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球型支座安装施工

对于减隔震技术的重要**——球型钢支座技术的应用，合格的安装是实施的后面一关，设计和深化设计保证了该技术的合理应用，制造保证了产品的质量，而合理的应用和质量过硬的产品后面也需要有相关经验的施工来实现整个系统的安危。由于大部分施工单位对于减震产品并不是特别熟悉，所以需要相关经验施工或者施工指导，以保证产品的施工是正确的。

该工法是大量的球型钢支座的试验及大量施工经验的总结，其主要内容包括：

1、总结出球型支座在大跨钢结构中各种预埋件及节点的安装方法，并且提出一种新型的球型支座与钢结构的连接节点，这种节点形式将解决球型支座与钢结构连接的难题，技术先进、性能可靠，施工便利、减少造价；

2、规范了球型支座成品堆放、水平运输、垂直运输及临时固定。

3、规范了球型支座各种连接节点方式及安装方法。

4、提出了球型支座与既有建筑结构的连接技术，设计优化了连接节点，改进了施工方法，丰富了球型支座的应用范围。

5、提出了球型支座与普通墙体连接构造技术措施及施工。

6、规范了球型支座施工验收。

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抗震球型钢支座雨季施工措施

1.雨天施工时,宜搭设临时防护棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿,必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。

2.吊装时,构件上如有积水,安装前应去除干净,但不得损涂层,高强螺栓接头安装时,构件摩擦面应干净,不能有水珠,更不能雨淋和接触泥土及油污等脏物。

3.雨天天气构件不能进行涂刷工作。

4.雨天及五级以上大风不能进行屋面保温的施工。

5.雨天由于空气比较潮湿,焊条储存应防潮并进行烘烤,同一焊条重复烘烤次数不宜超过两次,并由管理人员及时做好烤记录。

6.如遇上大风天气,柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正正确后立即进行固定,以防止发生单侧失稳.当天安装的构件,应形成空间稳定体系

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桥梁支座的类型和构造：简易垫层支座简易支座是指在梁底和墩台顶面之间设置垫层来支承上部结构.垫层可用油毛毡,石棉板或铅板等做成,利用这些材料比较柔软又具有一定强度的特性来适应梁端比较微小的转动与伸缩变形的要求,并承受支点荷载.固定的一端,加设套在铁管中的锚钉锚固.锚钉预埋在墩台帽内.简易支座*适于跨度10m以下的公路桥和4m以下的铁路板桥.由于这种支座自由伸缩性差,为避免主梁端部和墩台混凝土拉裂,宜在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强

抗震球形钢支座的安装流程;

(1)在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过千分之二.

(2)支座安装前应对活动支座顶.底板的相对位置进行检查.

(3)支座安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于千分之二,支座上.下板中心应对中.其偏差不大于千分之二.

(4)为保证支座安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层. 抗震球型钢支座哪家好？

上海安佰兴建筑减震科技有限公司位于凤创谷园区。是专业生产工程橡胶制品的厂家之一。公司主要生产销售：抗震球型钢支座、隔震橡胶支座、桥梁支座、屈曲约束支撑BRB、屈曲约束钢板墙、粘滞阻尼器、调频质量阻尼器TMD、剪切型阻尼器、摩擦阻尼器、抗震支吊架、压型钢板、装配式预制构件深化设计及。我公司产品均由化工部橡胶杂品检测**鉴定，公司始终以“开拓、创新，立足市场求发展；用心服务为用户”为宗旨，竭诚希望得到各界朋友的支持与合作，欢迎广大朋友光临惠顾！公司技术力量雄厚、生产设备高超、检验设备齐全，是通过铁路支座产品CRCC认证和盆式支座、球型支座、板式支座生产许可证的企业，产品荣获中国交通企业明星产品，我们追求高超的管理，建立了完整的科学质量保障体系，所有产品严格遵循ISO9001质量标准，重合同，守信誉，产品远销欧洲、南美、日本、韩国、美国、加拿大、中东、东南亚等诸多国家和地区，在国内外市场享有盛誉。上海安佰兴建筑减震科技有限公司坚持“诚信为本，务实开拓”的企业精神。深知，质量是企业的生命，公司引进了优良的生产和检测设备严把质量关，保证了产品质量，公司以“质量***，用心服务客户。铅芯橡胶支座技术要求？抗震支座电话

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支座运输方案及包装

3.2.4.1运输方案

运输方案选择

为极大限度避免气候的影响，钢构件拟全部采用公路运输。

构件运输工具采用大型平板车进行运输；对于需要中转运输的，釆用一辆30吨平板车负责现场与中转场的短驳运输。

运输管理措施：

♦采取工地现场人员与车间发货信息互动的方式，及时调整运输计划。

♦构件原则上将按吊装计划，分批、分节地进行。

♦调度相应的运输工具，确保构件的淮时发运。

♦对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排,对运输道路等作出缜密计划。

♦对投入运营的每一辆车辆进行严格的检査和正规的保养措施。

♦每一辆车辆配备2名以上的驾驶员。

超常规尺寸构件运输措施_

♦采用大型低车身的运输车辆，以4. 2米高度（加上车身）作为构件分段的 髙度红线，以5.0米作为构件分段宽度红线。

♦对超大型构件，有严格的包装方案。

♦与路政管理部门联系，办理超常规构件的运输许可文件。

♦车身四个方向挂警示灯，警示旗，车辆尽量在夜间行驶，避开车流髙峰。

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