企业商机
支座基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 安佰兴
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
支座企业商机

高阻尼隔震橡胶支座选用原则;


a.可根据桥梁( 房屋等建筑物)所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格,且应考虑选用支座的水平刚度及比较大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。b..应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。c..应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求,套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相叠加。d.由于制作生产事根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同,分别进行了区别,桥梁建筑工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型,以优化结构受力及使用情况,保证产品发挥其应有的作用。


盆式橡胶支座安装注意事项?什么是支座定做价格

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桥梁的日常养护工作;


支座各部应保持完整、清洁,每半年至少清扫一次。支座周围的油污、垃圾,防止积水、积雪,保证支座正常工作。


滚动支座的滚动面应定期涂润滑油(一般每年一次)。在涂油之前,应把滚动面揩擦干净。


对钢支座要进行除锈防腐。除铰轴和滚动面外,其余部分均应涂刷除锈油漆。


及时拧紧钢支座各部结合螺栓,使支承垫板平整、牢固。


应防止橡胶支座接触油污引起老化、变质。


滑板支座、盆式橡胶支座的防尘罩,应维护完好,防止尘埃落入或雨、雪伸人支座内。


什么是支座供应LRB建筑隔震橡胶支座的连接方式?

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固定抗震铰支座原理;固定抗震铰支座是指支座不允许任意方向的位移,但允许任意方向有一定的转角,原理与桥梁工程的球型钢支座类似,单向滑动球铰支座是指支座能允许沿着支座长轴方向有一定位移滑动,并且允许沿长轴竖直面有一定转角,相当于桥梁工程的球型钢支座、减隔震支座的功能组合。抗震铰支座分为固定抗震铰支座、单向滑动抗震铰支座、双向滑动抗震铰支座三种形式,每种形式作用也不同,每种支座的使用范围也不一样。优点:1、支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。2、可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。3、抗震球铰支座可万向转动,以释放任意方向的弯距。4、支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。5、支座的受力部件均采用钢件,在100年内没有老化问题。其各零件采纳热浸锌或热喷铝锌工艺进行处理,热浸锌镀层应契合GB/T13912要求,均匀厚度应到达100μm;热喷铝锌应契合GB/T9793要求,均匀厚度应到达100μm。适用范围:网架工程、体育场馆、会展中心、文化展馆、高层建筑、工业建筑、钢结构工程、连廊工程、幕墙及屋面、天桥钢构桥梁、收费站、球幕网壳钢结构工程、游泳馆、高速公路、立交桥等。

桥梁支座的类型和构造:

简易垫层支座简易支座是指在梁底和墩台顶面之间设置垫层来支承上部结构.垫层可用油毛毡,石棉板或铅板等做成,利用这些材料比较柔软又具有一定强度的特性来适应梁端比较微小的转动与伸缩变形的要求,并承受支点荷载.固定的一端,加设套在铁管中的锚钉锚固.锚钉预埋在墩台帽内.简易支座适于跨度10m以下的公路桥和4m以下的铁路板桥.由于这种支座自由伸缩性差,为避免主梁端部和墩台混凝土拉裂,宜在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强 球型钢支座安装教程?

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抗震球型钢支座材料进场检验;

球型支座在制作工厂制作完成后,质检部门应按施工图纸要求和相应规范的规定对其成品构件进行检查验收,按要求编号。球型支座出厂运输时,应同时具备产品合格证和构件发运包装清单。构件运输到安装现场后,会同甲方、监理等单位等部门共同验收。

主要验收内容:①是否有出厂合格证和材料质保书;②是否有构件的制作验收资料;③是否有发货清单,发货清单是否和构件相对应。

球型支座到场前应清理出一块干净平整的地面,并在场地里放置一定数量的50×50软木枋(软木枋用于垫球型支座)。软木枋的长度为400mm。屈曲约束支撑堆放层数不得超过五层,重叠堆放采用交叉堆放(以免损伤吊耳),第二层在上面一层上转动90度,第三层同上面一层,第四层同第二层。


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板式橡胶支座的使用方法·?什么是支座定做价格

支座运输方案及包装;

运输方案选择;为极大限度避免气候的影响,钢构件拟全部采用公路运输。构件运输工具采用大型平板车进行运输;对于需要中转运输的,釆用一辆30吨平板车负责现场与中转场的短驳运输。

运输管理措施:采取工地现场人员与车间发货信息互动的方式,及时调整运输计划。构件原则上将按吊装计划,分批、分节地进行。调度相应的运输工具,确保构件的淮时发运。对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排,对运输道路等作出缜密计划。对投入运营的每一辆车辆进行严格的检査和正规的保养措施。每一辆车辆配备2名以上的驾驶员。

超常规尺寸构件运输措施;采用大型低车身的运输车辆,以4. 2米高度(加上车身)作为构件分段的 髙度红线,以5.0米作为构件分段宽度红线。对超大型构件,有严格的包装方案。与路政管理部门联系,办理超常规构件的运输许可文件。车身四个方向挂警示灯,警示旗,车辆尽量在夜间行驶,避开车流髙峰。



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