钢轨阻尼器制造商

 TJV型为金属剪切型阻尼器，其中TJV-Ⅰ型为直接焊接加劲肋型，即在软钢剪切板面外两侧焊接横向及纵向加劲肋，可有效控制剪切板的面外屈曲。相比TJV-Ⅰ型采用横向及纵向加劲肋约束其面外屈曲，TJV-Ⅱ型则采用了不同的面外约束方式。它的优点在于通过避免在剪切板上焊接加劲肋，从而可在有效约束剪切板面外屈曲的同时避免焊接热影响的不利作用，达到提高金属阻尼器的累积塑性变形能力和耗能能力的目的。TJV-Ⅲ型则通过取消阻尼器弯剪板两侧的翼板，可提高阻尼器的屈服位移，使其保持小震弹性，在中震及大震作用时才进入屈服耗能。同时，为避免无翼板的弯剪板发生面外屈曲，在其面外两侧设置有约束板。

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屈曲约束支撑又称防屈曲支撑或BRB ，特点：1、与抗弯刚框架相比，小震时提供较大的线弹性刚度大，可以很容易地使框架满足规范的变形要求；2、由于可以受拉和受压屈服，屈曲约束支撑消除了传统支撑框架的支撑受压屈曲的问题，因此在大震或超烈度地震下有更强和更稳定的能量耗散能力；3、支撑构件好比结构体系中可更换的保险丝，既可保护其他构件免遭破坏，并且大震后，可以方便地更换损坏的支撑；4、由于屈曲约束支撑具有很高的变形能力，因此框架支撑结构具有较强的抗倒塌能力，在抗震加固中，屈曲约束支撑比传统的支撑系统更有优越性。

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保护主体结构，屈曲约束支撑具有明确的屈服承载力，在大震下可起到“保险丝”的作用，用于保护主体结构在大震下不屈服或者不严重破坏，并且大震后，经核查，可以方便地更换损坏的支撑。减小相邻构件受力，当支撑为人字形或V字型布置时，由于普通支撑受压屈曲，受拉与受压承载力差异可能很大，而普通支撑的截面由受压承载力控制，但支撑受拉时其内力可达到受拉承载力，故与支撑相邻构件的内力由支撑受拉承载力控制。如采用屈曲约束支撑，支撑受拉与受压承载力差异很小，可大大减小与支撑相邻构件的内力（包括基础），减小构件截面尺寸，降低结构造价。

阻尼器渗、漏油情况：黏滞阻尼器是否发生渗油，可以通过擦拭阻尼器活塞进出处的表面判断是否有油渗出。目前我国工程用的液体黏滞阻尼器存在有少量渗漏，大量渗漏直到油已漏光的情况。渗漏的阻尼器在地震、大风时完全失去了作用，根本达不到设计要求。当漏油达到总油量的十分之一时，该阻尼器就完全起不到抗震作用了。阻尼器出现漏油的主要原因是阻尼器设计不合格，油箱密闭技术不过关。审查阻尼器质量的好坏，判断是否漏油是一个基本的因素和要求。

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抗震支架斜撑与承载重力有否关系？由第2点我们可以知道，抗震斜撑在力学上，有一定的重力荷载效应。当然，管道支吊架系统所承载的重力越大，抗震斜撑上承受的重力效应值也越大，所以斜撑的抗震作用与承载重力确实存在一定的关系。但是，有一点我们需要注意，抗震支吊架的功能性主要是“抗震”，而非“承载”。抗震支吊架安装的前提是，重力支吊架必须符合条件，能够满足垂直方向上所有管道及介质等因素的重力作用，即不考虑抗震支吊架上的重力作用也能满足功能需求。通俗的说，可以概括成：抗震斜撑上有重力作用，但是我们在进行设计和计算时，暂不考虑抗震支吊架的重力效应，即不考虑重力共架。（特例除外，某些空间狭小的地方可能会出现重力共架的情况。）

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