屈曲约束支撑现场准备;
为了便于工程文明施工管理,同时结合本工程现场条件,将生产区、办公区与生活区严格分开,各区根据自身特点制定不同的管理制度,一定把工地建设成为“文明工地”,施工平面布置内容为:施工总平面布置、施工临时设施平面布置、构件堆场及运输路线。
施工总平面布置原则:施工总平面布置合理与否,将直接关系到施工进度的快慢和文明施工管理水平的高低,为保证现场施工顺利进行,现场施工总平面布置需要遵循以下原则:1、在满足施工的条件下,尽量节约施工用地;2、在满足施工需要和文明施工的前提下,尽可能减少临时建设的投资;3、在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下,超大限度的减少场内运输,特别是减少场内二次搬运;4、符合施工现场卫生及技术要求和防火规范。
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减震概念设计及主要参数设置;
比如某项目,我们定义的等效截面为箱型截面(B×H=100mm×100mm,壁厚为49mm,轴线长度约为5600mm),其计算满足刚度要求。经查询其内力设计值为1500kN,除以其承载力抗震调整系数为0.75,所得为2000kN,则该屈曲约束支撑屈服承载力大于2000kN即可满足小震下强度要求,由经验估计屈曲约束支撑净长度为4000mm左右,则参考附录A.1,在满足支撑轴向刚度要求的前提下该支撑屈服承载力取2000kN,采用Q235B芯材时,其支撑的外观尺寸为250mm×250mm。
弹塑性分析时的软件模拟
当对带有屈曲约束支撑的结构进行弹塑性分析时,屈曲约束支撑采用杆件单元或连接单元(Truss),其弹塑性滞回曲线模型可以采用如下的双线性模型。
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屈曲约束支撑基本原理;
普通支撑受压会产生屈曲现象,当支撑受压屈曲后,刚度和承载力急剧降低。在地震或风的作用下.普通支撑试验滞回曲线和受拉两种状态下往复变化。当支撑由压曲状态逐渐变至受拉状态时,支撑的内力以及刚度接近为零。因而普通支撑在反复荷载作用下滞回性能较差。为解决普通支撑受压屈曲以及滞回性能差的问题,在支撑外部设置套管,约束支撑的受压屈曲,构成屈曲约束屈曲约束支撑构成原理图支撑。屈曲约束支撑在芯板与其他构件连接,所受的荷载全部由芯板屈曲约束支撑与普通支撑滞回性能对比承担,外套筒和填充材料*约束芯板受压屈曲,使芯板在受拉和受压下均能进入屈服,因而,屈曲约束支撑的滞回性能优良。屈曲约束支撑一方面可以避免普通支撑拉压承载力差异的缺陷,另一方面具有金属阻尼器的耗能能力,可以在结构中充当"保险丝",使得主体结构基本处于弹性范围内。因此,屈曲约束支撑的应用,可以提高传统的支撑框架在中震和大震下的抗震性能
屈曲约束支撑又称防屈曲支撑或BRB(Buckling restrained brace),产品技术**早发展于1973年的日本,当时的一批日本学者成功研发了**早的墙板式防屈曲耗能支撑,并对其进行了加入不同无粘结材料的拉压试验;1994年北岭地震后,美国也开始对防屈曲支撑体系进行相应的设计研究和大比例试验,同时结合理论计算分析了该支撑体系较其他支撑体系的优点。
防屈曲支撑可为框架或排架结构提供很大的抗侧刚度和承载力(参见图1),采用支撑的结构体系在建筑结构中应用十分***。
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屈曲约束支撑的力学性能要求
《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)第8.1.6条文说明中规定:对耗能型屈曲约束支撑,试验时依次在1/300,1/200,1/150,1/100支撑长度的拉伸和压缩往复各3次变形。试验得到的滞回曲线应稳定、饱满,具有正的增量刚度,且后一级变形第3次循环的承载力不低于历经超大承载力的85%,历经超大承载力不高于屈曲约束支撑极度承载力计算值的1.1倍。
对疲劳性能有要求的还应在设计位移幅值下连续加载30圈,屈曲约束支撑的主要设计指标误差和衰减量不应超过15%,且不应有低周疲劳现象。
建议:①对于耗能型屈曲约束支撑,如中震不屈服型,可以采用《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)中规定的试验标准,加载12圈即可,可不进行加载30圈的疲劳试验;对于中震即开始屈服耗能型,建议增加疲劳性能测试,按照12圈+30圈进行试验检验;②在进行疲劳性能测试时,在设计位移和L/150中的较大幅值下连续加载30圈,屈曲约束支撑的主要设计指标误差和衰减量不应超过15%,且不应有低周疲劳现象。
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屈曲约束支撑焊后检查;
焊接完毕,及时清理焊缝表面的熔渣和两侧飞溅物,检查焊缝表面的外观质量,验收依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。
焊后24小时后,检查外观是否有裂纹,然后按设计要求的比例进行超声波 检验。二级焊缝的探伤比例为20%;无损检验探伤依据《钢结构焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89。焊缝质量等级及缺陷分级应符**家标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002规定。
对于内部缺陷部位须去掉(用磨光机或碳弧气刨)后进行返修,返修使用与正式焊相同的焊接工艺进行焊接,返修后应进行复探。同一部位的返修次数不得多于两次,如果多于两次应制定专门的返修方案。
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