尼龙波纹管具备耐撞击、耐重压、抗磨损不变型、抗拉强度高、弯曲性与回弹性佳以及绝缘等较好的机械与电器特性,采用UL认可之高级耐强酸强碱的工程塑胶原料制成;针对强力耐酸硷之需求而设计,多数应用于PCB/FPD湿制程设备与电镀设备上。PA尼龙波纹管在汽配行业中,主要应用于汽车线束总成,其中包括:汽车各种空调管路护套管、线束波纹管、线束阻燃波纹管、汽车通风管、冷藏运输车辆滴水管、汽车用线束管、汽车制动系统护套管、轿车油气管、机床线束管等各类汽车波纹管、空调滴水管。与金属软管相比,成本更低,且表面光洁,易于安装。由于PA尼龙软管自身的柔软性,便于在整车上布置;尼龙软管在汽车燃油管路上的应用能有效的降低整车重量和成本,并且使燃油管路设计标准化、通用化。用打火机点燃,如果在几秒内自熄的,这就是阻燃尼龙软管。石狮PA尼龙波纹管颜色
PA尼龙材料属性
由于尼龙具有很多的特性,因此,在汽车、电气设备、机械部构、交通器材、纺织、造纸机械等方面得到广泛应用。
随着汽车的小型化、电子电气设备的高性能化、机械设备轻量化的进程加快,对尼龙的需求将更高更大。特别是尼龙作为结构性材料,对其强度、耐热性、耐寒性等方面提出了很高的要求。尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素,特别是对于PA6、PA66两大品种来说,与PA46、PAl2等品种比具有很强的价格优势,虽某些性能不能满足相关行业发展的要求。因此,必须针对某一应用领域,通过改性,提高其某些性能,来扩大其应用领域。 由于PA强极性的特点,吸湿性强,尺寸稳定性差,但可以通过改性来改善。 南平PA尼龙波纹管材质定做PA波纹管泡沫塑料在受到冲击载荷时,泡孔中的气体受载荷作用而压缩,产生一种滞留现象。
PA尼龙波纹管具有较强防水阻燃,耐腐蚀耐酸碱等性能。在新能源汽车行业中应用广,主要应用于汽车线束总成,其中包括:汽车各种空调管路护套管、线束波纹管、线束阻燃波纹管、汽车通风管、冷藏运输车辆滴水管、汽车用线束管、汽车制动系统护套管、轿车油气管、机床线束管等各类汽车波纹管、空调滴水管。与金属软管相比,成本更低,且表面光洁,易于安装。由于PA尼龙软管自身的柔软性,便于在整车上布置;尼龙软管在汽车燃油管路上的应用能有效的降低整车重量和成本,并且使燃油管路设计标准化、通用化。
PA波纹管泡沫塑料在受到冲击载荷时,泡孔中的气体受载荷作用而压缩,产生一种滞留现象。这种压缩、回弹和滞留现象会消耗掉冲击载荷能量。另外泡沫体还可以较小的负加速度,逐渐分步终止冲击载荷,故呈现出优异的减震缓冲能力。主要的是尼龙的优异的耐磨和回溯特性,在需要移动的场合,尼龙波纹管的耐磨性将发挥非常重要的作用,所以使得其使用的时间更长,而回溯使得其在外物压迫的时候可以很快的复原到原来的形状,使得其外观的性能得以保持,且对内在的保护电缆的周全保护更加的到位,这点事非常重要的一个理化性能只有在液压被填充之后,在管坯上才产生一定尺寸的初始波,PA波纹管才具有形成的条件。
比起金属软管,PA尼龙波纹管在新能源汽车领域中应用更具以下几个优势
尼龙波纹管具有阻尼性:抗疲劳、耐冲击、不易变形,在装配和使用时,能承受外部冲击,不会引起管子松动和断裂。
柔软、易安装:在钢管布线过程中,因受布置影响,增加了一些接头,这样一来不但怎加了不必要的密封接点,使漏气率增加,且管路弯曲半径小,增加了气阻,使管路反应时间延长。
不生锈:尼龙波纹管在燃油管路系统中不会产生影响性能的锈蚀颗粒;而钢管,即使是内外镀锌,其抗腐蚀能力也有限,很难保证管子系统的清洁度。
燃油管路设计标准化、通用化:钢管在生产过程中,因公差累积造成装配困难、连接差、密封不好,钢管接头和支架较多,设计、试制和生产周期长,且难以成系列化、通用化和标准化; 标准尼龙波纹管一般为黑色,也有白色、橙色、黄色等其他色。佛山PA尼龙波纹管材质定做
PA阻燃尼龙塑料波纹管防水防火,汽车线束护线套管优先。石狮PA尼龙波纹管颜色
PA尼龙波纹管弹性佳,易卷曲,主要适用于电子、机械、建筑业的配线,以保护电源或电缆不受外力刮伤,起到良好的绝缘效果,并增进美观。在使用过程中,也相当方面,只需要将电线或电缆穿入管内,再锁紧固定头即可。尼龙波纹管是由PA6尼龙或PA66尼龙为材料做成。
常见尼龙波纹管可分为标准型和阻燃型尼龙波纹管两类。
标准尼龙波纹管一般为黑色,也有白色、橙色、黄色等其他色,其内部和外表均为波浪型。还可以开口,在穿线过程中操作起来更方便。
阻燃尼龙波纹管一般也是黑色。阻燃尼龙波纹管除了有标准尼龙软管所拥有的特性之外,其润滑效果更好,耐摩擦性更高,回弹恢复速度更快,可适应温度更高的工作环境。 石狮PA尼龙波纹管颜色
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