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 五、结语

  桥文化在我国古代就有着深厚的底蕴，虽然没有现代的这种大型的跨海、跨江桥梁，但是，大江南北都可以看到各种各样别致的桥梁建筑。古代的桥大多是用石头砌起来的，有的至今还保存良好，例如位于河北赵县的赵州桥，自隋代以来，至今有1400年的历史了。随着技术的发展，现代的桥大多数是使用钢、混凝土、钢管等材料中其中的一种或多种建成的，相信不久的将来，钢结构桥梁会出现在**小小的桥梁上，从而代替其他材料。 钢结构构造简单，主要有臂架、人字架、回转平台以及门架组成。成都酒店钢结构售价

  还取决于使用的设备和生产效率的要求。（宾夕法尼亚州的某桥图源:防腐圈）电弧喷涂长效防腐在国内的应用电弧喷涂长效防腐技术于20世纪90年代起，先后在煤矿、铁道、水利、港口码头、冶金、机械、广播电视、医疗、电力、消防等领域得到***应用。如宝山钢铁集团马迹山港码头钢桩、上海磁悬浮快速列车轨道功能件、长江三峡水利枢纽工程、武汉军山长江大桥钢箱梁及桥面等国家重点建设项目，以及淳安千岛湖南浦大桥、长江黄柏河大桥、下牢溪大桥、广州机场三元里立交桥、徐连高速公路邳州运河大桥等钢结构桥梁均采用了电弧喷涂长效防腐技术进行了腐蚀防护，并取得很好的防腐效果。我国已完全有能力采用电弧喷涂长效防腐技术解决国家大型钢桥梁的腐蚀防护问题。（宾夕法尼亚州的某桥图源：防腐圈）桥梁钢结构的重防腐技术至今，逐渐形成了两大发展趋势，一是发展迅速的以无机富锌涂料为基底的重防腐体系，二是较为成熟的以金属喷涂层作为基底的重防腐体系，这两种体系由于具有优良的防腐性能和环境适应性，受到各类型钢结构桥梁防腐的关注。在未来的几十年将为国家节约大量的钢桥防腐维护费用，减少环境污染，延长钢桥的使用寿命，产生巨大的经济效益和社会效益。

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    进入21世纪后，中国经济持续稳定发展，促进了公路、铁路和城市交通体系的建设和完备，带动了桥梁建设快速发展和进步。桥梁建设不仅满足于功能性，还向高速、大跨度、重载、环保和美观方向发展。我国先后建成了重庆朝天门长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、铜陵长江大桥、苏通长江大桥、嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥、厦漳跨海大桥、湖南矮寨特大桥等许多有特色的拱桥、斜拉桥和悬索桥，目前正在兴建港珠澳大桥、沪通长江大桥、虎门二桥等超级桥梁建设工程，我国桥梁建设无论在数量、建设速度还是建造的规模上，都是其他国家在同一时期无法比拟的。虽然我国在钢桥设计、制造和架设等方面的技术水平有了大幅度提高，拉近了与发达国家之间的差距，但应清醒地看到，我们与发达国家的钢桥建造还有一定差距，我国钢桥建设的发展仍然极不平衡。截止到2012年底美国60万座桥梁中钢桥占33%，日本13万座桥中钢桥占41%，法国钢桥占了桥梁总量的85%，而我国桥梁总数超过59万座，但钢桥数量不足总量的1%，因此还有很大的发展空间。目前国内桥梁结构钢主要采用Q345、Q370、Q390和Q420级别钢板，在桥梁钢结构制造上常用的焊接方法为埋弧焊和气体保护焊。

