山东传动轴焊接专机

    80年代末和90年代初，德国大众公司分别与上海和一汽成立合资汽车厂生产轿车，虽然是国外的二手设备，但其焊接自动化程度与装备水平，让我们认识到了与国外的巨大差距。随后二汽在货车及轻型车项目中都引进了焊接机器人。可以说90年代以来的技术引进和生产设备、工艺装备的引进使我国的汽车制造水平由原来的作坊式生产提高到规模化生产，同时使国外焊接机器人大量进入中国。由于我国基础设施建设的高速发展带动了工程机械行业的繁荣，工程机械行业也成为较早引用焊接机器人的行业之一。近年来由于我国经济的高速发展，能源的大量需求，与能源相关的制造行业也都开始寻求自动化焊接技术，焊接机器人逐渐崭露头角。铁路机车行业由于我国货运、客运、城市地铁等需求量的不断增加，以及列车提速的需求，机器人的需求一直处于稳步增长态势。据2001年统计，全国共有各类焊接机器人1040台，汽车制造和汽车零部件生产企业中的焊接机器人占全部焊接机器人的76%。在汽车行业中点焊机器人与弧焊机器人的比例为3：2，其他行业大都是以弧焊机器人为主，主要分布在工程机械(10%)、摩托车(6%)、铁路车辆(4%)、锅炉(1%)等行业。焊接机器人也主要分布在全国几大汽车制造厂。 焊接小车的脚轮应绝缘良好，机械活动部位应及时加润滑油，确保运转灵活。山东传动轴焊接专机

    盖面层的引弧方法和填充层一样。采用月牙形或横向锯齿形运条，焊条的摆动幅度要比填充层略大，摆动时要注意摆动幅度一致，运条速度均匀。焊接熔池的形状为椭圆形，应尽力使熔池的形状和大小保持大致相同，并使用短弧焊接的方式。焊条摆动到坡口边缘时，要稳住电弧并梢作停顿，以坡口边缘熔化，使焊缝两侧边缘熔合良好，以防止咬边。焊接前进速度要均匀一致，使焊缝表面平整、美观。焊条接头时，采用热接法。换焊条灭弧以前，应该对熔池稍微填加铁水。在更换焊条后在弧坑前面10mm处左右引燃电弧，然后把电弧向后拉到弧坑的2/3位置处，把弧坑填满以后，再进行常规的焊接。如果接头部位偏，那么就会出现接头部位偏高；若接头部位偏向前，就会产生焊缝脱节的缺陷。综上所述在板与板对接，单面焊接双面成型过程中容易出现的缺陷有：气孔、未焊透、未熔合、焊瘤等，下面分别就容易产生的缺陷进行分析解剖。 上海薄板焊接公司检查送丝滚轮的沟槽是否磨耗，沟槽表面是否刻伤，沟槽中是否粘附着尘埃、铁粉、焊丝镀屑等。

    双电源型双面焊接工艺方法工艺装置相对简单，参数调整灵活。已经大量应用于实际生产中。双电源型双面双弧焊接，还可以进一步分对称型和错位型两种。两者分别适用于不同的焊接结构。两个焊枪在对准状态下进行同步焊接，即对称型双面双弧焊接。焊接过程中两把焊枪保持前后固定的距离，同时存在两电弧之间的相互作用，在这种错位位置进行焊接，称为错位型（非对称型）双面双弧焊接。采用双面对称型的GTA双焊接不锈钢、铝合金等板厚小于10mm以下的薄壁容器。GTA焊枪在焊缝的正反面同时同步焊接，焊接时同时起弧，同时熄弧，双面熔化。具有速度快、质量高、节能高效的特点。利用两把焊枪的热量建立一个基本熔池进行焊接,可一次性焊接完毕。该工艺解决了焊缝背面保护问题，省掉了加工坡口的工序，而且减小了焊接热影响区和输入热量，同时有效地控制了焊接变形。

