本文以该隧道为例，介绍管棚管小净距隧道关键的施工方法和技术要点。
1超前支护
1.1超前大管棚为了防止洞口开挖时坍塌，隧道洞口浅埋段采用注浆大管棚超前支护。大管棚采用Ф127×8mm热轧无缝钢管，环向间距为40cm，进口大管棚长25m，出口大管棚长40m。大管棚定位采用长度为2m的Ф140×5热轧无缝钢管，大管棚管身按梅花形布设注浆孔，间距15cm～20cm，孔径Ф10～Ф16。水泥砂浆注浆，水灰比：0.8：1～1：1。
超前大管棚结合导向墙施工，导向墙采用C20混凝土截面尺寸为1.2m×2m（高×长），导向墙中预埋Ф140管棚管，外插角为3°。通过管棚管将大管棚打入围岩，注浆前将导管口外径与孔口周边密封，预留一小通气孔。采用水泥砂浆注浆，在孔口设置止浆阀。注浆初压为0.8MPa，终压为2MPa。从两边向中间注浆，终压持续15min以上，浆液注入量已达到计算值的80%以上。一孔注浆时注浆终压达到2MPa以上，并持续注浆30min方可结束注浆。 据说好的管棚都有这些特点,停车棚,景观棚厂家!云南超前管棚板棚
所以，根据以上来看，综合实际情况来说，管棚施工工艺称之为长久性支护是不够的，至少是不完全符合其定义，而管棚施工过程非常安全，达到长久支护的高度，而不需要繁琐的走备案过程，这是管棚作为临时支护的重点，安全级别高，也是管棚施工的一大优势，因此管棚称为临时支护更为恰当。 陕西小管棚厂家选择适合自己的钢结构公司？当然是〔贵州合纵达钢结构有限责任公司〕。
贵州合纵达钢结构有限责任公司推荐：管棚施工的过程中需要用到管棚与超前小导管，而且很多人并不知道这两者之间的区别，下面就由北京八方陆通的技术人员为您讲解一下管棚和小导管的几点区别：1、管棚施工是利用钢拱架与沿开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管或钢插板构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护，是利用钢管或钢插板作为纵向预支撑、钢拱架作为横向环形支撑，构成纵、横向整体刚度较大的支护系统，阻止和限制围岩变形，提前承受早期围岩压力。而超前小导管注浆是在开挖前，先用喷射混凝土将开挖面和3m-6m范围内的隧道封闭，然后沿隧道周边向前方围岩内打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，待浆液硬化后，坑道周围岩体就形成了有一定厚度的加固圈，从而保护开挖作业。超前锚杆和超前小钢管是沿开挖轮廓线，以稍大的外插角，向开挖面前方安装锚杆或小钢管，形成对开挖面前方围岩的预锚固，在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行施工作用。
贵州合纵达钢结构有限责任公司推荐：管棚超前支护是为了在特殊条件下安全施工，预先提供增强地层承载力的临时支护方法。隧道超前管棚是为了保证工程开挖工作面稳定而采取的超前于掌子面开挖的辅助措施的一种，主要用于软弱、沙砾地层和软岩、岩堆、破碎带地段，可防治围岩松动、垮塌和加固管棚周边围岩的目的。由于管棚支护刚度较大，施工时如有塌方，管棚起到缓冲作用，保证施工安全。本文根据施工经验，浅显谈论超前管棚施工工艺。对隧道来说，洞口开挖经常遇到破碎带地段或软弱围岩。由于围岩自稳能力差，加之施工对围岩的破坏扰动，极易造成塌方事故，加大了施工难度。因此能否确保安全、可靠、顺利、及时地进出洞施工,是隧道施工的关键所在。为保证隧道开挖工作面稳定，通常采用的开挖辅助支护措施是管棚超前支护。管棚超前支护能有效地加固围岩,起到良好的支护效果。管棚施工时一次性由洞外施工即通过软弱围岩达到稳定岩层,提高了隧道施工安全度；管棚外插角很小，能够有效的控制开挖超欠挖，从而降低施工成本。限量福利!管棚 〔合纵达钢结构〕结构 咨询就优惠！
贵州合纵达钢结构有限责任公司推荐:管棚在安装前用高压风对孔内进行扫孔、清孔，孔内浮渣，确保孔径（孔径不得小于127cm）、孔深符合要求，防止堵孔。可采用顶进安装，逐节接长，用于接长管节的接头钢管用直径为114mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，外车丝扣长度为15cm，内车丝扣长度为30cm。因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等。
为了提高管棚的抗弯能力，可在管棚内增设钢筋笼。钢筋笼采用4根主筋为22mm的螺纹钢，固定环采用直径为42mm，长度为5厘米、壁厚为3.5mm的短管节。主筋采用搭接焊、帮条焊接，在焊接时焊缝的高度不小于4mm,焊缝的宽度不得小于8mm。固定环与主筋焊接，固定环与固定环的间距为1.5m，纵向两组管棚（钢花管、钢管）的搭接长度不应小于3m 别错过！方管、角管、方矩管都在这里生产呢！广西隧道管棚厂
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贵州合纵达钢结构有限责任公司推荐：管棚支护适用范围根据国内外的施工实践，综合我国目前地下工程管棚支护应用的实际案例，管棚支护可适用于：软弱砂土质地层、砂卵砾石地层，膨胀性软流塑、硬可塑状粉质粘土地层，裂隙发育岩体、突泥突水段、断层破碎带、塌方段、破碎土岩堆地段、浅埋大偏压等地质和地下水丰富条件的地下构筑物施工的支护，隧道进出口段开挖的支护，也多应用于地铁等穿越城区的地下工程的开挖预支护，可作为穿越既有建筑物、公路、铁路及地下结构物下方修建隧道的辅助方法；作为隧道洞口段及修建大断面隧道施工的辅助工法及作为其他施工的辅助工法，也常用于浅埋但不宜明挖地段或浅埋隧道情况下，地表有建筑物、或隧道接近地中结构物时等对施工沉降有特殊要求的工程等。 云南超前管棚板棚
