山东焊接厂

    对于手工电弧焊“单面焊双面成形”工艺按照操作方法，可分为连续焊法和间断灭弧焊法两种。在低碳钢和低合金钢焊接层时，几乎都采用间断灭弧焊。这种焊法能使用较大电流，具有较大的穿透力，并能控制熔池温度和开关，能够做到根部焊透。而连续焊法即不间断电弧的连续焊接则必须使用较小的焊接电流，在起焊时温度低，可是焊接一段焊件后工件温度升高了，就不容易控制熔池温度和熔池大小，因此很难保证根部焊透和不出现焊瘤。所以，层很少采用，而用于第二层以后的焊接。间断灭弧法主要是通过控制燃弧和熄弧的时间，利用合理的运条动作来控制熔池温度、熔池存在的时间，熔池开关及液态金属层的厚度等，以获得良好的反面成形和内部质量，但不论哪种焊法，就电弧对坡口熔化程度，又分为渗透填满对口间隙。从表面上看，是根部成形但实质上坡口根部并没有真正熔透，不能通过反面弯曲试验，所以已不采用。一般都采用击穿根部的焊法来实现单面焊双面成形。单面焊双面成形的操作方法，不论对碳素钢、低合金钢或不锈钢的焊接，以及采用直流电源或交流电源，尽管焊接性能有很大差别，但其操作要领是一致的，主要要控制以下3个方面。 当其他参数不变时，电弧电压增大，焊缝余高和焊缝厚度变化不大，而焊缝宽度增加。山东焊接厂

    1、TIG焊一般是一手持焊枪，另一只手持焊丝，适合小规模操作和修补的手工焊。2、MIG和MAG，焊丝通过自动送丝机构从焊枪送出，适合自动焊，当然也可以用手工。3、MIG和MAG的区别主要在保护气体。设备近似，但前者一般用氩气保护，适合焊接有色金属；后者在氩气里一般掺二氧化碳活性气体，适合焊接高强钢和高合金钢。4.、TIG、MIG都是惰性气体保护焊，俗称氩弧焊。惰性气体可以是氩或者氦，但是氩便宜，所以常用，于是惰性气体弧焊一般称为氩弧焊。MIG焊和TIG焊的对比MIG焊（熔化极惰性气体保护焊）英文：metalinert-gaswelding使用熔化电极。以外加气体作为电弧介质，并保护金属熔滴、焊接熔池和焊接区高温金属的电弧焊方法，称为熔化极气体保护电弧焊。用实芯焊丝的惰性气体（Ar或He）保护电弧焊法称为熔化极惰性气体保护焊，简称MIG焊。MIG焊接除用金属丝代替焊炬内的钨电极外，其它和TIG焊一样。因此，焊丝由电弧熔化，送入焊接区。电力驱动辊按照焊接所需从线轴把焊丝送入焊炬，热源也是直流电弧。 四川精密仪器仪表焊接机由于埋弧焊熔深大，生产率高，机械化操作的程度高，因而适于焊接中厚板结构的长焊缝。

    T形接头一焊件之端面与另一焊件表面构成直角或近似直角的接头，为T形接头。连接T形接头的焊缝形式有角焊缝、对接焊缝和组合焊缝。坡口形式为单边V形、I形、K形、U形及带钝边J形坡口等。T形接头由于焊缝向母材过渡较急剧，接头在外力作用下内部应力分布极不均匀，特别是角焊缝，其根部和过渡处都有很大的应力集中。因此这种接头承受荷载尤其是动荷载的能力较低。对于重要的T形接头必须开坡口并焊透，或采用深熔焊接，方可降低应力集中。（3）角接接头两焊件端部构成大于30°、小于135°夹角的接头，为角接接头。其焊缝形式有对接焊缝、角焊缝，坡口形式有I形、Y形、单边Y形及K形坡口（双面单边V形坡口）。（4）搭接接头搭接接头是指两焊件部分重叠在一起所构成的接头，如下图所示。其焊缝形式有角焊缝、塞焊缝，坡口形式有I形坡口、塞焊坡口。这种接头的强度较低，尤其是疲劳强度，只用于不重要的结构。不开坡口的搭接接头一般用于厚12mm以下钢板，其重叠部分长度由设计决定（通常L>2（δ1+δ2）。当重叠钢板面积较大时，为保证强度可分别选用圆形内塞焊或长孔内角焊的形式。塞焊点间距和长度L可由设计确定。

