产品简介● 驱动桥:国产,定制开发。 重型汽车主减,轮边减速;凸轮张开式制动器,气压行车制动,弹簧蓄能驻车制动。
● 变速箱:进口变速箱。多段式变矩器,变矩比大,自动调速范围宽;换档平稳柔和,前二后一,操纵简单,维护方便。
● 转向系统:自制横置油缸转向桥;负荷传感转向器。升降可倾式转向装置,高度与角度均可调节。
● 液压系统:国产泵阀。多路阀液控操纵, 轻巧灵活。负荷传感液压系统,双泵合流,动态负荷传感优先阀,减少非工作能耗,降低液压油工作温度。可以选配进口主阀。
● 车身系统:采用框架结构与箱形结构相结合;强度高重量轻,更增大了油箱有效散热面积。
● 动力系统:玉柴6108涡轮增压六缸发动机,高性能、低油耗, 低速大扭矩,储备功率**容量散热器,油水合一。散热面积大,散热能力充裕。 电动叉车由于操作简单,灵活,**降低了操作人员的劳动强度。重装叉车属具
车型分类编辑叉车通常可以分为三大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。内燃内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力 1.2~8.0吨,作业通道宽度一般为3.5~5.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。洛阳多功能叉车品牌叉车装入后,引桥可以作为车厢后门进行折叠关闭。
公司拥有从日、德、美、意大利和瑞典等国进口的数控机械加工中心、数控火焰切割机、数控板材加工中心、数控折弯机和整机终端检测仪等世界前列的设备,拥有先进的装配流水线、油漆流水线,以及完善的零部件和整机试验台、试验场,更有一支包括数百名科技人员、技师的高素质职工队伍。产品开发、工艺制造普遍采用CAD、CAM、CAPP。严格按ISO9000系列标准建立的质量保证体系,为我公司生产前列国产叉车精品提供了强有力的保证。产品为满足用户的需求进行不断改进、提高和更新,现已形成了1-7吨内燃叉车、1-3吨蓄电池叉车、集装箱**叉车、防爆蓄电池叉车、液化石油气。
2-3.5吨内燃平衡重式叉车 产品详细介绍一、可靠性能大幅提升:前悬缩小,提高整车稳定性。全新设计门架、车架,1.6-2吨蓄电池座式前移式叉车 产品特点外观及驾驶员视野外观采用大圆弧曲面设计,美观的同时可有效减少转弯半径; 1.6-2吨蓄电池座式前移式叉车 产品特点采用交流驱动电机、油泵电机及转向电机。免维护,性能可靠;采用进**流电机控制器。5吨蓄电池站式前移式叉车 产品特点采用交流驱动电机、油泵电机及转向电机,免维护,性能可靠;采用进**流电机控制器。叉车根据其动力装置的不同可分为: ①电瓶(蓄电池)叉车。 ②内燃叉车。
需要注意以下几个方面: ① 不同的车型,工作效率不同,那么需要的叉车数量、司机数量也不同,会导致一系列成本发生变化,详见本文中性能评判部分关于成本的论述。 ② 如果叉车在仓库内作业,不同车型所需的通道宽度不同,提升能力也有差异,由此会带来仓库布局的变化,如货物存储量的变化。 ③ 车型及其数量的变化,会对车队管理等诸多方面产生影响。 ④ 不同车型的市场保有量不同,其售后保障能力也不同,例如:低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列,都可以在很窄的通道内 (1.5~2.0米)完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升,因而操作视野较差,工作效率较低。内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。三门峡叉车多少钱
采用与R系列一样的人机工程技术。腿部空间及上车空间更大。增大操作视野,**提高了操作舒适性。重装叉车属具
侧面叉车采用柴油发动机作为动力,承载能力 3.0~6.0吨。在不转弯的情况下,具有直接从侧面叉取货物的能力,因此主要用来叉取长条型的货物,如木条、钢筋等。电动以电动机为动力,蓄电池为能源。承载能力 1.0~8.0吨,作业通道宽度一般为3.5~5.0米。由于没有污染、噪音小,因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况,如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视,电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电,因此对于多班制的工况需要配备备用电池。重装叉车属具
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