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6.2 落锤试验，每批应切取一个长度为不小于1500mm的试样，轨头部朝上放置在间距为1050m m的

硬基座支架上，用500kg重锤按表8规定的高度打击一次。

7 验收规则

7.1 检查和验收

轻轨的检查与验收由供方质量监督部门进行。

7.2 组批规则

轻轨应成批检查和验收。每批应由同一牌号、同一型号、同一炉罐号的轻轨组成。也可由同一牌号、同一型号、同一冶炼方法的不同炉罐号的轻轨组成一批，每批重斌不得大于200t，但各炉罐号的含碳量差不得大于0.05%，含锰量差不得大于0.15%。

7.3取样数量

轻轨质量检验取样数量应符合表7的规定。

7.4复验与判定规则

轻轨的复验和判定规则应符合GB 2101的规定。

8 包装、标志和质量证明书

8.1 轻轨应成捆交货，每捆至少挂两个标牌，应注有厂标、牌号、炉罐(批)号、型号。

8.2 15~30kg/m轻轨，在每根轻轨的轨腰轧上突起的型号和厂标。

8.3 轻轨的质量证明书应符合GB2101有关规定。

    你留意看，在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些，这样容量就会大一些，但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好后，要用火车从工厂运到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。因此，我们可以断言：可能***世界上**先进的运输系统的设计，是两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。经济学中有个名词称为「路径依赖」，它是类似於物理学中的"惯性"，一旦选择进入某一路径（无论是「好」的、还是「坏」的），就可能对这种路径产生依赖。以下美国铁轨的故事也许有助于我们理解这一概念，并且加深对其后果的印象。美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四点八五英尺。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的？原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路**早是由英国人设计建造的。为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。重庆的轻轨多少钱一吨克拉玛依的轻轨多少钱 。

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轻轨执行标准

本标准规定了轻轨的尺寸、外形、重量及允许偏差，技术要求，试验方法，检验规则和包装、标志及质量证明书等。

本标准适用于碳素钢和低合金钢热轧轻轨。

2引用标准

GB 222钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差

GB 223 钢铁及合金化学分析方法

GB 228 金属拉伸试验方法

GB 231 金属布氏硬度试验方法

GB 2101型钢验收、包装标志及质量证明书的一般规定

GB 6397金属拉伸试验试样

3型号、外形、尺寸、重量及允许偏差

3.1 截面尺寸及允许偏差

3.1.1轻轨截面图示及标注符号。

3.1.2 轻轨截面的型式尺寸、截面面积、理论重量及截面特性参数应符合规定。

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    为什么？因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢？答案是古罗马人定的，四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。我们再问：罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。故事到此应该完结了。但事实上还没有完。下次你在电视上看到美国太空飞船立在发射台上的雄姿时，你留意看，在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。 北京的轻轨多少钱一吨

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