企业商机
屈曲约束支撑基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 安佰兴
  • 型号
  • BRB1、BRB2、BRB3
  • 是否定制
屈曲约束支撑企业商机

屈曲约束支撑两端销轴型支撑图

屈曲约束支撑作为位移型阻尼器,其屈服位移约为1-8mm,传统的销轴连接技术中销轴比孔径小2mm,即精度为2mm,这将使得屈曲约束支撑在2mm的变形量内无法发挥其耗能作用,对此销轴连接时采取以下措施:

材料上:与支撑相连接的连接板从普通Q345钢改为使用低合金高强度钢(主要为Q390/Q420)。

精度上:连接板需要与支撑耳板配套加工,全部由屈曲约束支撑生产单位加工,销轴插入耳孔后的活动间隙由原来的2-2.2mm增加到0.3-0.5mm,精度增加了5-6倍,构件受力性能得到增加。

与主体结构连接上:主体结构梁柱在屈曲约束部位都伸出一块接头板,然后与屈曲约束支撑节点板焊接。



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屈曲约束支撑节点板形式及安装方法

根据屈曲约束支撑的连接方式分为焊接节点板、销轴节点板、螺栓节点板,焊接节点板有十字型、H型转接头等,十字型接头较为常见。

节点板现场施工顺序为:现场标记节点板放置位置→节点板吊运→节点板临时固定→校正→节点板固定。施工要点:①  应严格按照深化图纸的定位尺寸焊接节点板,使节点板平面内及平面外的偏差在允许范围内,保证屈曲约束支撑的安装长度和安装垂直度(见图5.2.4-1,5.2.4-2)。②  节点板吊运设备为葫芦吊,根据单个节点板超大自重选定葫芦吊型号;吊运到位后,采取点焊或者加劲板等方法临时固定。③  校正节点板位置,无误后进行焊接固定。



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屈曲约束支撑质量管理目标

本工程质量管理目标:一次性验收合格、合格率达百无损一,并满足设计意图和招标单位要求的目的;确保工程质量达到工程标准。

为实现上述质量目标,工程的质量监督管理工作按***(2000)第279号令《建设工程质量管理条例》的规定执行。

工程施工质量标准及验收规范执行设计图纸中明确要采用的**、部颁、地方的施工技术(验收)规程、规范。本工程项目的施工和验收均按照施工图纸与合同文件上的说明和**及上海市的规范与标准执行。



屈曲约束支撑冬季施工措施

1.组织措施

A)工程项目施工在进入冬季前,应专门组织人员进行技术业务培训,学习本工作范围内的有关知识,明确职责,经考试合格后,方准上岗工作。凡参加在负温下施工的电焊工,除了取的常温焊接资格证书外,还须经过负温焊接工艺培训。经考试合格后,方可进行负温焊接施工

B)与当地的气象部门保持联系,及时接收天气预报,防止寒流突

然袭击

C)安排专人测量施工期间的室外气温,暖棚气温,并做好记录。

D)在负温下施工的构件,应当在负温下进行可焊性试验。在负温

下通过试验,并检验合格后方可进行负温焊接施工。

2.图纸准备

A)项目施工在进入冬季前,必须复核图纸,查对是否能够适应冬

季施工要求。钢结构能否适应冬季施工的要求。钢结构能否在冷状态下**过冬等问题,应通过图纸会审解决。

3.现场准备

A)根据实际工程量提前组织材料进场。材料堆放场地必须平整,

坚实、无水坑,地面不积水,无积雪。



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屈曲约束支撑支撑运输

1 屈曲约束支撑堆放

支撑运到现场后可采用塔吊或其它小型起重设备进行卸货,支撑堆放区应干净平整,并垫上软木枋,堆放层数不得超过四层,堆放方式采用重叠交叉井字形堆放,每层屈曲约束支撑之间垫软木枋(以免损伤吊耳)。

2 屈曲约束支撑现场运输

屈曲约束支撑现场运输分为垂直运输和水平运输,垂直运输可采用塔吊运输、汽车吊运输、葫芦吊和卷扬机等运输,水平运输可采用自制小推车运输、钢滚轮小车运输,禁止用钢管和撬杠运输,以免损伤构件。

3 屈曲约束支撑吊装



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屈曲约束支撑的构造组成

屈曲约束支撑的构造组成可以分为两方面:横向构成和纵向构成。

横向构成分为三部分:**单元(芯材)、约束单元(约束机制)和滑动机制单元(又称为无粘结层),图1为其典型构造。**单元可以由不同屈服强度的钢材(如Q235,LY100,LY160,LY225等)制成,是主要受力及耗能的单元,截面形式可为一字型、十字型、T型、H型和箱型,见图2。约束单元则是为芯材提供约束机制而不承受轴向荷载作用,以防止**单元受压时发生整体失稳,见图3。滑动机制单元或无粘结层通常由橡胶、聚乙烯、硅胶、乳胶等材料组成。

相关研究表明,套箍约束原理(见图3)可以有效改善**钢制单元的稳定承载力(例如由1阶失稳模态上升到2阶或者3阶失稳模态),但要免屈曲或者稳定承载力上升更高(例如由1阶失稳模态上升到6阶失稳模态)则需要约束机制单元和**单元之间摩擦力足够小,无粘结层或者空气层等构造细节是否合理则成为屈曲约束支撑承载力保障的关键点之一。



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