1928年，冷冻食品在美国诞生；1942年，美国冷冻食品的销售量已达28.32万吨，金额达1.62亿美元。1948～1958年美国arsdel提出T、T、T概念。制定了《冷冻食品制造法规》，速冻食品实现了工业化生产。经过近百年的发展，美国速冻食品年产量达2000万吨，品种达3500多个，人均年占有量60公斤以上；欧洲1000万吨，品种达2500多，人均年占有量30公斤；日本500多万吨，品种3500多，人均年占有量20公斤。就是因为冷冻食品发展之迅速促进了冷链物流的发展。保温笼车也是冷链物流发展下的产物。保温笼车真正意义上实现了一辆配送车合并运输不同温区的货物。德国盖博哈特Gebhardt一车多温区的保温笼车产地货源
我国是农产品生产与消费大国，但冷链生鲜食品的规模则远低于世界发达国家。目前果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别在15%、25%、30%左右；冷藏运输率分别为 20%、40%、50%左右；而欧、美、加、日等发达国家果蔬、水产冷链流通率均达到95%以上，肉禽则达到近100%；未来5～10年，冷链食品仍将保持15%～20%的增速。冷链生鲜食品的发展规模必须有配套的冷链配送，保温笼车可以确保冷链配送环节中的食品安全。使用冰排后，保温笼车可以提供长达24小时的冷链安全，长效保温可以满足冷链食品的配送需求。四川德惠同款冻品配送用保温笼车售价保温笼车车体结构采用双层金属框架结构，角隅处设有保护装置，车体坚固。
1775年库仑提出了潜热的概念，并发明了冰量热器 ；1809年美国人发现了压缩式制冷的原理；1824年德国人发现了吸收式制冷的原理；1834年 波尔金斯造出了蒸气压缩式制冷机；1844年约翰.高里制成了制冷和空调用的空气制冷机；1858年尼斯取得了冷库设计美国专利 ；1859年卡列设计制造了氨水吸收式制冷机；1874年皮特采用二氧化硫作为制冷剂 ；1875年林德设计成功氨制冷机。20世纪以后，制冷技术有了更大的发展。保温笼车是制冷技术发展的一个突出体现。
保温笼车可以与多种制冷方式兼容，比如冰排，干冰以及二氧化碳制冷系统。当保温笼车结合冰排制冷系统使用后，保温笼车就转变成适合运输生鲜产品和中短时间内需要速冻的食品。当保温笼车采用干冰制冷系统，保温笼车此时可以运输需要长时间速冻的食品。当保温笼车使用二氧化碳制冷系统后，就变成适合运输生鲜及速冻食品的载具，且二氧化碳的消耗量可以调节。因此配置了不同的制冷系统后，保温笼车则变成适合运输不同类别货物的载具。使用物流保温笼车时，我们可以使用可重复使用的冰排来延长货物的运输时间。
配送应该包括两个方面，一是保鲜，二是配送。如何保鲜？海鲜肉类的保鲜离不开保鲜设备，传统的保鲜都是靠泡沫隔热板来做到的，一直用到现在，这个方法也为生鲜的保鲜提供了一个方案。除此之外，能不能有更好的保鲜方式呢？答案是肯定的，保温笼车便是一款适于配送的轻便保鲜设备。在配送上，拥有保温笼车后，配送不再是什么难题，生鲜电商企业可以整合地方配送资源为己所用，也可以自己组建配送团队，或者是把配送外包给当地的配送物流，以此来解决针对C端的送货问题。保温笼车有可选配件来提升用户的使用感，如:温度计，门固定钩，车门磁性固定件，铭牌等。首航国力同款无源冰柜保温笼车商品批发价格
保温笼车采用冰排后，适合运输生鲜及中、短时间的速冻食品。德国盖博哈特Gebhardt一车多温区的保温笼车产地货源
一提起新零售，不少人会首先想到各种生鲜商超。众所周知，生鲜食品容易腐烂变质，而消费者对食材品质与安全性的高要求，使得物流运输能力成为整个生鲜行业的关键所在。如此一来，一个名曰“冷链物流”的事物进入了大众视野，并成为各路商家竞相布局的焦点。由于生鲜产品从出厂到运输，再到消费者手中，需要消耗较长时间，不利于其保鲜，因此，人们想到，将冷冻工艺与制冷技术应用至生鲜产品的物流过程中，从而确保易腐易损产品在生产、贮藏、运输、销售到消费前的各环节中，始终处于特定的低温环境，以求保证质量、减少损耗。保温笼车就是一款可以提供24小时冷链安全的运输载具。德国盖博哈特Gebhardt一车多温区的保温笼车产地货源
欧友信德（北京）科贸有限公司坐落在金星西路5号及5号院3号楼8层2单元903，是一家专业的欧友信德（北京）科贸有限公司是多家欧洲百年企业的驻北京销售办公室，深耕零售领域和建材领域近十余年；零售领域有物流笼车，保温笼车，旋转锁扣折叠周转筐；建材领域有KEIM矿牌矿物涂料，德国Kiefer奇峰条形风口。公司。目前我公司在职员工以90后为主，是一个有活力有能力有创新精神的团队。公司业务范围主要包括：物流笼车，折叠周转筐，Kiefer奇峰条形风口，德国KEIM矿牌涂料等。公司奉行顾客至上、质量为本的经营宗旨，深受客户好评。公司深耕物流笼车，折叠周转筐，Kiefer奇峰条形风口，德国KEIM矿牌涂料，正积蓄着更大的能量，向更广阔的空间、更宽泛的领域拓展。