    随着汽车行业的发展，对于汽车马达的焊接技术要求也越来越高。在定转子行业的焊接，客户会关注激光焊接。相比激光的速度与热变形小的特点，传统的氩弧焊机在稳定性及焊接强度方面有自己独特的魅力。早在几年前，村田溶研已经自主研发并设计了针对汽车马达焊接的机型。全自动焊接装置，可以同时完成六个位置的焊接。保证产品的高真圆度性，自行设计的搬送方式，可以的节约焊接的时间，以下是焊接的全过程。焊接机器人之所以能够占据整个工业机器人总量的40%以上，与焊接这个特殊的行业有关，焊接作为工业“裁缝”，是工业生产中非常重要的加工手段，同时由于焊接烟尘、弧光、金属飞溅的存在，焊接的工作环境又非常恶劣，焊接质量的好坏对产品质量起决定性的影响。归纳起来采用焊接机器人有下列主要意义：(1)稳定和提高焊接质量，保证其均一性。焊接参数如焊接电流、电压、焊接速度及焊接干伸长度等对焊接结果起决定作用。采用机器人焊接时对于每条焊缝的焊接参数都是恒定的，焊缝质量受人的因素影响较小，降低了对工人操作技术的要求，因此焊接质量是稳定的。而人工焊接时，焊接速度、干伸长等都是变化的，因此很难做到质量的均一性。 不锈钢波纹管与不锈钢法兰管电弧焊接的决巧就是电弧不能直接指向波纹管，而用电弧余热熔化波纹管进行焊接。

    夹持机构：夹具采用气动夹持方式，以工件外形定位，为保证工件夹紧后的一致性，采用两个气缸前后位置同时夹紧的方式，同时夹紧工件。前夹紧气缸固定不动，夹紧焊接部位，防止晃动。后夹紧气缸位置可手动调整，以适应工件焊接的轴向位置变化要求。工装夹具：采用快换式工装结构，以工件外形定位。连杆总成：前夹紧气缸夹紧连接杆盒定位限位套，后夹紧气缸夹紧连杆端部盒调整位置尺寸。减振器总成：前夹紧汽缸夹紧防尘罩焊接端，后夹紧气缸夹紧防尘罩与储油筒，定位两者的相对位置尺寸。为防止防尘罩盖端窜动，端面采用挡板定位，挡板位置可调整。操作顺序：该设备除人工上下料外其余全部自动完成。首先根据焊接工艺要求，调整好适当的焊接参数。人工将工件放入工装夹具内——按下夹持按钮——夹紧工件——按下焊接按钮——四点两次焊接——夹紧松开——人工卸下工件。综上，该设备自动化程度高，除人工上下料外其余全部自动；该设备生产效率高，焊接时间短，单件生产节拍约10秒，提高生产率。 气电焊通常按照电极是否熔化和保护气体不同，分为不熔化极（钨极）惰性气体保护焊和熔化极气体保护焊。山东传动轴焊接专机

调节电弧电压—即调节焊丝的熔化速度；山东传动轴焊接专机

    、D类接头的焊缝与母材应呈圆滑过渡。12.焊缝和热影响区表面应进行100%检查，不得有裂纹、未熔合、气孔、弧坑、夹渣和飞溅物等缺陷，焊缝外不应有打弧点。13.铝材压力容器焊缝表面不应有咬边。常压容器焊缝表面的咬边深度不应大于，咬边连续长度不应大于100mm，焊缝两侧咬边的总长度不应超过该焊缝长度的10%。14.换热器换热管焊接顺序：管板组装（换热管预留长度应不少于4mm，以便后面的机加工）；管端及管板清理；一端胀管；焊接一面管板；机加工未焊换热管管端；胀管；管端及管板清理；焊接未焊一面的换热管。焊接时层一般不加丝焊（层是否进行PT或气密性检测按规定），但其它层应加丝焊。 山东传动轴焊接专机

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