 在国家标准法“五位一体”的新格局下，应鼓励社团和企业制定更多钢桥方面的规范和标准；国内公路钢桥在合同管理、运输、拼装、设计工艺细化等方面都存在一定问题；高铁钢桥所占比例也不到1%，但其在建设过程中的管理经验值得借鉴等。▲鞍钢集团钢铁研究院首席**侯华兴就目前国内耐候钢的生产研发状况做了专题报告。▲宝钢股份**研究院武汉分院宽厚板所首席**邹德辉介绍了桥梁用中厚板产能、产线、停产、搬迁、投产等方面的国内现状。▲中国钢结构协会桥梁钢结构分会常务副理事长张玉玲和大家分享了高铁行业钢桥的建设管理经验。座谈中，大家一致认为，公路钢结构桥梁推广应用的关键，不是技术问题，而是体制机制问题，比如，招投标机制、快速评价机制都不成熟，存在一定问题。建议通过示范工程，建立更加规范和健全的体制，形成**效应，为决策层的政策制定提供实践和智力支持。孟凡超在讲话中指出，钢结构桥梁要发展，要避免混凝土和预应力混凝土桥梁在发展初期发生的问题再次重演；机制体制要实现创新；重视标准规范的制修订，使其更加科学合理地指导重大工程和**项目的建设；材料研发要朝**化方向发展。同时，贯彻通用图的编制要先行，树立标准化设计的理念。规范操作，将产品质量提上去；注重改善，将费用成本降下来。

    用铰连在一起的梁和柱将相互独立地转动.能抵抗弯矩作用的柱脚称为刚接柱脚，相反不能抵抗弯矩作用的柱脚称为铰接柱脚，刚接与铰接的区别在于是否能传递弯矩，从实际上看，如果锚栓在翼缘的外侧，就是刚接，而且一般不少于四个，如果在翼缘内侧，就是铰接，一般为两个或四个。这两种柱脚很明显的区别就是对侧移控制，如果结构对侧移控制较严，则采用刚接柱脚，例如有吊车荷载的情况，吊车荷载是动力荷载，对侧移比较敏感，而且侧移过大会造成吊车卡轨现象，此时应把柱脚设计成刚接柱脚。“如果是铰接柱脚需要加设抗剪键，地脚螺栓不能承受剪力的”本人的这句话说得有点不严谨，应该说“如果是铰接柱脚一般需要加设抗剪键”。因为钢结构铰接柱脚的柱脚轴力比较小，底板和基础砼表现的摩擦力很少能满足要求，所以多数柱脚都需要设置抗剪键刚接与铰接的区别：①刚接能传递弯矩合剪力,铰接则只能传递剪力.②二者在构造上也有区别:刚接如为H型钢则其上下翼缘和腹板均需有连接构造;铰接如为H型钢则只需腹板有连接构造即可.一点看法：对于柱脚受力分为：(a)铰接柱脚(b)刚接柱脚砼结构柱脚均为刚接，即同时存在轴向力N、水平剪力V和弯矩M，故基础尺寸较大。

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通过下料管理系统实现数控下料信息的实时监控。自动化型钢流水线所有输送、翻转工序均采用液压控制，点焊及焊接均采用自动焊机，高效快捷，误差小，成形质量高。板单元焊接专机均配备智能焊接机器人，焊接程序通过离线编程代码控制，焊接过程中设备数据通过车间网络，实时反馈到生产管理系统中，通过系统实时对产品进度计划及设备资源进行合理调配，很大程度发挥设备的生产能力，保证产品计划进度。数字化制造过程中，对制造信息的收集和反馈，也是数字化制造过程中的重要部分。数字化收集方式主要有：1.现场手机端扫描反馈，通过**APP在特定工位扫描上传产品制造加工状态及相关信息。这种方式，信息反馈及时，需要人工干预。2.加装RFID设备，通过智能感应芯片实现自动采集和反馈。这种方式，信息反馈及时，无需人工干预，但需要设备升级改造。3.数字化设备接入车间网络，通过设备控制系统自动反馈，实现***的自动收集和反馈。这也是实现真正数字化制造。该方式需要对车间进行工业网络的搭建和数字化设备的升级及接入网络。同时，为实现数据的低延迟性，可以考虑5G网络的应用。

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