挡墙基础 1、基坑开挖 按照设计图纸，进行放线，开挖，机械开挖到距基底设计标高20～30cm时停止开挖，用人工清理至设计高程，用振动式压路机碾压；其标准参照《公路路基施工技术规范》中的相关条款执行。对地基承载力进行现场测试，应该满足地基承载力的要求。 当土工格室柔性挡墙高度小于8.0 m时，要求地基承载力不小于180 kPa；柔性挡墙高度大于8.0m小于10.0m时，要求地基承载力不小于200 kPa；否则应进行地基处理。 基础施工时： 碾压一般是先用轻型后用重型机具，先慢后快。每次运行碾压机具应两侧向**进行，主轮应重叠15cm左右。压实时应特别注意避免引起不均匀沉陷。碾压机具的时速宜控制在2～3km/h。 原地面碾压过程中，如发现碾压机械的轮迹突然增大时，应检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗坟或不稳定土壤，并应采取措施妥善处理。土工格室填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。城口土工格室报价
设备准备：
根据施工任务、合同工期及质量要求，配备了稳定土拌和设备、振动压路机、胶轮压路机、装载机、洒水车、自卸汽车等机械设备，并于开工前对所有设备进行安装调试，确保机械设备处于良好的工作状态。
垫层验收：
坚守工作必须按照相关行业规定及建筑施工具体的操作方法及操作标准进行，对于不符合公路工程质量验收情况的路面，技术人员需要根据发生的情况，立即做出处理。
施工准备：
（1）中线放样，做好下承层清洁整理工作。
（2）根据行业规范要求及项目进展具体规划情况，精确计算测量碾压**终要求的路面平整度。 城口土工格室报价对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，应按承载力要求对路基进行处理。
多年冻土地区路基 在多年冻土地区修筑填方路基，应达到填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在某种程度上确保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有***的强度和刚度。
黄土湿陷路基处理 对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
盐渍土、膨胀土 采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中特异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。
墙体施工 ：（1）墙体放线 用全站仪对挡墙外部边缘进行精确放线，确保墙体平面位置正确无误；用水准仪进行高程测量，控制好第1层面板格室的底层标高；用灰线标示出墙面轮廓线，确保墙面板成型后线形光滑、平顺，与道路中心线相协调。 （2）面板格室施工 a.施工顺序： b.操作规程： 将面板格室展开，其外缘沿灰线放置，并用支架固定两端，如图 3所示。向面板格室内填土，一般情况下先填至面板高度的三分之一，用振捣棒捣土重锤进行夯实，主要目的是面板成型后利于面板的线型调整。此时可进行第二幅面板的连接，第1块面板继续填土至超过面板高度的三分之二，用振捣棒捣土重锤进行夯实。其余的土可在墙体格室填土时一起填筑，直至整个一块面板施工完成。 面板线型调整时，应注意找准不易变形的部位进行线型控制，对于面板来说，与面板连接的销子可作为控制点。定位后，填土要均匀，确保面板料斗大小均匀；此外，面板内部填土一定要用细粒土，尤其是与面板外露材料接触的部位，避免出现面板表面出现局部鼓包，影响美观。土工格室可以在很大程度上确保在某些特殊地段的较小填土高度，并使填土具有***的强度和刚度。
土工格室工程应用 1、 处理半填半路基 在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。 2、 风沙地区路基 风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。 3、 台背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，**终才能有效缓解"桥台跳车"病害对桥面的的早期冲击破坏。土工格室可以较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。娄底插焊土工格室
土工格室可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力。城口土工格室报价
研究了钢塑土工格栅铺设层对邻近路基填挖不均匀沉降的影响。为分析钢塑土工格栅层数、铺设长度和不同格栅参数对处理效果的影响，采用大型有限元分析软件ANSYS，充分考虑了地基与路基的压缩变形以及填挖路基的相互作用。首先建立初始模型，然后根据不同环境建立各种模型进行分析比较，总结出各种影响因素对钢塑土工格栅加固邻近路基纵向填挖的影响规律，从而提出合理的钢塑土工格栅布置方案。 钢塑土工格栅强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经表面改性并涂覆处理后，改变了钢塑的表面性能，提高了其同沥青的复合性能，极大提高了该基材的耐磨性能及抗剪切能力。 当它应用于沥青罩面时，可以在以下几方面发挥重要作用。减缓反射裂缝。反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。城口土工格室报价
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