金属阻尼器有什么优点你知道吗?
金属阻尼器是将软钢作为剪切板,利用其屈服强度低、延性好等优点,与主体结构相比,它能够更早进入屈服,从而可利用软钢屈服后的累积塑性变形来达到耗散地震能量的效果。金属阻尼器具有抗侧刚度大、延性比大,以及材料利用率高、经济性好等优点。上海建顾告诉您金属阻尼器的分类:目前上海蓝科建筑减震科技股份有限公司开发有四种金属阻尼器,分别为TJV-Ⅰ、TJV-Ⅱ、TJV-Ⅲ与TJM型。经过一系列理论及试验研究,所得到的金属阻尼器滞回曲线饱满,耗能能力强且稳定,在设计位移下循环30圈后其各项力学性能指标均未出现明显衰减,满足相关规范的要求。 无锡建顾减隔震科技有限公司阻尼器物美价优,欢迎各位小伙伴前来咨询!江西风电塔阻尼器安装方案
关于低层、多层、高层和超高层的划分,上节内容未能展示完,这节继续哦~
3)、再来看看,从结构设计的角度考虑,结构规范对于高层建筑的定义。根据《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010第2.1.1条的规定:
10层及10层以上或房屋高度大于28m的住宅建筑和房屋高度大于24m的其他高层民用建筑。
房屋高度是指自室外地面至房屋主要屋面的高度,不包括突出屋面的电梯机房、水箱、构架等高度。
该房屋高度是从结构的角度进行的定义,查阅了其他建筑结构规范,基本上是与此一致的。此外,在《全国民用建筑工程设计技术措施》中指出,在重点文物保护单位和重要风景区附近的建筑物、在航线控制高度以内的建筑物,其高度系指建筑物的顶点,此时就包括突出屋面的电梯机房、水箱、构架等高度。所以,对于超高层建筑,一般从航空控制高度角度来计算其建筑高度,就是算到建筑的顶点位置,比如前段时间比较出名的深圳赛格大厦,建筑高度就算到天线的顶部 湖北建筑阻尼器技术解决方案用品质阻尼器说话,无锡建顾减隔震科技有限公司,行业的领航者!
这些知识点你知道吗?
配合隔震,首先你要了解隔震办法自身的工作原理:我们简单称其为“汽车型结构”的办法:在结构物底部配备了“车轮”——基础隔震系统,改变结构的振动周期,让其远避开地面的周期,它可以将结构的振动转移到结构整体的运动上,从而减少地面运动对建筑上部结构的影响,做到以动制动。基础隔振改变了结构的周期,可以较大地减少结构在地震中的受力。柔性的连接将地震荷载转化消耗到结构的运动中,起了很大的减震作用。然而,它附加产生出的位移经常是工程界难以接受的。阻尼器可以成功地减少这一振动中的位移,它已经成为基础隔震系统中必不可少的孪生手段。用于结构整体减少振动的隔振系统中的阻尼器应该通过计算,吨位不易过小。
建顾科技屈曲约束支撑产品优势:
1)承载能力高,在地震过程中,承载力一直保持稳定的强化状态;
2)延性与滞回性能好,可以充分发挥钢材的塑性变形能力以减小主体结构所受到的地震力;
3)构件强度和稳定问题相互分离,具有非常灵活的调节结构刚度分布的功能;
4)人字撑、V字撑布置时,可避免或者极大降低相邻横梁的不平衡力;
5)设计时,只需要进行强度计算,可不考虑稳定及其相关的构造要求(杆件长细比、板件宽厚比等);
6)外观尺寸小,建筑观感更加轻盈灵动,以便于门窗洞口的布置,同时可以灵活控制墙厚方向的外观尺寸,以取得使用面积较大化。 想要购买调谐质量阻尼器,就来无锡建顾减隔震科技有限公司吧!
建顾科技小编为大家带来关于低层、多层、高层和超高层的划分的知识点,快来看一下吧~
之所以介绍这几个关于房屋高度的名词,是因为在进行结构设计时,房屋的高度或者层数在一定程度上影响着结构的基本自振周期,而基本自振周期则直接影响着结构所受到的地震作用大小情况,也直接影响着结构的减震和隔震情况。
1)、按国家现行规范《民用建筑设计统一标准》GB50352-2019第3.1.2条的规定,民用建筑按地上建筑高度或层数进行分类:
低层或多层:建筑高度不大于27.0m的住宅建筑、建筑高度不大于24.0m的公共建筑及建筑高度大于24.0m的单层公共建筑为低层或多层民用建筑;
高层:建筑高度大于27.0m的住宅建筑和建筑高度大于24.0m的非单层公共建筑,且高度不大于100.0m的,为高层民用建筑;
超高层:建筑高度大于100.0m为超高层建筑。
2)、按照1)中规范的前身——《民用建筑设计通则》GB50352-2005第1.0.5条的规定:
低层:1~3层;
多层:4~6层;
中高层:7~9层;
高层:10层以上的住宅为高层或者总高度超过24m的公共建筑(不包括高度超过24m的单层主体建筑);
超高层:高度超过100m的建筑。 阻尼器哪家好,欢迎咨询无锡建顾减隔震科技有限公司了解!湖南建筑阻尼器安装方案
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你知道阻尼器是干什么的吗?你见过阻尼器吗?
阻尼器常被用于提供运动阻力,耗减能量。我们常常可以在建筑施工时见到阻尼器的声影,那阻尼器可以应用在哪些地方呢?和建顾一起来看。直接加设在建筑或桥梁上,这个方法是比较原始也是有效直观的使用方法。建筑中阻尼器通过各种支撑的办法进行减震耗能,而桥梁采用直接在桥墩和梁之间加设阻尼器的办法减震耗能,他们的共性在于,都是通过不同方法将结构的位移反映到阻尼器的两端,结构的震动直接带动阻尼器的运转,必然产生能量的转化,结构动能直接转化为阻尼器的热能,起到耗能减震作用,至于阻尼比是我们认为计算的一种衡量阻尼器工作效率的办法。 江西风电塔阻尼器安装方案
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