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    好在热管技术的应用正好解决了这个问题，一般是由吸热块、背部吸热块、两块大面积散热片以及一条热管组成。热管做为一种被动式的热传导装置，通过内部工作流体的相态变化将热量从吸热段迅速转移到放热段，再依靠内部的毛细管结构回流到吸热段，循环往复，不耗电也不产生噪音，而且热传导能力强，是在有限的空间内实现热量迅速转移，进而增大散热面积，大幅提升被动散热效果的有效手段。但是这样的散热方式还是有缺点的，因为散热能力不够强劲，只能运用在中端卡上面，如果要采用此技术就必须要加个风扇了。散热片功率计算编辑任何器件在工作时都有一定的损耗，大部分的损耗变成热量。小功率器件损耗小，无需散热装置。而大功率器件损耗大，若不采取散热措施，则管芯的温度可达到或超过允许的结温，器件将受到损坏。因此必须加散热装置，常用的就是将功率器件安装在散热器上，利用散热器将热量散到周围空间，必要时再加上散热风扇，以一定的风速加强冷却散热。在某些大型设备的功率器件上还采用流动冷水冷却板，它有更好的散热效果。散热计算就是在一定的工作条件下，通过计算来确定合适的散热措施及散热器。功率器件安装在散热器上。南通不锈钢折叠fin冷却器

    实施例一：图1至图3示出了本申请这种电池模组的一个具体实施例，与传统电池模组相同的是，该电池模组也包括一整体注塑而成的电池支架1，电池支架1上制有众多左右贯通且呈矩阵状排布的电池插装孔101。每个电池插装孔101内均布置一导电弹片2，前述导电弹片2由圆形的底片201以及一体设置于该底片外缘边处且向左延伸的多根弹爪202构成，这些弹爪202围绕底片201彼此间隔布置。电池支架1的右端面贴靠布置与前述底片201焊接固定的汇流片3，电池支架1的左侧布置多只电池单体4，这些电池单体4的右端部插入电池插装孔101、且被弹爪202周向夹紧。电池单体4的外壳带电，故轴向夹紧电池单体4的弹爪202也带电，与底片201焊接的汇流片3借助导电弹片2将各只电池单体4并联连接。本实施例的关键改进在于：在电池单体4的右端面与底片201之间填充有具有良好导热性能和导电性能的导热导电胶5。在本实施例中，上述导热导电胶为市场可购的硅胶基材料，其通过相应工艺在硅胶内添加镍、铜、铝、甚至金、银等金属材料达到导电和超导电的功能，导热系数在1-5w/mk范围内，电阻率在10-1至10-4ω·m之间。为防止导电弹片2从电池插装孔101(向右)脱出。南京轨道交通折叠fin工程

    所述镂空凹槽内嵌有一铜块7，所述铜块7位于基板1与芯片模组8之间，所述风扇3位于基板1、吹胀板式翅片2和芯片模组8一侧；所述基板1与吹胀板式翅片2连接的一侧设有若干凹槽11，每个凹槽11内安装有一个吹胀板式翅片2，相邻吹胀板式翅片2之间设有间隙，所述吹胀板式翅片2为u型对称结构，包括u型部21和连接在u型部21上的吹胀板22，所述吹胀板22内部设有腔体23，所述腔体23内灌注有冷凝剂，所述u型部21插入凹槽11连接固定。上述基板1四周设有螺丝孔12，所述螺丝孔12内设有螺套5，所述螺套5头部与基板1连接处设有垫圈51，所述螺套5远离头部一端外侧设有套环52。上述基板1和铜块7的连接方式为焊接。上述基板1上吹胀板式翅片2两侧设有翅片6，所述翅片6为鳍片或吹胀板。上述u型部21和连接在u型部21上的吹胀板22为一体折弯成型结构。采用上述热传导型散热模组时，其在基板两侧分别设置热源与吹胀板翅片，且吹胀板翅片设置为u型结构，增加了吹胀板翅片与热源的接触面积，提高导热效率，减少传热距离，从而减少传热时间，可快速达到散热的目的，同时，吹胀板之间设有空隙，可形成风道，风扇朝向风道吹风时，可增加散热速率，而基板与pcb的连接处采用螺套与螺丝配合的结构。

