桥梁支座的类型和构造:三、钢筋混凝土支座1. 钢筋混凝摆柱式支座钢筋混凝土摆柱式支座可用于跨径大于或等于20m的公路梁桥,或跨径大于13m的公路悬臂梁桥的挂孔.它的水平位移量较大,承载力为5500kN左右,摩阻系数为0.05.钢筋混凝土摆柱放在梁底与支承垫石之间,它的上下两端各放弧形固定钢支座一座.摆柱由40~50号混凝土制成,柱体内一般按含筋率约为0.5%左右配置竖向钢筋,同时要配置水平钢筋网,以承受支座受竖向压力时所产生的横向拉力。2. 混凝土铰混凝土铰有各种类型.桥梁上常用弗莱西奈铰,它是利用颈缩部分混凝土的双向或三向应力状态而使其承压能力提高,并可沿铰竖向轴线作少量转动.混凝土铰是**简单。混凝土铰需要在铰颈上,下设置足以抵抗横向拉应力的钢筋,铰颈高度为铰颈宽度的1/2~1/3.铰颈部分应做成顺滑的抛物线形,铰颈两旁可用玛缔脂或沥青材料填塞.混凝土铰曾多次在大跨径桥梁中采用,支承反力可达10000kN.它的优点是支座高度小,构造简单,用钢量少;缺点是不能抵抗拉力,不能调整高度,转动量少,不便于更换和修理。上海桥梁支座生产厂家?什么是支座质量厂家
抗震球型钢支座安装阶段
1、检查支座吊钩或吊装位置是否可靠。
2、检查支座底座与上、下盖板连接是否可靠。
3、将支座吊装在预埋钢板处,顶面向上,按标注的定位位置进行点焊定位。单向和双向滑动支座请注意区分支座的滑动方向。
4、检查出厂临时固定装置是否可拆卸,确保可拆卸后方可进行下一步骤。如支座焊接后不能拆卸,则需先拆卸出厂临时固定装置,用其他可靠方式对支座进行临时固定,然后施焊。
5、反复检查支座底座与预埋钢板的位置,确认无误后将支座底座与预埋钢板焊接,焊缝应满足设计要求,如施工中有偏差,可在保证焊缝尺寸的情况下在预埋钢板范围调整支座的位置,以保证支座上顶板与上部钢结构保持一致。支座安装到位后,应保证支座上顶面平整度为1/300。
6、反复检查支座上顶板与上部钢结构的位置,确认上部钢结构与支座上顶面的连接位置无误后将支座上顶板与上部钢结构焊接,焊缝应满足设计要求。
7、支座全部安装完毕后,拆除每个支座底板与上顶板之间的临时固定钢件。
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抗震球型钢支座雨季施工措施
1.雨天施工时,宜搭设临时防护棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿,必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。
2.吊装时,构件上如有积水,安装前应去除干净,但不得损涂层,高强螺栓接头安装时,构件摩擦面应干净,不能有水珠,更不能雨淋和接触泥土及油污等脏物。
3.雨天天气构件不能进行涂刷工作。
4.雨天及五级以上大风不能进行屋面保温的施工。
5.雨天由于空气比较潮湿,焊条储存应防潮并进行烘烤,同一焊条重复烘烤次数不宜超过两次,并由管理人员及时做好烤记录。
6.如遇上大风天气,柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正,位置校正正确后立即进行固定,以防止发生单侧失稳.当天安装的构件,应形成空间稳定体系
球型支座安装流程
对于减隔震技术的重要**——球型钢支座技术的应用,合格的安装是实施的后一关,设计和深化设计保证了该技术的合理应用,保证了产品的质量,而合理的应用和质量过硬的产品,后续也需要有相关经验的施工来实现整个系统的检查。由于大部分施工单位对于减震产品并不是特别熟悉,所以需要有相关经验的施工或者施工指导,以保证产品的施工是正确的。
该工法是大量的球型钢支座的试验及大量施工经验的总结,其主要内容包括:
1、总结出球型支座在大跨钢结构中各种预埋件及节点的安装方法,并且提出一种新型的球型支座与钢结构的连接节点,这种节点形式将解决球型支座与钢结构连接的难题,技术先进、性能可靠,施工便利、减少造价;
2、规范了球型支座成品堆放、水平运输、垂直运输及临时固定。
3、规范了球型支座各种连接节点方式及安装方法。
4、提出了球型支座与既有建筑结构的连接技术,设计优化了连接节点,改进了施工方法,丰富了球型支座的应用范围。
5、提出了球型支座与普通墙体连接构造技术措施。
6、规范了球型支座施工验收。
球型钢支座安装教程?
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抗震球型钢支座安装前的准备
7.手工电焊建议采用E50型低氢焊条,CO2气体保护焊建议采用H08Mn2SiA焊丝,如设计另有要求的请按设计要求选用焊接材料。
8、在预埋钢板上标注支座定位位置。
9、设计焊接工艺,并进行试焊,聚四氟乙烯滑板(或填充聚四氟乙烯滑板、改性超高分子量聚乙烯板)处的温度宜低于250C,不超过300℃。
10、在支座安装前,工地应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座板连接螺栓。
11、支座安装时,必须采取可靠措施,确保支座安装过程中受力不超过支座的设计承载力。
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