建顾科技带你揭秘抗震抗风阻尼器产品——粘滞阻尼墙
粘滞阻尼墙是一种用在建筑结构中的新型耗能减震构件,是由日本学者Arima&Miyazaki等在1986年提出来的。
粘滞阻尼墙主要由三层钢板与高粘度阻尼介质组成。地震时结构上下楼层之间将会产生相对速度,固定在上层楼面梁的内钢板将会在钢箱内反复运动,使钢箱内的粘滞材料产生阻尼力,从而减小结构的动力反应,达到结构耗能减控的目的。
粘滞阻尼墙根据其内部钢板数量可分为单层型粘滞阻尼墙、双层型粘滞阻尼墙或多层型粘滞阻尼墙。 无锡建顾减隔震科技有限公司提供减隔震产品,有想法的欢迎前来咨询!山西粘滞阻尼器安装方案
金属阻尼的干货,快来看看吧~~
您对金属阻尼器了解有多少呢,相信下面的这篇文章肯定对您有所帮助!金属阻尼器是一种耗能性能优越、构造简单、制作方便且造价低廉、易于更换的耗能减震装置,它既可以配合隔震支座和隔震系统,作为其中的耗能单元或限位装置,又可以单独用于建筑建构中作为耗能装置,提供附加阻尼和刚度,因此具有的应用前景。金属复合型阻尼器原理:金属阻尼器属于位移相关型阻尼器。位移相关型阻尼器指阻尼器耗散振动能量通过结构变形致使阻尼器作功实现,与阻尼器的工作速度及材料的应变率基本无关。目前常用的金属阻尼器主要有软钢阻尼器和铅阻尼器两类,金属阻尼器依靠材料屈服后具有较好的延性来耗散振动能量,属于晶体内摩擦阻尼器。构造形式:在被动耗能减震策略研究基础上,我公司可为客户量身定做各种金属阻尼器,并具有大型加工厂,可以**完成金属阻尼器的设计与加工。典型的金属阻尼器构造主要有:铅挤压阻尼器、支座类阻尼器、防屈曲支撑、平面外屈服阻尼器和平面内屈服阻尼器等。 北京钢轨阻尼器原理无锡建顾减隔震科技有限公司,抗震专业的领航者,值得信赖!
粘弹性阻尼器特性:
1.既可用于减小风振也可用于减小对地震的振动反应;
2.既可用于多层建筑也可用于桥梁,既能用于新建的结构也能用于结构物的加固;
3.粘弹材料与刚性材料组合结构,既提供了刚度,又提供了阻尼,达到支撑及减振双重作用;
4.是一种与速度相关的阻尼器,其减振效果远优于位移型阻尼器;
5.简便实用、性能可靠、造价低廉;
6.性能指标。
综上所述,无锡建顾为您分享的什么是粘弹性阻尼器,欢迎您来电咨询!无锡建顾减隔震科技有限公司是一家提供结构减隔震(振)系统解决方案的****,同时也是中国创新创业大赛的国家优胜企业
对于屈曲约束支撑通常采取措施如下:
(1)火焰校正:火焰校正的方法通常是在偏移量不大,及板厚较小的情况下采用。
(2)安装一块底座钢板:安装一块底座钢板的方法是在偏移量较大,及板厚较大的情况下采用。采用此方法时节点处须切割与底座钢板厚度相同的长度,且此钢板须要检测Z向性能。
误差消减:
1、在屈曲约束支撑吊装前应再次对上下节点板间净距进行校核,若存在误差应即时采取措施进行消减,避免屈曲约束支撑吊装不能就位,产生重复工作、窝工等。
2、对于焊接连接型的屈曲约束支撑,可通过切割节点板消减正误差,通过补焊缝消减负误差。
3、对于负误差较大时,则应重新制作节点板,保证屈曲约束支撑安装长度。 抗震支吊架的知识,无锡建顾减隔震科技有限公司已为大家准备好了,快来咨询一下吧!
一些小知识~~快来学习吧!
如何判断液体黏滞阻尼器的可用性,建顾来教你:黏滞阻尼器是一种与活塞运动速度相关的阻尼器。在建筑工程中,黏滞阻尼器等同于给建筑或者桥梁装上保护气囊,那如此重要的黏滞阻尼器,我们如何判断它是好是坏呢?和建顾一起来看看吧。目前我国桥梁用黏滞流体阻尼器规程JTT926--2014中明确提出了阻尼器内压测试,要求黏滞流体阻尼器在1.5倍设计的大压强(Pmax)下,持荷120s,不应出现泄漏、部件损坏等现象。泰勒阻尼器都有很高(三倍以上工作内压)的预加压力。这是阻尼器能在突发地震时可以马上工作,并且在不同频率、不同温度、小位移情况下以及长期工作的保证。内压测试也是判断阻尼器是否漏油的有效方式。 无锡建顾减隔震科技有限公司可提供大量高质量阻尼器,欢迎大家前来咨询!电厂阻尼器制造商
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抗震支架斜撑与承载重力有否关系?由第2点我们可以知道,抗震斜撑在力学上,有一定的重力荷载效应。当然,管道支吊架系统所承载的重力越大,抗震斜撑上承受的重力效应值也越大,所以斜撑的抗震作用与承载重力确实存在一定的关系。但是,有一点我们需要注意,抗震支吊架的功能性主要是“抗震”,而非“承载”。抗震支吊架安装的前提是,重力支吊架必须符合条件,能够满足垂直方向上所有管道及介质等因素的重力作用,即不考虑抗震支吊架上的重力作用也能满足功能需求。通俗的说,可以概括成:抗震斜撑上有重力作用,但是我们在进行设计和计算时,暂不考虑抗震支吊架的重力效应,即不考虑重力共架。(特例除外,某些空间狭小的地方可能会出现重力共架的情况。)山西粘滞阻尼器安装方案
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