    所述电池插装孔在所述电池支架上呈矩阵状排布。所述导热导电胶为硅胶基材料。所述导热导电胶的导热系数为1-5w/mk，电阻率为10-1至10-4ω·m。本申请的优点是：本申请的电池模组在汇流片、导电弹片和电池单体之间填充导热导电胶，增加了汇流片、电池弹片、单体电池之间的接触面积，从而加快了电池模组的散热速率，减小发生热失控的概率。并且，还辅助提升了电池单体与汇流片的导电性能，降低了电池模组的内阻。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例一中电池模组的分解图；图2为本申请实施例一中电池模组的剖面结构示意图；图3为图2的x1部放大图；图4为本申请实施例二中电池模组的分解图；图5为本申请实施例二中电池模组的剖面结构示意图；图6为图2的x1部放大图；图7为本实施例实施例一和实施例二中电池模组的灌胶方式演示图；其中：1-电池支架，101-电池插装孔，101a-环形内凸缘，2-导电弹片，201-底片，201a-通孔，202-弹爪，3-汇流片。

    连接板9的下表面设置有若干个贯穿连接板9以用于可拆卸连接导热板1与连接板9的螺纹套筒10，导热板1上设置有栓体穿设过导热板1与连接板9且与螺纹套筒10螺纹连接的螺栓11；其中，各个螺纹套筒10均位于相邻两散热片4之间，连接板9上设置有等距排布的多个贯穿槽12，各个散热片4上的嵌入槽8内均设置有竖直向上以用于卡接连接板9的拼接片13，各个拼接片13均穿设过对应的贯穿槽12且朝同一方向弯折至水平状态，各个连接板9上表面设置有供拼接片13嵌入的台阶14，各个拼接片13折弯至水平状态后的下表面与台阶14相贴合。作业员先将多个散热片4拼接成散热体2，再将连接板9上的贯穿槽12对应散热片4上的拼接片13后，竖直向下嵌入散热体2上的嵌入槽8中，施加抵压力使得拼接片13朝向台阶14方向弯折至水平状态，使得拼接片13折弯后的上下表面受到导热板1与连接板9的夹紧作用，通过多个螺栓11锁紧连接板9后，折弯成水平状态的拼接片13的上下表面分别于导热板1的下表面与台阶14相抵接，使得多个散热片4可拆卸连接的散热体2能够根据实际需要增减散热片4的数量，实现便捷卡接拆卸的效果。结合图4和图5所示，导热板1靠近散热体2的一面设置有用于套设导热管3的多个上半圆槽15。湖州新能源汽车折叠fin报价

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    所述挡风板上设有多个预设距离的散热孔。作为推荐，所述散热孔包括沿所述挡风板外侧向内侧冲压形成的凹部，所述凹部的两端为贯通的。作为推荐，所述挡风板垂直于所述底板。本实用新型的有益效果在于：通过设置挡风部，一方面，避免了热风直接吹出，消除热风对人体的影响；另一方面，防止人们的手接触散热模组内部，使散热模组与人们隔离，提高使用安全性能；此外，散热效果同样能满足需求。附图说明图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本实用新型中底板的主视结构示意图；图4为图3的俯视结构示意图。附图标号说明：底板1；通孔11；连接部2；侧支撑板3；提手4；挡风部5；挡风板51；散热孔52；凹部521；连片6。具体实施方式为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1至图4所示，为本实用新型较佳实施例的一种防热风散热模组，包括底板1，在底板1的一相对两侧设有连接部2，所述连接部2上固定连接有侧支撑板3，在两个侧支撑板3的内侧固定连接有提手4，所述底板1的另一相对两侧设有挡住灯具的热风往外吹的挡风部5。在本实用新型中，所述挡风部5可以避免热风直接吹到灯具外部的人。南通不锈钢折叠fin冷却器

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