本地屈曲约束支撑市场行情

屈曲约束支撑的连接方式;

国内项目通常采用焊接连接方式较多，因为焊接方式施工较为简单、便捷，性价比也比较高。

螺栓连接施工比较麻烦，且精度要求较高。

销轴连接方式比较美观，具有建筑艺术感，但价格较为昂贵，且加工及施工精度要求很高。

当然，也可以根据具体情况采用混合连接，例如为兼顾建筑美感与施工便利性，通常下端连接采用销轴连接，上端采用焊接连接（因上端节点部分经常会被吊顶等遮挡，节点做法对于建筑观感的影响不灵敏）。

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屈曲约束支撑安装施工工法；

（1） 施工适用范围广，可完整运用于有抗震要求的各类型建筑。（2）  施工质量可靠，能有效确保安装准确度，可以保证屈曲约束支撑抗震性能的发挥。（3） 施工实用便利，可实用性强，施工速度快，施工成本低。

适用范围；本工法适用于各类新建工程及改建加固工程中屈曲约束支撑的安装。

工艺原理；屈曲约束支撑做为成品构件，自身性能需经试验抽检满足规范要求后，方可在工程中安装使用。现场施工时，根据特定工程中屈曲约束支撑自身性能及构造特点要求，通过采用焊接连接、高qiang螺栓连接或销轴连接，以及不同的组合方式连接，使屈曲约束支撑与主体结构连接节点部位可靠连接，并通过工程检验，保证连接质量达到规范要求，确保屈曲约束支撑在主体结构中有效发挥自己的作用。

口碑好屈曲约束支撑欢迎来电屈曲约束支撑运输注意事项?

屈曲约束支撑支撑运输；

1 屈曲约束支撑堆放、支撑运到现场后可采用塔吊或其它小型起重设备进行卸货，支撑堆放区应干净平整，并垫上软木枋，堆放层数不得超过四层，堆放方式采用重叠交叉井字形堆放，每层屈曲约束支撑之间垫软木枋（以免损伤吊耳）。

2 屈曲约束支撑现场运输、屈曲约束支撑现场运输分为垂直运输和水平运输，垂直运输可采用塔吊运输、汽车吊运输、葫芦吊和卷扬机等运输，水平运输可采用自制小推车运输、钢滚轮小车运输，禁止用钢管和撬杠运输，以免损伤构件。

屈曲约束支撑的施工操作要点；

施工准备、屈曲约束支撑安装前应对与支撑连接的上、下梁柱节点进行位置检查，主要检查内容包括节点与施工图的偏位以及节点板在施工过程中出现的出平面偏移。平面偏移不得超过节点处厚板板厚的1/3，当超过上述偏差时，应采取液压千斤顶进行纠偏，矫正后，方可开始屈曲约束支的安装。

构件运输、单根屈曲支撑比较大重量较大，垂直运输设备采用塔吊吊运。垂直运输必须将支撑上所有吊耳捆扎牢固，严禁单点起吊。吊耳的位置在设计时，应考虑到支撑的角度，吊装状态应按照图纸设计成一定角度，而不是水平吊运。起吊过程中必须由专人指挥。水平运输设备可采用钢管、钢滚轮小车及其它可运输设备。1t以下(含1t)的构件可直接在楼层面运输；1t以上、5t以下(含5t的构件水平运输线路，应在楼层面上铺设钢板；5t以上的构件水平运输，则应在楼面上铺设型钢导轨或走管。 屈曲约束支撑的示意图?

屈曲约束支撑的力学性能要求

《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）第8.1.6条文说明中规定：对耗能型屈曲约束支撑，试验时依次在1/300，1/200，1/150，1/100支撑长度的拉伸和压缩往复各3次变形。试验得到的滞回曲线应稳定、饱满，具有正的增量刚度，且后一级变形第3次循环的承载力不低于历经超大承载力的85%，历经超大承载力不高于屈曲约束支撑极度承载力计算值的1.1倍。

对疲劳性能有要求的还应在设计位移幅值下连续加载30圈，屈曲约束支撑的主要设计指标误差和衰减量不应超过15%，且不应有低周疲劳现象。

建议：①对于耗能型屈曲约束支撑，如中震不屈服型，可以采用《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）中规定的试验标准，加载12圈即可，可不进行加载30圈的疲劳试验；对于中震即开始屈服耗能型，建议增加疲劳性能测试，按照12圈+30圈进行试验检验；②在进行疲劳性能测试时，在设计位移和L/150中的较大幅值下连续加载30圈，屈曲约束支撑的主要设计指标误差和衰减量不应超过15%，且不应有低周疲劳现象。

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屈曲约束支撑雨季施工措施

1.雨天施工时,宜搭设临时防护棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿, 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。  

2.吊装时,构件上如有积水,安装前应去掉干净,但不得损涂层,螺栓接头安装时,构件摩擦面应干净,不能有水珠,更不能雨淋和接触泥土及 油污等脏物。  

3.雨天天气构件不能进行涂刷工作。  

4.雨天及五级以上大风不能进行屋面保温的施工。  

5.雨天由于空气比较潮湿,焊条储存应防潮并进行烘烤,同一焊条重 复烘烤次数不宜超过两次,并由管理人员及时做好烤记录。      

6.如遇上大风天气,柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正正确后立即进行固定,以防止发生单侧失稳.当天安装的构件,应形成空间稳定体系 本地屈曲约束支撑市场行情

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