旋挖钻机施工后的保养工作主要是以下几个方面：1.每班工作前都要给钻杆提引器（钢丝绳连接体）加注黄油，需要注意的是，给提引器一端黄油嘴注油的时候一定要把另一端的黄油嘴拧开，这样可以把以前所注的黄油排挤出来。如果另外一端没有拧开可能会把提引器里里面的油封挤坏，这样会让含有细沙泥的脏水很容易就进入，会磨损轴承，降低提引器的灵敏性。2.每班工作之前都要给钻杆随动导向架（钻杆上支架）轴承加注黄油；3.要经常检查钢丝绳是否完好；4.经常检查油管、密封圈的破损情况，准备备件以便随时需要；5.随时注意电路继电器是否老化，及早准备备件；6.检查钻杆提引器（钢丝绳连接体）轴承转动是否灵活，如果有损坏要马上进行更换；7.经常检查螺栓、销轴是否磨损、断裂，如果发现有损坏要立刻更换。山河SWD22旋挖钻机驱动轮。三一SR360E旋挖钻机驱动轮
汽车传动原理：汽车动力系统提供动力，经传动系统把动力传给后面的驱动轮，传动系统配合动力系统实现汽车在不同条件下能正常行驶。为了适应汽车行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。机械式传动系结构简单、工作可靠，在各类汽车上得到宽泛的应用。其基本组成情况和工作原理：发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后面的驱动轮。并与发动机配合，保证汽车在不同条件下能正常行驶。为了适应汽车行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。 南车TR180旋挖钻机驱动轮制造商三一旋挖钻机驱动轮。
适时驱动适时驱动介乎全时驱动和分时驱动之间，驱动模式由电脑安排，操纵非常简单。采用这种驱动系统的车辆时根据电脑来控制并且选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面上车辆一般会采用后轮驱动的方式，而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑就会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，从而免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。干地），驱动齿圈，刀角刀片，齿块，齿尖，装置，液力变矩器，松土器（单齿松土器，多齿松土器）。不过以目前的效果来看，电脑比起人脑速度还是慢了很多，也就是说住往不能及时进行驱动模式的切换，反应较慢。比如北京现产的途胜就是采用适时四驱设计。
对比旋挖钻机的旋挖钻成孔和回旋钻成孔的施工：钻孔桩成孔的方法可分为冲击钻孔、回转钻孔和旋挖钻孔。施工中常用的钻机为冲击钻机、回转钻机和旋挖钻机。冲击钻机主要适用于卵（漂）石土、岩层中钻孔。其主要机具设备大致分为两类：一类为冲击钻机整套设备，本身配有钻架、起吊及冲击等设备；另一类为由带有离合器的双筒卷扬机组成的简易冲击钻具，其钻架由简易杆件组成。按照泥浆的循环方式，冲击钻又可分为冲击正循环钻和冲击反循环钻。回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环。正循环适用于黏土，粉土，细、中、粗砂等各类土层；反循环适用于黏性土、砂性土、砂卵石和风化岩层，但卵石粒径不得超过钻杆内径的2/3，且含量不大于20%。中联ZR360旋挖钻机驱动轮。
四轮一带相关的维护保养方法：履带履带主要由履带板和链轨节组成，履带板分为标准板和加长板。标准板用于土方工况，加长板用于湿地工况。矿山上对履带板的磨损严重，行走时碎石有时会卡在两块板之间的缝隙中，当转至与地面接触时就会对两块板产生挤压，履带板就容易发生弯曲变形，长时间行走也会使履带板螺栓固定处出现开裂问题。链轨节是与驱动齿圈接触由齿圈带动进行旋转。履带涨紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损。所以根据施工路况不同，需要调节履带张紧度。宝峨BT28旋挖钻机驱动轮。日立KH180-3履带吊驱动轮生产商
宝峨BT25旋挖钻机驱动轮。三一SR360E旋挖钻机驱动轮
一、“四轮一带”中的四轮指的是驱动轮，导向轮，支重轮，托轮，一带指的是履带，它们直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘机制造成本的四分之一。二、导向轮导向轮用来引导履带正确绕转，防止其跑偏见和越轨。多数的挖掘机也同时起到了支重轮的作用。这样可以增加履带对地面的接触面积，减小接地比压。导向轮的轮面制成光面，中间有挡臂环作为导向作用，两侧的环面则支撑轨链。导向轮与近的支重轮的距离越小，则导向性越好。三一SR360E旋挖钻机驱动轮
