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箱梁生产线基本参数
  • 品牌
  • 固特机械
  • 型号
  • STW32
  • 加工定制
  • 外形尺寸
  • 3100×650×230
  • 总功率
  • 68 000
  • 类型
  • 钢筋机械
  • 用途
  • 路桥施工
  • 产地
  • 四川
箱梁生产线企业商机

    具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例只只是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1-4,一种现浇梁钢筋布置,包括定位套1,定位套1的顶部开设有横槽2,定位套1的顶部开设有竖槽3,横槽2的内部活动安装有延伸至定位套1外部的首先钢筋4,横槽2和竖槽3的内底壁均呈弧形,首先钢筋4与横槽2的内壁贴合,定位套1的厚度大于首先钢筋4口径的两倍,定位套1呈十字形,定位套1为不锈钢,竖槽3的内部活动安装有延伸至定位套1外部的第二钢筋5,首先钢筋4和第二钢筋5呈十字形交叉分布,首先钢筋4和第二钢筋5的口径相同,定位套1的顶部开设有数量为四个的螺纹槽6,定位套1的顶部活动安装有挤压垫7,挤压垫7的顶部活动安装有固定片8,固定片8与挤压垫7均呈十字形,挤压垫7为塑料,挤压垫7的厚度不大于零点三公分,固定片8的内部开设有数量为四个的通孔9,四个通孔9的内部均活动安装有延伸至螺纹槽6内部的螺纹钉10。φ22钢筋一次弯曲成型!山东全自动数控钢筋箱梁生产线按需定制

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    技术实现要素:本申请的目的是针对现有技术存在的缺陷,提供一种带有锚固装置的箱梁及箱梁桥,其优化了斜拉体系加固箱梁桥中的锚固装置,斜拉加固体系中的锚固装置使植筋数量更少,锚固性能更可靠,使其能够保持体系转变后箱梁混凝土的良好压应力状态。本申请的目的是提供一种带有锚固装置的箱梁,采用以下技术方案:包括箱梁基体,所述箱梁基体的空腔内设有混凝土块,所述混凝土块的底面和侧面分别贴合连接箱梁基体的底板和腹板,所述箱梁基体的外表面对应混凝土块的位置设有l形连接板,所述连接板的两端分别贴合连接箱梁基体的底板和腹板,所述连接板配合有紧固件,所述紧固件依次穿过连接板、箱梁基体和混凝土块将三者固连,所述连接板远离箱梁基体底板的一面上固定有承压板,所述承压板通过钢梁连接有斜拉索,所述斜拉索远离钢梁的一端用于连接桥塔。北京大U型筋箱梁生产线批发价格信息化箱梁加工生产;

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    因此锁定箱梁上表面,通过修改梁底高程参数,自动生成主梁各段模型。以1号块为基础,建立几何参数标签、位置关系标签、材料属性标签,如图2所示。建立箱梁三维模型依据图2所设置的梁截面标签参数,以1号块为例,建立梁段族块,再利用族生成箱梁整体模型。具体方法和步骤如下:(1)在AutodeskRevit平台下,创建“公制常规模型.rft”族,选定“定义原点”选项;(2)在族属性中添加几何尺寸参数、位置关系参数、材料属性参数等;图2箱梁1号块“右”立面视图参数设置(单位:cm)(3)在默认“参照高程”视图中创建参照平面,进行尺寸标注,且与预先设置的几何参数“顶板宽”、“顶板长”关联;(4)在“左”立面视图中,将参照平面与3-3截面的尺寸标签关联,通过“融合”选项,绘制主梁3-3截面外轮廓草图并与左截面尺寸标签锁定;(5)转换至“右”立面视图,新建参照平面与4-4截面尺寸标签关联,绘制主梁4-4截面外轮廓草图并与右截面参照平面锁定;(6)利用“空心融合”功能,按照设计图与锁定的几何参数标签,剖空1号梁块,生成梁端族,保存成族文件(.rfa),如图3所示;图3主梁1号块三维模型截图(7)建立主梁三维模型,该桥主梁1/2跨有22块梁段。

