带油缸液压站技术

液压站油压值无法保证:原因就是系统有空气吸入，油箱还有大量泡沫，或溢流阀、电磁换向阀有较大泄漏。处理方法:检验油泵吸油口是不是漏油；油泵吸油部分的管接头是不是拧紧；吸油过滤器的螺丝是不是拧紧；检验从吸油过滤器到油泵吸油口的管路是不是泄漏；检验油泵端盖螺钉是不是拧紧；清洗溢流阀的阀芯。假如阀芯在阀体内不活动，可以试着握住阀芯，在阀体内来回研磨。清洗电磁换向阀阀芯，需要阀芯在阀体内活动自如，以保证阀芯在工作时到位液压站的日常怎么储存？带油缸液压站技术

    液压站噪声控制措施从液压站噪音产生的机理可以看出，噪音虽不可能完全消除，但在设计时，选择合适液压元件和合适的设计方案，可以**地降低液压噪音。、工作可靠、工作噪音低的附件，如选用低噪音摆线内啮合齿轮泵；带有阻尼活塞式先导阀结构的低噪音溢流阀；浸油电磁阀等。、布局是否合理，直接影响机械噪音的大小。液压泵和电机的连接件加工、安装精度应严格要求，液压泵和电机的连接可采用挠性联轴器来减小联轴器噪音，安装时确保固定牢靠；如果空间尺寸允许，可将液压泵与电动机采用同一基础安装，并与油箱分开安置,以隔离泵振动对油箱的影响。如果泵置于油箱盖板上，则应在泵底座下采取隔振措施，如加装橡胶振垫，用来切断机械噪音的传播通道，防止油箱振动。对于液压泵产生的噪音，可利用并联液压泵和卸载回路等措施来控制。油箱设计时在允许的情况下应提高结构刚度，如设计加强筋，使其不易被其他激振力激振；设计油箱形状时，在保证散热要求的前提下，力求减小油箱表面积,以降低其幅射噪音。设计和安装管道时，要考虑管道长度，避开外界激振频率和共振点。导管连接时，泵进出油口分别使用软管连接，以截断液压泵的机械振动。

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对液压油缸加强日常检查和定期检查系统的某些重大故障，往往事前均会出现一些小的异常现象，通过日常维护和检查就会早发现，并尽早地排除故障。1、泵起动前检查，在油泵起动前要注意油箱是否注满油，油量要加到油箱上限指示标志，用温度计测量油温，当油温低于10度时，应使系统在无负荷状态下运转20分钟以上。2、泵起动和起动后的检查，用开开停停的方法进行起动，重复几次使油温上升，液压油缸装置运转灵活后，再进入正常运转。同时要注意泵的噪音，若噪音过大，则要检查原因，进行排除，方可进行正常工作。3、系统工作过程中的检查，在系统稳定情况下，要注意油量、油温、压力、噪音、液压缸、马达、换向阀、溢流阀的工作情况，注意整个液压油缸系统的漏油和振动。4、修理或替换配件。复杂的液压元件修理要很小心，建议到厂家修理。

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。在日常使用中,我们经常会遇到需要让两个液压油缸同步运行的问题，这时可以采用液压同步马达的同步回路。因为相同的尺寸和较高的加工精度，使得各个液压马达的流量基本相同，从而实现速度同步。同步精度主要取决于液压马达和液压缸的加工精度以及负载的均匀性。由于加工误差总是存在的，故同步误差是不可避免的。或者是采用比例阀的同步回路。这种同步回路是由带内置位移传感器的伺服油缸，或带外置位移传感器的普通油缸和比例阀组成，通过位移传感器和比例阀构成的闭环控制实现准确的同步控制。两个比例阀的控制信号，一个设为基准信号，另一个设为跟随信号。

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    一般检查及保养管理1、检查泵浦的异常音（1回/日）：用耳朵听与平常音比较,可以发现滤油网阻塞﹑空气混入﹑泵浦异常磨耗等所引起的异常音。2、检查泵浦的吐出压力（1回/日）：由泵浦出口压力计检视,如不能达到设定的压力时,可能是泵浦内部异常磨耗或油黏度变低等原因。如压力计指针有晃动的现象,可能是滤油网阻塞或空气混入等原因。3、检查油温（1回/日）：确认冷却水是否供应正常。4、检查油箱内的油面（1回/日）：与平时比较,如变低,应给予补充并查出原因修复;如变高,更须特别注意,可能有水份侵入(如冷却器水管破裂等)。5、检查泵浦本体的温度（1回/月）：用手触摸泵体外部与平常温度作比较,可发现泵浦容积效率变低﹑异常磨耗﹑润滑不良等。6、检查泵浦与马达联轴器的异常音（1回/月）：用耳朵听或于停机状态用手左右摇动连轴器,可发异常磨耗,牛油不足及同心度偏移等。7、检查滤油网的阻塞（1回/月）：不锈钢滤油网先用溶剂清洗后,再以空**由内往外吹出清理,如为抛弃式滤油网则更换新品。8、检查作动油的一般性状及污染（1回/3月）：检视作动油有无变色﹑变臭﹑污染及其他异常状况,若有异常则应立即更换并追查原因,正常情况每一至二年更换一次新油。

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    试车前准备与启动1.试车前准备：A.详细检查各组件、法兰之螺丝及接头是否确实锁紧．B.根据回路确认各部闭止阀是否按规定开闭，特别注意吸入口及回油管路之闭止阀是否确实打开．C.检查油泵及马达轴心是否因搬运而偏移(容许值为，角度误差°)，并以手转动主轴，确认是否可以轻易转动．D.油泵吐出口之安全阀(溢流阀)及卸载阀调至比较低压．2.启动:A.间歇起动先行确认马达是否配合泵浦之指定运转方向.泵浦逆向运转过久会造成内脏烧着而卡死.B.泵浦于无负载状态下起动,一边目视压力计,一边听声音,一边作间歇性起动,重复数次之后若无吐出油的迹象（如压力计震动或泵浦变声等),可稍微放松泵浦吐出侧配管将空气排出再重新起动.C.冬天油温在10℃cSt(1000SSU~1800SSU)时,请依下列要领起动以充分润滑泵浦,微动之后,运转5秒停10秒,重复10次,然后在运转20秒停20秒,重复5次之后才可连续运转,若仍然打不出油时,请停机后拆开吐出口法兰,一边倒入柴油(100~200cc),一边用手旋转连轴器5~6转后重新装回后再起动马达.D.冬天低温下,虽然油温已上升,但若要起动备用泵浦时仍应做上述间歇运转,使泵浦内部温度上升方可做连续运转.E.确定可以正常吐出后,将安全阀(溢流阀)调至10~15kgf/cm2。 带油缸液压站技术

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