    夹渣产生原因：1.采用多道焊短路电弧（熔焊渣型夹杂物）2.高的行走速度（氧化膜型夹杂物）防止措施：在焊接后续焊道之前，掉焊缝边上的渣壳;减小行走速度；采用含脱氧剂较高的焊丝；提高电弧电压。气孔产生原因：1、保护气体覆盖不足2、焊丝的污染3、工件的污染4、电弧电压太高5、喷嘴与工件距离太大防止措施：增加保护气体流量，排除焊缝区的全部空气；减小保护气体的流量，以防止卷入空气；清楚气体喷嘴内的飞溅；避免周边环境的空气流动过大，破坏气体保护；降低焊接速度；焊接结束时应在熔池凝固之后再移开焊接喷嘴；焊丝在送丝装置中或导丝管中粘附上的润滑剂；采用含脱氧剂的焊丝；采用洁净而干燥的焊丝；在焊接之前工件表面上的全部油脂、油、锈、油漆和尘土；减小电弧电压；减小焊丝的伸出长度；减小喷嘴到工件的距离。 加工前退火处理。各安装配合面经过精加工，保证结构刚度和强度，同时具有良好地精度。

    焊枪使用时弯曲度过大、过急，产生原因:焊接时太随意或特殊焊缝的空间位置使焊枪的弯度过大。造成现象:会造成焊丝在焊枪的送丝软管内运行时受阻过大,导致出丝困难形成送丝不稳定。注意事项:焊接时焊枪尽量保持直或大弯曲的角度,以减少焊丝在送丝软管内的运行阻力。焊枪送丝弹簧软管内磨出沟槽，产生原因:焊枪送丝弹簧软管使用时间过长,焊丝经过送丝软管时将软管内部磨出沟槽。造成现象:焊接时焊丝进入送丝弹簧软管内磨出的沟槽时,当焊枪移动弯曲度发生变化时会造成沟槽夹丝现象,阻碍送丝正常运行。注意事项:当送丝弹簧软管使用时间过长时,出丝不畅通,焊枪手把后的送丝软管有颤抖或随焊枪角度变化出现堵丝现象时,应及时更换送丝弹簧软管。尽量保持焊枪大弯曲角度,减少焊丝在送丝软管内的摩擦。送丝弹簧软管在焊枪内过短,会造成焊丝在焊枪内部打弯,形成送丝不畅。送丝弹簧软管在焊枪内部过长时形成弯曲,会加大送丝的摩擦阻力造成送丝不稳定。 通过改变接地线位置或减小焊接电流及改变焊条角度，能够减弱磁偏吹的影响。广东储气筒焊接推荐

等离子弧焊还可以利用特殊构造的焊枪，产生等离子弧对焊件表面进行堆焊、喷焊和喷涂等。山东焊接厂

    随着我们汽车工业的高速发展，作为汽车的主要零部件之一的车桥系统也得到了相应的发展,各车桥生产厂家为了能在激烈竞争的车桥产品市场中占有一定的市场份额,纷纷推出了承载能力强、技术含量高、质量好的车桥总成。根据汽车车桥特点及生产批量要求,提高汽车车桥焊接生产线工作的稳定性及适应性,对生产出质量好、技术含量高的车桥总成具有重要意义。按使用功能划分，车桥分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥四种。驱动桥是汽车的关键部件之一，其焊接质量的好坏关系到汽车的安全性问题。它不但要承重和传力，还要承受由动载荷和静载荷所引起的较大的弯矩和扭矩。为此，要求车桥具有足够的强度、刚度和韧性，这就对车桥的“焊接质量”提出了很高的要求。汽车后桥由半桥壳、固定盘、后盖、法兰盘、半轴套管及杂件等几部分焊接而成。在车桥众多焊缝中，桥壳和半轴套管的环缝焊接是关键，直接关系到汽车的行驶安全和乘客及司机人身安全。因此，保证焊接质量是十分重要的。 山东焊接厂