    步骤2中重点突出预应力筋张拉、锚固、封端。步骤1中所述的预制预应力混凝土小箱梁外形设计包括造型、混凝土面的粗糙度、棱角、预埋件构造。步骤1中所述的预制预应力混凝土小箱梁模型包括钢筋骨架、混凝土、模板、预应力筋、预应力筋孔道、预埋件,并明确表达构件细节、混凝土尺寸、钢筋位置、预应力筋位置和规格、预留孔孔道位置和尺寸、预埋件位置和型号。步骤2所述工序包括模具设计、浇筑方式、脱模方式,以及模板安装、钢筋绑扎、预应力筋孔道设置、混凝土浇筑、混凝土养护、模板拆除、千斤顶定位安装、预应力穿索、预应力张拉、孔道灌浆、预应力放松和切断、锚固、封端。步骤4所述各加工图和实体模型中,包含全部构件的所有参数特征。与现有技术相比,本发明可以获得以下技术效果:本发明基于bim技术创建装配式桥梁的预制预应力混凝土小箱梁模型,对预制技术进行仿真模拟,选择方案,重点突出预应力张拉、灌浆、锚固、封端等关键技术,有效提升了预应力混凝土小箱梁预制效率,取得较好的社会效益和经济效益。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地。STW32箱梁钢筋自动化生产线,自动上料速度20次/min!

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    (二)技术方案为实现上述钢筋分布结构稳定的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种现浇梁钢筋布置,包括定位套,所述定位套的顶部开设有横槽,所述定位套的顶部开设有竖槽,所述横槽的内部活动安装有延伸至定位套外部的首先钢筋,所述竖槽的内部活动安装有延伸至定位套外部的第二钢筋,所述定位套的顶部开设有数量为四个的螺纹槽,所述定位套的顶部活动安装有挤压垫,所述挤压垫的顶部活动安装有固定片,所述固定片的内部开设有数量为四个的通孔,四个所述通孔的内部均活动安装有延伸至螺纹槽内部的螺纹钉,所述首先钢筋和第二钢筋的外部均套接有固定挂钩,所述固定挂钩的底部固定连接有基板。推荐的,所述定位套的厚度大于首先钢筋口径的两倍,所述定位套呈十字形,所述定位套为不锈钢。推荐的,所述首先钢筋和第二钢筋呈十字形交叉分布,所述首先钢筋和第二钢筋的口径相同。推荐的,所述横槽和竖槽的内底壁均呈弧形,所述首先钢筋与横槽的内壁贴合。推荐的,所述固定片与挤压垫均呈十字形,所述挤压垫为塑料,所述挤压垫的厚度不大于零点三公分。推荐的,所述固定挂钩呈勾形,所述延伸至基板的内部,所述第二钢筋与竖槽的内壁贴合。STW32箱梁钢筋自动化生产线,切割速度12次/min!江苏高速箱梁生产线

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    成都天府国际机场高速起于成都东三环止于在建的成都天府国际机场其中TJ3标段桥梁工程占比较大通过在梁板预制中采取多项微创新降低了劳动成本、节约了时间也在一定程度上降低了施工安全风险小编带大家来了解一下这条高速公路TJ3标梁板预制微创微改成果底腹板钢筋及波纹管定位胎架在小箱梁钢筋绑扎中,按照小箱梁钢筋构造图设计定位胎架,胎架的每根立柱前后分别设置水平筋定位钢管,一侧用于定位纵向水平筋,一侧用于定位波纹管位置,胎架底座角钢、上水平角钢根据主筋、箍筋构造图刻有凹槽,施工工人按照一槽一钢筋安装,将安装好的钢筋骨架吊装至台座即可进行下一步施工。梁端橡胶垫块在钢筋骨架吊装前在预制台座对应梁端下方(梁端至梁底预埋钢板边缘长度范围)垫3cm厚橡胶垫块,既有效防止了预应力张拉后梁体反拱导致的梁端局部受压而破损,又能够防止梁端产生漏浆和烂根现象。可调锚头斜度的端模在多斜度梁端模板上,研究设计出一种适用于斜交、曲线段及渐变段小箱梁端模,即将锚穴盒设计成活动锚穴盒,母盒位置不动,子盒采用活页上下自由旋转;在施工时子盒调节到与要预制梁板斜度一致后焊接固定,面板采用磁力钻攻丝,有效了减少了关模调校时间。 山东全自动数控钢筋箱梁生产线按需定制

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