南京汽车工程塑料费用

由于我国汽车、电子和建筑等行业发展迅速，当前，我国已成为全球工程塑料需求增长较快的国家。据分析，随着国内经济的不断发展，工程塑料的需求将会进一步得到增长，我国工程塑料行业发展前景十分广阔。以家电行业来说，只以冰箱、冷柜、洗衣机、空调及各类小家电产品每年的工程塑料需求量将达60万吨左右。而用于通信基础设施建设以及铁路、公路建设等方面的工程塑料用量则更为惊人，预计今后数年内总需求量将达到450万吨以上。2010年，我国工程塑料消费量达244.3万吨，同比增长11%，是全球需求增长较快的国家。工程塑料一般是不透明的。南京汽车工程塑料费用

与金属材料相比，工程塑料进气歧管具有以下优点：成本降低。尼龙材料成本与铝合金材料相近，但其采用注塑成型、振动摩擦焊接工艺，成型工艺简单，生产效率高，合格率也相对较高。而且其制造模具成本及能耗相对较低，因此其产品成本相对较低，与金属制件相比一般可降低20%以上。设计自由度大。尼龙材料的成型加工性良好，使得部件壁厚变化、局部加强筋设计、倒扣结构、多重法兰、与其他部件集成为一体化的可能性极大增强，从而减少部件数量，进一步降低整体成本。无锡耐高温工程塑料批发工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度较快的领域。

程塑料是可以作为结构材料承受机械应力，能在较宽的温度范围和较为苛刻的化学及物理环境中使用的塑料材料。工程塑料性能优良，在很多领域可替代金属材料作为结构材料，因而被普遍用于汽车、电子电气、机械设备、办公自动化以及日常生活用品等方面，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。工程塑料作为非常重要的一类化工新材料之一，被普遍应用于**制造、电子信息、交通运输、建筑节能、航空航天、****等诸多领域，是全球重点科技攻关的领域，其发展不仅对国 家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑作用，同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。

各工程塑料的化学结构不同，所以它们的耐性格、斗争特性、电机特性等有所差异。由于各工程塑料的成型性不同，因而有的适用于任何成型方法，有的只能以某种成型方法进行加工，这样就造成了应用上的局限。热硬化型工程塑料的耐冲击性较差，因而大多增加玻璃纤维。工程塑料除了聚碳酸酯等耐冲击性大外，通常具有硬、脆、延伸率小的性质，但假如增加20—30%的玻璃纤维，则它的耐冲击性将有所改进。工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料，有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。工程塑料可以承受一定的温度。

工程塑料又可分为通用工程塑料和特种工程塑料两类。前者主要品种有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和热塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐热达150℃以上的工程塑料，主要品种有聚酰亚胺、聚苯硫醚、聚砜类、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟树脂等。工程塑料的性能特点主要是：与通用塑料相比，具有优良的耐热和耐寒性能，在普遍的温度范围内机械性能优良，适宜作为结构材料使用；耐腐蚀性良好，受环境影响较小，有良好的耐久性；与金属材料相比，容易加工，生产效率高，并可简化程序，节省费用。工程塑料刚性大，机械强度比较高。南京汽车工程塑料费用

聚甲醛(POM)是一种性能优良的工程塑料。南京汽车工程塑料费用

汽车外装件 PC/PBT工程塑料既具有PC的高耐热性和高冲击性，又具有PBT的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽车外装件的理想材料。PC/PBT汽车保险杠可耐－30℃以下的低温冲击，保险杠断裂时为韧性断裂而无碎片产生。弹性体增韧PC/PBT工程塑料更适合制作汽车车身板、汽车侧面护板、挡泥板、汽车门框等。高耐热型PC/PBT工程塑料的注射成型外装件可以不用涂漆。PC/ABS工程塑料可以制作汽车外装件，如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽车大型部件，如汽车挡泥板。南京汽车工程塑料费用