上海高空阻尼器工作原理

软钢阻尼器主要特性

1、位移相关的金属屈服型阻尼器。屈服前增加结构刚度，降低结构层间变形，减少或消除结构偏心

导致的扭转不利影响，屈服后增加结构滞回耗能能力，可降低强烈震动或风振作用下结构的层

间变形及层间剪力，减震效率可达30%以上。

2、具备双向耗能能力，耗能机理为K形消能板受剪发生平面外弯曲屈服耗散振动能量。在主耗能方

向具有良好耗能能力的同时，在垂直于主耗能方向的水平方向也具有耗能能力。

3、具有一定的竖向承载能力（非竖向承载构件）和水平向承载力，屈服后不影响结构的竖向承载能力。

4、具有良好的耐久性（包括耐老化性能、疲劳性能），适用范围较广，维护、保养方便；力学性能稳

定，不受环 境温度影响。

5、用于新建及加固改造的结构工程具有减少基础承重，减小结构梁柱截面及加固量，起到降低结构

或加固费用的作用。

6、交货周期短，易于配合工程进度。

7、施工安装简单、方便，工期短。

粘滞流体阻尼器的装配工艺

1、对所有装配零件、外购件，按图纸要求进行检查，如导向套、活塞、导杆、缸筒和密封件等关键零配件，应从严检查，做好相互配合试装工作；

2、所有零配件不得出现工业七害：毛刺、磕碰、划伤、锈蚀、污染、残磁和铁屑，出现锈蚀和严重磕碰划伤的零件都应按废品处理；

3、认真做好装配前清理工作（退磁、除锈、去毛刺、倒角、清洗、防锈、防污染等工作）；

4、装配过程中合理采用导向夹具（工具），防止所有密封件等配件出现切边、装错、漏装等现象，一旦出现，必须纠正；

5、按要求必须将所有容腔内的工作介质注满。排尽空气，严禁将污染物质注入容腔内；

6、两端压紧螺母安装完成之后，活塞必须处于平衡位置；

7、两端耳环应处于同一平面；

8、装配完成的阻尼器不准落地放置，应采用整木固定、水平放置，并采取防尘防锈保护措施；

组装焊接

1）准备工作

（1）组装前，组装人员必须熟悉施工图，等有关技术要求，检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。

（2）装配用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求，并具有足够的强度和刚度，经检查验收后才能使用。

（3）组装前焊缝两侧各50mm范围内的铁锈、氧化铁皮、油污水分排除干净，并显露出钢材的金属光泽。

2） 连接组装

（1）构件装配时必须按照工艺流程进行。

（2）焊接连接组装时的允许偏差：1.5mm

（3）构件组装过程中须测量垂直度及对角线尺寸，并利用工具进行点固，控制焊后变形。

3） 焊接芯板与加劲肋坡口焊焊接工艺：

（1）芯板和加劲肋双面坡口（如支撑尺寸过小，可采用芯板单面坡口）。

 （2）焊接时注意清根。

（3）边角注意加引弧板。

应高空强风及台风吹拂造成的摇晃.大楼内设置了"调谐质块阻尼器",是在88至92楼挂置一个重达660公吨的巨大钢球,利用摆动来减缓建筑物的晃动幅度.据台北101告示牌所言,这也是全世界*此游客观赏的巨型阻尼器,更是全球**阻尼器.

台北101采用新式的"巨型结构",在大楼的四个外侧分别各有两支巨柱,共八支巨柱,每支截面长3公尺.宽2.4公尺,自地下5楼贯通至地上90楼,柱内灌入高密度混凝土,外以钢板包覆.在台北盆地的范围内,又有三条小断层,为了兴建台北101,这个建筑的设计必定要能防止强震的破坏.每年夏天都会受到太平洋上形成的台风影响,防震和防风是台北101两大建筑所需克服的问题.为了评估自然灾害对台北101所产生的影响,地质学家陈斗生开始探查工地预定地附近的地质结构,探钻4号发现距台北101 200米左右有一处10米厚的断层.依据这些资料,烈度区自然灾害工程研究部建立了大小不同的模型，来仿真自然灾害发生时，大楼可能发生的情形。为了增加大楼的弹性来避免强震所带来的破坏，台北101的是由一个**8根钢筋的巨柱所组成。

但是良好的弹性,却也让大楼面临微风冲击,即有摇晃的问题.抵消风力所产生的摇晃主要设计是阻尼器,而大楼外形的锯齿状,经由风洞测试,能减少30-40%风所产生的摇晃.

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弹性阶段软件的参数设置

在设计软件PKPM和YJK中，定义粘滞阻尼器时，只需要在分析参数中增加预设的附加阻尼比即可，然后进行计算。比如，混凝土框架结构，预设增加3%的附加阻尼，则只需将结构阻尼比由5%更改为8%即可。由于粘滞阻尼器产生的附加阻尼力对相邻结构构件的影响，是应当给予考虑的，但小震计算时软件中无法具体实现作用，需要单独将该附加力添加到相邻结构构件的内力中，然后再进行截面设计与配筋。《建筑消能减震技术规程》JGJ297-2013第6.4.2章节中对于消能子结构的截面抗震验算进行了明确的规定，按重要结构构件设计，且截面设计及截面验算时应当考虑消能器（粘滞阻尼器）在极大速度下的阻尼力作用影响。

上海粘滞阻尼器哪家好？建筑抗震阻尼器的优点

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调谐质量阻尼器（Tuned Mass Damper,简称TMD)系统是一个由质量块、弹簧和阻尼器组成的一种 结构振动被动控制装置，一般支撑或悬挂在结构上。TMD系统的工作机理是：以动制动，即以一个质量块的运动来控制或削 弱另一个质量块的运动，通过调整TMD系统的动力特性，使其自振频率尽量接近被控主结构的某一阶自振频率，当被控主结构受到外界荷载激励作用而振动时，TMD系统能够产生一个与被控主结构振动方向相反的惯性力作用 在被控主结构上，从而使被控主结构的振动反应衰减并受到控制。TMD系统通过与被控主结构谐振起到降低被控 主结构动力响应的作用，经过优 化设计一般可以使主结构在强烈震动、风或环境激励下的动力响应降低30%~60%,目前应用 于土木工程结构的减振控制，尤其是高层结构、电视塔、大跨空间结构以及行人桥、连廊、铁路桥梁等结构的减振控制。

对结构功能的影响较小，频率可调。调频质量阻尼器调谐频率可根据需要适当调节，调节范围在±20%.根据现场动力特性实测结果来适当调整其频率，消除由于计算或施工等方面的原因所造成的工程实际频率与计算频率不一致的不利影响，保证TMD系统减振有用。

设有双向导向装置，很好的消除非主振方向可能出现的摇摆或倾覆现象。

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