土工格室是由**度HDPE宽带,经过超声波焊接而成的网状格室结构。它伸缩自如,运输时可缩叠超来,使用时张开并充填土石或混凝土料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。土工格室可用做垫层来加强软弱地基的承载能力,也可铺设在坡面上构成坡面防护结构,还可以用来建造支挡结构等。 土工格室特点: 材质轻、耐磨损、耐穿刺、耐光氧老化、耐酸碱、化学性能稳定,适用于不同土壤与沙漠等地质条件。 较高的侧向限制和防滑、防变形,有效增强路基的承载力和分散荷载作用。 具有较高的承载能力和良好的动力学性能,抗冲蚀能力强。 改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。 伸缩自如,运输体积小;连接方便、施工速度快。 施工时可就地取材,降低了施工费,叠合一起便于运输。 材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱。广西土工格室价位
在挡墙施工开始阶段根据填土性质,确定松铺系数。整平碾压完毕后,成型面应正好与格室挂件位置重合,以保证后继工序铺设土工格室施工、安装方便。及时进行压实度和平整度检测,压实度大于设计值,平整度小于2.0cm。柔性挡墙格室填料要求颗粒大小均匀,比较大粒径不得大于10cm。填料的含水量应保持在其比较好含水量,此时碾压效果比较好,防止碾压后土层出现弹簧性状。若含水量过大可将填料翻出晾晒后再进行施工。每层填料按松铺系数反算松铺厚度,填料人工整平后方可进行碾压。碾压后要测量压实土层的压实度(按设计要求)。碾压后表面土层若呈现弹簧状即为不合格,说明填土的含水量过大,不达标。 距离面板较近、大型压路机不易靠近的部位用小型振动夯夯实。对于下层面板底部层面,可使其高程略高于设计值,按照设计高程值,将多余部分铲除;当高程较低时,应充分夯填达到设计高程后,方能进行面板安装。广西土工格室价位土工格室可用来做为垫层,处理软弱地基增大地基的承载能力。
水:
工程项目的开展离不开大量水源,该项工程设计施工主要依靠当地河水。
级配设计:
在本工程中选择施工使用的集料,对其进行详细的筛选,并且按照颗粒组成进行计算,在计算后将结果得出进行集料组成的对比值,对于组成混合料的级配要求需要满足表1中的要求。
同时,本工程经过试验,工程的各种集料配比设定为:粒径10~30mm碎石∶粒径5~15mm碎石∶0~5mm碎石;而石灰质量比确定为29∶33∶38,其中,在干密度的控制上设定比较大干密度是2.26g/cm3,在含水量控制上,设定比较好的含水量是4.9%,在级配设计完毕后可以进行下道工序开展。
挡墙基础 1、基坑开挖 按照设计图纸,进行放线,开挖,机械开挖到距基底设计标高20~30cm时停止开挖,用人工清理至设计高程,用振动式压路机碾压;其标准参照《公路路基施工技术规范》中的相关条款执行。对地基承载力进行现场测试,应该满足地基承载力的要求。 当土工格室柔性挡墙高度小于8.0 m时,要求地基承载力不小于180 kPa;柔性挡墙高度大于8.0m小于10.0m时,要求地基承载力不小于200 kPa;否则应进行地基处理。 基础施工时: 碾压一般是先用轻型后用重型机具,先慢后快。每次运行碾压机具应两侧向**进行,主轮应重叠15cm左右。压实时应特别注意避免引起不均匀沉陷。碾压机具的时速宜控制在2~3km/h。 原地面碾压过程中,如发现碾压机械的轮迹突然增大时,应检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗坟或不稳定土壤,并应采取措施妥善处理。土工格室的工程应用于台背路基填土加筋。
多年冻土地区路基在多年冻土地区修筑填方路基,应达到至小填土高度,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。土工格室的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在很大程度上确保在某些特殊地段的至小填土高度,并使填土具有***的强度和刚度。
黄土湿陷路基处理于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,还应按承载力要求对路基进行处理,这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
盐渍土膨胀土采用盐渍土,膨胀土修筑的高速公路,一级公路,路肩及边坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中相对优异的一种,而它具有优良的耐腐蚀性,完全可以满足在盐渍土,膨胀土修筑高等公路的要求。 在冻土地区修筑填方路基,应达到较小填土高度,防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。广西土工格室价位
土工格室材质轻、耐磨损,化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱,适用于不同土壤与沙漠等土质条件。广西土工格室价位
养生及交通管制
级配碎石填筑后,应进行洒水养护,洒水过程中应保持集料表面湿润,不应过量洒水,防止出现路面局部积水情况。由于是改建工程,需边通车边施工,在级配碎石施工和整个养生期间应做好交通管制及安全工作。
施工质量控制标准弯沉在路面建设中是一项用来检测控制质量所采取的措施,土工格室这一立体材料在具体的路面建设作业中能否发挥有利作用,项目完工后质量能否达标,都需要有个指标用以验证。弯沉就是企业及用工单位在项目完成后进行质量监督的指标性手段。本次项目在建设完成后,利用弯沉作为质量评估手段。在土工格室选取试验段,和旧路路基进行数据比对,对比结果显示,采用土工格室施工路段弯沉程度大,质量较之旧路路基有明显改善。 广西土工格室价位
山东冠达建材有限公司是一家土工材料、土工格栅、土工膜、土工布、透水管、防水板、建筑材料、装饰材料、塑料制品及原料销售、园林绿化工程施工;矿产品(不含煤炭)、清洁能源、金属材料、建材、钢材、木材的销售;进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)的公司,是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。山东冠达建材作为土工材料、土工格栅、土工膜、土工布、透水管、防水板、建筑材料、装饰材料、塑料制品及原料销售、园林绿化工程施工;矿产品(不含煤炭)、清洁能源、金属材料、建材、钢材、木材的销售;进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)的企业之一,为客户提供良好的土工膜,土工格栅,土工格室,土工布。山东冠达建材始终以本分踏实的精神和必胜的信念,影响并带动团队取得成功。山东冠达建材始终关注自身,在风云变化的时代,对自身的建设毫不懈怠,高度的专注与执着使山东冠达建材在行业的从容而自信。
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