高空阻尼器制造厂家

软钢阻尼器技术性能

1.屈服承载力;5~10000kN.

2.屈服位移;0.2mm~10mm.

3.比较高位移;12mm~150mm.

4. 屈服后强度与初始刚度比：0.01~0.05.

5.设计使用年限;70年以上（在未发生强震及火灾的情况下）。

6.K形板材料;软钢BLY160,BLY225,低屈服点钢Q190,Q235

7.软钢阻尼器不直接参与承受竖向荷载,在强大震动的作用下的屈服并不会危害主体结构的

8.软钢阻尼器生产,制造,试验依据的标准主要有;

《建筑消能阻尼器》（JG/T 209)

《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010)

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阻尼器产品的运输方案

1）本构件运输特点：本区钢构件单件较重，但较规则，构件也不算太长，综合现场情况，考虑采用公路汽车运输。

2）根据工程进度的需要，构件原则上将按运输计划，分批次进行。如果现场安装计划变更，业主必须事先发出书面通知，运输计划将根据实际情况作相应调整。

3）在运输周期内，根据每次发运的构件情况，将调度相应的运输工具，确保构件的准时发运，并在运输计划（含调整计划）的指定时间内运到工地或者现场仓储场地。

4）我们将预先根据每批次的构件特点和工程进度，对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排，对构件的运输方式、运输道路等作出缜密的计划，安排好构件运输中所需的相应配套措施。另外，因本构件的特殊性将制作专门的运输搁置件。

5）运输操作之前，公司将责令承运方对投入运营的每一辆车辆进行严格的安全检查和正规的保养措施；并要求承运方提交运营车辆的准运报告，以保证车辆准时、安全地到达目的地。

6）对产品构件将进行加固包装。每批装运前，须对发运包装进行认真检查，如不符合包装技术要求的，应立即退还重新包装。在运输规程中保证在交货时不松散、不破损。

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阻尼是结构振动衰减的根本原因，但由于实际结构中的阻尼复杂特性使得并不能精细定位阻尼，故在结构分析中一般认为结构阻尼为线性粘滞阻尼，也即是认为阻尼力与速度成正比，且假定结构中设置阻尼器后所附加给结构的阻尼与结构本身的阻尼基本一致。

阻尼器（墙）是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔或在封闭空间中进行相对运动时与壁缸或壁筒产生相互作用，将流体运动产生的动能转化为热能，从而耗散地震输入的能量。这种因流体运动将动能转化为热能所产生粘滞阻尼的耗能装置，即被称之为阻尼器，又称之为速度型阻尼器，其阻尼力的大小与流体运动的速率密切相关，速度越大，阻尼力越大，速度为0时，阻尼力为0，是一种刚度无关、速度相关的阻尼器。

阻尼器的阻尼力；

阻尼系数，与壁缸或壁筒的具体尺寸、粘滞流体的粘度等因素密切相关；

与阻尼器的内部构造密切相关。α＜1时为非线性粘滞阻尼器，α=1时为线性阻尼器，α＞1时被称为超线性阻尼器。线性阻尼器的阻尼力与相对速度成线性关系；非线性阻尼器在较低的相对速度下，可以输出较大的阻尼力，当速度较高时，阻尼力的增长率较小；超线性粘滞阻尼器的阻尼力随相对速度的增长呈非线性急速增长，在实际的建筑工程中应用不多。

焊接和焊接验收

1）对其采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。

2）焊接工艺评定应按现行的《建筑钢结构焊接规程》。

3）焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作。合格证应注明施焊条件、有效期限。焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。

4）焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况。当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊。

5）多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，排除缺陷后再焊。

6）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。

7）焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。当超过两次时，应按返修工艺进行。

8）焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。检查合格后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。

9）碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24h以后，可进行焊缝探伤检验。

10）焊缝外形尺寸应符合现行标准《钢结构焊缝外形尺寸》的规定。

焊接接头内部缺陷分级应符合现行标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》的规定，焊缝质量等级及缺陷分级应符合标准规定。

粘滞阻尼器墙/主要有以下优点：

1）具有长久的发展历史，使用性及可行性好，耗能能力强；

2）应用领域范围广，可用于建筑结构的抗震及抗风,以及***、机械等领域；

3）维修方便、可更换（规范要求设计使用年限30年，我司产品承诺保修50年，与主体结构同年限）；

4）是属于速度相关型的消能器，对原结构动力特性影响小；

5）构造连接简单、可靠、美观大方；

6）减小上部结构反应，在减小位移的同时还能减小加速度；

7）从小位移到大位移各个阶段均能有效发挥作用；

8）阻尼器出力与结构位移反应具有相位差，位移极小时，力极大，位移极大时，力极小；

9）除了减少地震力，还可以减少结构的风致振动响应，提高结构的抗风能力，改善结构的舒适度；

10）在结构隔震层、连廊中应用，可以提高结构的安好储备。

1.2.4产品类型及表示方法

粘滞阻尼器根据其系数α的大小，可以划分为线性粘滞阻尼器、非线性粘滞阻尼器和超线性粘滞阻尼器；粘滞阻尼墙根据其内钢板数量又可分为单层型粘滞阻尼墙、双层型粘滞阻尼墙或多层型粘滞阻尼墙。

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粘滞阻尼器安装要点

1）粘滞阻尼器作为成品构件在工厂加工好，在现场安装前应对与粘滞阻尼器安装位置处的净高、净宽，存在偏差的，可在允许范围内调整节点板，保证粘滞阻尼器的安装长度；如果偏差过大，则应联系设计师，重新设计节点板。

2）根据节点板深化图标记节点板连接位置，保证节点板与预埋件腹板对齐及上下节点板在同一竖直平面内，保证粘滞阻尼器及节点板的受力要求。

3）节点板的起吊设备通常采用手动葫芦，该项目单个节点板极大起重吨位为2吨。

4）节点板固定后，开始吊装粘滞阻尼器，粘滞阻尼器为成品构件，表面焊有**的吊耳（沿软钢阻尼器长度有两道），可直接穿入吊索进行吊装，吊装设备为葫芦吊，粘滞阻尼器有吊耳的面朝上。该项目粘滞阻尼器单根极大起重吨位为2吨。

5）临时吊点的准备，粘滞阻尼器在安装前应设置好临时吊点，每根粘滞阻尼器的临时吊点不少于2个。

6）粘滞阻尼器起吊为两端不等高起吊，首先牵拉粘滞阻尼器下端达到安装部位，用电焊点焊，再牵引粘滞阻尼器上端就位。

7）粘滞阻尼器就位后，采用措施进行临时固定(通常采用连接腹板临时螺栓固定等)，临时固定后，再对粘滞阻尼器位置进行校正，应特别注意粘滞阻尼器扭转偏移。

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