剪切型阻尼器验收流程

粘滞阻尼器（FluidViscousDamper）一般由缸筒、活塞、阻尼通道、阻尼介质（粘滞流体）和导杆等部分组成（见图1）。当工程结构因振动而发生变形时，安装在结构中的粘滞阻尼器的活塞与缸筒之间发生相对运动，由于活塞前后的压力差使粘滞流体从阻尼通道中通过，从而产生阻尼力耗散外界输入结构的振动能量，达到减轻结构振动响应的目的。

我公司与同济大学、上海大学合作，开发了线性粘滞阻尼器、非线性粘滞阻尼器、可控式粘滞阻尼器、拟摩擦粘滞阻尼器。通过对所研制的阻尼器的缩尺和足尺模型的性能试验，深入研究了阻尼器各种参数之间的关系，同时结合国外新技术，开发出了第三代粘滞流体阻尼器。

第三代粘滞流体阻尼器定义：

介质使用低粘度介质；

耗能机理，非牛顿流体，非线性N-S方程；

高效、长寿命密封系统；

低速摩擦阻尼低，小于额定载荷10%；

产品满足不漏油、长寿命性能稳定、可往复使用；兼顾抗震与抗风。

公司掌握了该类阻尼器的基本力学性能，建立了双出杆型粘滞阻尼器的理论计算公式，并通过大量的阻尼器力学性能实验，对其进行了修正。研究表明，该类阻尼器结构合理，受力机理明确，性能稳定，耗能能力强。

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喷砂、油漆、入库

1）喷砂抛丸

（1）执行标准： Sa2.5《GB/T 8923.1》。

（2）将封头板缝隙里的抛丸颗粒扫除。

（3）使用天那水将封头板周围的灰尘清理干净。

2）油漆作业

（1）防腐涂刷须根据项目交底文件中的要求进行，不是常规涂刷需与工厂技术人员、油漆工进行会议交底，告知注意事项及使用要求并将相关技术文件复印签字后交予相关人员。

（2）底、中、面漆的涂刷均采用无气喷涂，需按照产品要求调制油漆并搅拌均匀；

（3）喷涂时的环境温度及湿度应满足产品说明书的作业要求；

（4）喷涂须在室内进行，同时做好防水防灰工作；

（5）在每道漆实干之后才能进行下一道油漆的喷涂作业。

（6）在每道漆实干之后应进行膜厚测定，并保证总膜厚符合交工要求。

3） 构件入库

（1）根据生产单（如有变更应同时参照变更单），清点构件数目；

（2）使用销轴吊耳或布绑带将构件吊放指定的堆放区域，并排放整齐；

（3）每层构件下面均应放置垫木，避免油漆损伤、构件挂伤；

（4）原则上尽量按照发货批次进行堆放，同一个项目的构件尽量放置在同一区域内，并做好标识工作；

（5）构件若存放在露天环境中应使用雨布或其它保护膜将构件整体罩住，做好成品保护工作。

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阻尼器产品的运输方案

1）本构件运输特点：本区钢构件单件较重，但较规则，构件也不算太长，综合现场情况，考虑采用公路汽车运输。

2）根据工程进度的需要，构件原则上将按运输计划，分批次进行。如果现场安装计划变更，业主必须事先发出书面通知，运输计划将根据实际情况作相应调整。

3）在运输周期内，根据每次发运的构件情况，将调度相应的运输工具，确保构件的准时发运，并在运输计划（含调整计划）的指定时间内运到工地或者现场仓储场地。

4）我们将预先根据每批次的构件特点和工程进度，对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排，对构件的运输方式、运输道路等作出缜密的计划，安排好构件运输中所需的相应配套措施。另外，因本构件的特殊性将制作专门的运输搁置件。

5）运输操作之前，公司将责令承运方对投入运营的每一辆车辆进行严格的安全检查和正规的保养措施；并要求承运方提交运营车辆的准运报告，以保证车辆准时、安全地到达目的地。

6）对产品构件将进行加固包装。每批装运前，须对发运包装进行认真检查，如不符合包装技术要求的，应立即退还重新包装。在运输规程中保证在交货时不松散、不破损。

阻尼是结构振动衰减的根本原因，但由于实际结构中的阻尼复杂特性使得并不能精细定位阻尼，故在结构分析中一般认为结构阻尼为线性粘滞阻尼，也即是认为阻尼力与速度成正比，且假定结构中设置阻尼器后所附加给结构的阻尼与结构本身的阻尼基本一致。

阻尼器（墙）是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔或在封闭空间中进行相对运动时与壁缸或壁筒产生相互作用，将流体运动产生的动能转化为热能，从而耗散地震输入的能量。这种因流体运动将动能转化为热能所产生粘滞阻尼的耗能装置，即被称之为阻尼器，又称之为速度型阻尼器，其阻尼力的大小与流体运动的速率密切相关，速度越大，阻尼力越大，速度为0时，阻尼力为0，是一种刚度无关、速度相关的阻尼器。

阻尼器的阻尼力；

阻尼系数，与壁缸或壁筒的具体尺寸、粘滞流体的粘度等因素密切相关；

与阻尼器的内部构造密切相关。α＜1时为非线性粘滞阻尼器，α=1时为线性阻尼器，α＞1时被称为超线性阻尼器。线性阻尼器的阻尼力与相对速度成线性关系；非线性阻尼器在较低的相对速度下，可以输出较大的阻尼力，当速度较高时，阻尼力的增长率较小；超线性粘滞阻尼器的阻尼力随相对速度的增长呈非线性急速增长，在实际的建筑工程中应用不多。

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粘滞阻尼器雨季施工措施

1.雨天施工时,宜搭设临时防护棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿, 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。  

2.吊装时,构件上如有积水,安装前应排除干净,但不得损涂层,高强螺栓接头安装时,构件摩擦面应干净,不能有水珠,更不能雨淋和接触泥土及 油污等脏物。  

   3.雨天天气构件不能进行涂刷工作。  

4.雨天及五级以上大风不能进行屋面保温的施工。  

5.雨天由于空气比较潮湿,焊条储存应防潮并进行烘烤,同一焊条重 复烘烤次数不宜超过两次,并由管理人员及时做好烤记录。      

6.如遇上大风天气,柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正正确后立即进行长久固定,以防止发生单侧失稳.当天安装的构件,应形成空间稳定体系

3.8.7文明施工目标及保证措施

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摩擦阻尼器技术要求？剪切型阻尼器验收流程

公司粘滞流体阻尼器中使用的阻尼介质为甲基硅油，硅油(Siliconeoil)是一种分子结构中含有硅元素的高分子合成材料，为聚硅氧烷液体油状物．其主分子链由硅原子和氧原子交替组合构成一个稳定的结构。由于组成基团的类型不同，形成不同的聚合物分子结构，使得硅油的基本性能各有差异，满足多种使用需要。其中甲基硅油的性能在此类物质中比较典型，对其研究也比较成熟。甲基硅油为无色半透明粘稠状液体．由于硅氧键的稳定性和甲基的憎水性．以及甲基硅氧烷聚合体半无机、半有机的结构特点，甲基硅油具有良好的耐热、耐氧化和耐低温性能，其闪点高、不易挥发、粘温系数低．耐压缩力大，表面张力小，化学性稳定．对金属无腐蚀、电(绝缘)性能好，并且抗水防潮，对生物体(包括人类)无毒害作用，使用温度范围为．-50℃-300℃。公司使用使用均为德国瓦克公司提供的AK系列甲基硅油。

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