1928年，冷冻食品在美国诞生；1942年，美国冷冻食品的销售量已达28.32万吨，金额达1.62亿美元。1948～1958年美国arsdel提出T、T、T概念。制定了《冷冻食品制造法规》，速冻食品实现了工业化生产。经过近百年的发展，美国速冻食品年产量达2000万吨，品种达3500多个，人均年占有量60公斤以上；欧洲1000万吨，品种达2500多，人均年占有量30公斤；日本500多万吨，品种3500多，人均年占有量20公斤。就是因为冷冻食品发展之迅速促进了冷链物流的发展。保温笼车也是冷链物流发展下的产物。保温笼车采用干冰，适合需要长时间运输的速冻食品。德国原产保温笼车销售价格
食以安为先，冷链食品产品种类多、工艺环节多、原料品种多、手工作业多、流通环节多，食品安全事件时有发生，暴露出我国冷链食品安全，并不容乐观迫切需要建立起一套从原料到产品的质量控制、安全风险监测、评估、预警、应急与溯源体系以及快速检测体系。如原料非热减菌技术、生产过程中安全控制栅栏技术、快速高通量微生物检测技术、冷链流通安全保障溯源技术。针对冷链流通安全保障这一问题，德国盖博哈特针对性的退出保温笼车，它服务于冷链食品，提供全程闭合冷链的运输环境，为冷链食品安全保驾护航。德国原产无源冰箱保温笼车生产厂家保温笼车使用前需将车门打开，放置于冻品库24小时预冷，使其和运送的货物温度保持一致。
从加工的温度来分食品包括冷藏食品、冷冻食品和速冻食品；从加工程度食品分为生鲜农产品（粮谷、薯、豆类；果蔬、花卉；畜禽肉、水产品；）和调制加工食品等；从社会消费角度食品分为宅食食品、餐饮厨房食品、团膳食品、交通旅游食品等；从产品种类食品分为面米制品、肉制品、蛋奶制品、水产制品、果蔬制品、冷饮、菜肴、配餐食品等。冷链物流针对的是冷藏食品、冷冻食品和速冻食品，而保温笼车是运输这些食品的载具，是冷链物流中的运输环节上的载具。
目前我国在生鲜禽肉方面的冷链流通率（冷链流通率就是指在物流过程中,采用冷链物流占所有物流的比重）在30%至40%，水果及蔬菜的流通率则只有15%，其全程冷链覆盖率只为5%。与此相比，发达国家生鲜冷藏流通率高达90%以上，其间差距巨大。此外，目前我国预冷果蔬占比一般为10%，而发达国家高达95%—100%，未来的空间巨大。物流保温笼车是一款简单易用的配送载具。适合用在解决物流中心到门店的配送，尤其是配送车卸货后送至门店一公里的运输问题。而且保温笼车可以确保全程冷链闭合。保温笼车的冰排可以在每次使用后重新冷却，不必更换或扔掉。
从果蔬产品冷链物流来看，采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持。发达国家近八成的果蔬产品通过冷链物流来运输，而我国目前果蔬冷链流通率只为5%左右。数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。在肉制品冷链物流方面，目前我国近九成的肉类是在没有冷链保证的情况下运销。保温笼车可以为生鲜产品和肉类提供长达24小时的食品安全，且在配送途中，所装食物全程冷链闭合，确保食品安全。德国盖博哈特Gebhardt的保温笼车采用铝型材，重量得到了极大的优化。德国原产保温笼车销售价格
保温笼车外部是蓝色，门内外均为蓝色，白色玻璃钢内胆。德国原产保温笼车销售价格
冷链运输中，主要包含农产品、肉制品、水产品、奶制品、医用药品五大类，其中90%以上都是为生鲜产品在服务。所以可以说两者是相辅相成，相互成就的产业。保温笼车非常适合运送生鲜产品，适合的原因有2点，一点是保温笼车从配送功能上满足了生鲜产品的运输需求，保温笼车可以通过调整冷媒的数量，来适配不同的生鲜产品和冻品。另外一点是，保温笼车实现了混合配送，它既可以实现多温区配送，还可以和干货一起配送，既方便有节约了运输成本。德国原产保温笼车销售价格
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