PC耐力板、阳光板是地下车库出入口雨棚的覆盖材料，但因其特性，设计时需依照材料设计才更为合理使用，PC耐力板、阳光板是以高性能的工程塑料聚碳酸脂加工而成，耐力板、阳光板的长度可大可小，但耐力板、阳光板的宽度却不行，常用规格为2.1米，安装时需依照2.1米来调节，不然就会浪费材料。地下车库出入口雨棚设计主要是弯弧形和平行形，使用支架材料是不锈钢或镀锌钢材。材料中以不锈钢贵些，镀锌钢材价格便宜些。设计形状需要关注其低下车库的宽度，假如宽度过高，那么不能设计成弯弧形，设计为平行形。其次是，无论设计的是弯弧行，还是平行形，都需要考量一下安装的难度系数，和板材承受力。弯弧形的优势在于承载力，缺点是安装假如弧度过大，不利于安装。平行形假如板材厚度一样，那么比弯弧形承载力要低，这就需要加大板材厚度，优点是便于安装。地下车库出入口雨棚设计还需考量防水性及排水性。立体车库经过近20多年来的发展，立体车库技术也在随着市场需求不断变化。车库波纹板
立体波浪板也叫3D装饰板。具有平面和立体组合，巧妙设计的产品特点。 研发技术不断进步，2011年推出第二代产品。第二代产品包括环保型（G2Ⅰ）和耐用型（G2Ⅱ）两个系列产品。性能特点：环保型1.独特卖点：环保——无甲醛等有害物质释放。天然环保材料为原料、物理加工、可降解。2.性能特点：环保、天然质感、施工简便、材质轻盈、时尚设计、三维立体造型、素雅质朴、吸音隔热。耐用型1.独特卖点：耐擦洗——复合材料制造。2.性能特点：美观耐用、防冲撞、吸音隔热、阻燃、防水防潮、色彩丰富、质感高级、时尚设计、三维立体造型。淄博车库波浪板生产厂家现代汽车站轮渡码头等公共设施的遮盖；·厂房、仓库、市场等领域采光。
主要的技术进步在于克服了取车时必须使主机如巷道堆垛机上已有的空立体车库载车板送归原位运行过程，直接运行到所取车辆的车位处送归空载车板再取车，减少了单层板式主机运行时间，但仍然存在与车位送空立体车库载车板与取车的交换过程的往返时间，另外还存在搬运器微升微降动作时间。为了根本上避免在交接过程中送空载车板与取车的交换过程的往返时间及搬运器微升微降动作时间，发展成存取上下层立体车库载车板同时交换技术，取车或存车交换过程的同时进行了空载车板交换过程，只有单程运行时间，此种方式可缩短存取车时间。
立体车库将朝着智能化、无人值守发展，这才是重要的出路。立体车库波浪板、立体车库立柱、立体车库板、冲孔载车板等产品也随着立体车库的发展而占有“一席之地”在大多数不熟悉的立体车库行业消费者眼中，他们倾向于将立体车库归类为钢结构行业，虽然观点片面，但纵向流通的立体车库制造商正处于钢结构企业的转型之中，因此，该行业与钢结构行业有一些相似之处。此外，立体车库波浪板、立体车库立柱、立体车库板、冲孔载车板等产品的性能也在提升，有益于立体车库行业的发展。功能材料本身具有耐腐蚀、耐老化、使用寿命长等优点，甚至直接的表面接触也无化学反应。
复合作业方式：从出入库台出发运动到预定的车位存车，然后再运行到另一车位直接取车送回到出入库台。立体车库载车板与车位呈一一对应关系，车库载车板具有通用性、互换性时，单库柔性存车不需要重新调换板；采用其它交接方式，实行单库混存柔性停车，在准许范围内，停放汽车位姿自动纠偏等，对顺畅性影响甚微。实行单库柔性停车时，停车规格大的、重量重的汽车通常停放在低层车位，或离出入口近的层上，就进停车。 升降横移类机械停车库利用托盘移位产生垂直通道，实现高层车位升降存取车辆。其车位结构为2维矩阵形式，立体车库载车板边梁可设计为多层和多列。由于受收链装置及进出车时间的限制，一般为2~4层(国家规定为4层)，2层、3层者居多，现以典型的地上3×3升降横移式为例，说明停车库的运行原理。立体车库结构特点是：底层只能平移，顶层只能升降，中间层既可平移又可升降。波浪板的外观美丽大方，且色彩丰富、造型别致，能够装饰各种风格的建筑物。青岛车库波纹板厂家直销
立体车库波浪板边梁重量很轻，这是产品的优点，可以避免许多困难。车库波纹板
对场地适应性较强，可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列，规模可大可小，对土建的要求比较低；立体车库波浪板升降速度为4.5m/min，横移速度为7.8m/min，入库时间短;可靠性好，由于传动机构简单，传动件设计做到以少的零部件实现传动的目的，故障点少，易于维护；存取车方便，操作系统可采用手动按钮式、触摸屏式、IC卡式、密码式等多种控制方式，方便每位车主存取车辆；钢结构部分有单柱形式、跨梁形式、后悬臂形式等可供用户选择；人性化设计、美观耐用；立体车库波浪板有波浪板式、花纹钢板式，波浪板采用镀锌钢板冷弯成型,花纹钢板表面采用电泳方式或喷漆使立体车库波浪板美观且更耐腐蚀；可拆装、移动，车库需要迁移时，拆装方便快捷；柔性化网络，更好的连接性和兼容性（与信息网络的兼容性，在办公室可监控设备的运行状况），便于扩展和升级。车库波纹板
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