阻尼器的由来
阻尼器,是以提供运动的动力,耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术,在航天、航空、**、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后,人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中,其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器, 在美国被结构工程界接受以前,经历了大量实验,严格审查,反复论证,特别是地震考验的漫长过程。能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中,阻尼器用 于吸收振动系统固有振动能量,其 阻尼力一般与振动系统运动的速度 成比例。主要有液体阻尼器、气体 阻尼器和电磁阻尼器三类。阻尼器 对于补偿拾振器摆系统中很小的摩 擦和空气阻力,改善频率响应等具 有重要作用。 剪切型阻尼器定做价格?甘肃阻尼器
阻尼器的安装方法:一:保证导轨表面和阻尼器内表面无油污,导轨顶面和阻尼器顶面均标有型号、出厂编号标记和箭头,按相对应的编号和箭头方向将阻尼器套入导轨上两个滑块之间。用手拧紧阻尼器的安装螺钉,安放千分表在阻尼器的侧面两个角上,侧向推动阻尼器,使其压在导轨上,并将千分表指针设定为“0”。推动阻尼器的另一面,使其压在导轨上,读取并记录两个千分表数,计算测量的平均值;调整阻尼器至数值一半;使用力矩扳手拧紧螺栓;拆下阻尼器侧面一边的堵头,安装润滑接头并开始供油。二:在阻尼器的内表面均匀地涂抹一层与机床集中润滑相同牌号的润滑油;按照出厂编号标记和箭头将阻尼器套入导轨上两个滑块之间;阻尼器侧面连接润滑接头,连接液压泵,然后把工作台安装到滑块上,用力矩扳手按相应的力矩要求把所有连接滑块的螺钉拧紧,而连接阻尼器的螺钉只需用手轻轻带紧;使用液压泵对阻尼器供油,然后小幅度的推动工作台滑动两三个来回,再对阻尼器供油,重复两到三次,用力矩扳手把连接阻尼器的螺钉按要求拧紧。贵州阻尼器资质软钢阻尼器可靠制造厂家?
上海安佰兴建筑减震科技有限公司-专业从事减隔震行业多年,提供减隔震技术产品,设计咨询及减隔震工程项目承包,产品种类齐全,
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抗震支吊架,压型钢板,装配式预制构件深化设计及产品供应等等。摩擦阻尼器利用摩擦学原理耗散由于振动而输入到结构中的能量.摩擦是指
两个接触表面的相互作用引起滑动摩擦阻力和能量损失其实质是将机械能转化为热能,并遵循能量守恒定律.
粘滞阻尼器:
根据流体运动,特别是当流体通过节流孔时会产生节流阻力的原理而制成的,是一种与活塞运动速度相关的阻尼器。广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、**等领域,传统的结构抗(振)震是通过增强结构本身的抗(振)震性能(强度、刚度、延性)来抵御地震、风、雪、海啸等自然灾害的。由于自然灾害作用强度和特性的不确定性,传统的抗(振)震方法设计的结构又不具备自我调节能力,因此当地震来临,往往会造成重大的经济损失和人员伤亡。粘滞耗能阻尼器的研发和应用,等于给建筑或桥梁装上了“安全气囊”。在地震来临时,阻尼器比较大限度吸收和消耗了地震对建筑结构的冲击能量,缓解了地震对建筑结构造成的冲击和破坏。
粘滞耗能阻尼器的主要尺寸和技术参数
原理公式为:F=CVa
式中: :F为阻尼力(kN)
:C阻尼系数(kN/(mm/s) )
:V活塞运动的速度(mm/s)
:速度指数,根据工程要求进行设计选定,一般在0.01~1之间取值。当 =1时,则为线性阻尼。
一般建筑物减震使用0.15左右,隔震使用0.15~0.3。桥梁等需要经受日常温度变化引起的慢速热位移的结构使用0.3~0.5。 建筑抗震阻尼器厂家推荐!
上海安佰兴建筑减震科技有限公司
成立于2015年,是一家国内合资的****。公司依托同济大学,立足于建筑减震相关领域的高新技术产品与系统化服务。独特的背景,高层次的知识结构,使安佰兴得以贯彻“产、学、研”相结合的发展路线,极大推动了我国钢结构技术和减震技术的发展。
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成绩只属于过去,今后的发展中安佰兴人仍将以全身心的热情投身到技术革 命和产业推广中区,始终秉承“精诚合作、互利共赢”的方针,坚持“始终以客户为中 心”的服务宗旨,虚心听取各方意见,不断强化,为 “抗震减灾,安居佰兴”而努力奋斗。
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是什么原理让阻尼器能有减震效果?
如发生地震,这种装置能满足以下要求:
(1)从地震侵袭中传递额外的竖向载荷。
(2)结构从受地震侵袭的区域中水平隔离开来,由此整个结构只吸收很少的(理想情况下没有)大地地震能量。
(3)吸收建筑上的激发作用,由于分散的地震能量被大地吸收,结构运动受到约束
(4)发生地震时或地震之后,为了避免结构(如桥梁)的损坏和随后的机械位移,结构在水平方向能重新复位
(5)阻尼器是高层建筑应对地震,吸收震波的一种装置,由吊装在楼体中上部一个几百吨重的大铁球通过转动装置经由弹簧,液压装置吸收楼体的震动,达到抗震的目的 甘肃阻尼器