模具基本参数
  • 品牌
  • 琨盛
  • 模具材质
  • 冷作模具钢
  • 模具类型
  • 成形模,冷冲裁模,拉深模,落料模
  • 模版放置形式
  • 卧式
  • 模具用途
  • 冲裁,挤压,拉深,弯曲
  • 模具设计软件
  • UG,AutoCAD
  • 模芯加工
  • CNC粗加工,电火花加工,CNC精加工,铣床加工,热处理,钳工加工,精磨,线切割
  • 表面处理
  • 淬火,氮化,涂镀耐磨层,激光涂镀
  • 年最大加工能力
  • 300
  • 加工贸易形式
  • 来样加工,来图加工
  • 模具性能
  • 变形抗力,断裂抗力,断裂韧度,高温磨损,回火稳定性,抗氧化性能,磨损抗力,疲劳抗力,塑性变形抗力,咬合抗力
  • 模具零件加工
  • 滑块加工,镶件加工
  • 厂家
  • 上海琨盛精密机械有限公司
  • 打样周期
  • 根据产品
  • 加工周期
  • 根据产品
模具企业商机

在级进模的生产中,有时会出现一些故障,给生产造成影响,下面介绍一些常见故障的解决方法。3.1产品毛刺增大当模具生产一段时间后,会出现生产零件毛刺增大现象,这时应当检查凸、凹模刃口,如果发现刃口磨损或产生崩刃,应进行刃磨,刃磨后给凸模或凹模垫上相应厚度的垫片。当凹模经过多次刃磨后,应当检查刃口直壁是否已被磨去.如果无刀口直壁,则要更换凹模镶块如果凸、凹模刃口无磨损,而零件上的毛刺不均匀,是因为冲裁间隙产生了偏移,这时要进行间隙调整。3.2废料上浮在冲压生产中,废料上浮是个影响较大问题,它不但影响生产,甚至会损坏模具。一般来说,圆形或方形等规则形状的废料容易产生上浮,而形状较复杂的异形废料则较少产生上浮。上海琨盛精密机械汽车覆盖件冲压模具.常州弹片冲压模

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轿车覆盖件模具设计还必须注意这几个关注点:(1)拉伸件的圆角和直线设计。拉伸件有圆角和直线部分时,在直线部分设置拉伸筋,使进料速度得到平衡;如果在拉伸件直线部分的深度浅的部分设置了拉伸筋,那么深度深的直线部分就不必设置拉伸筋。(2)模具内外圈设计。浅拉伸件的圆角和直线部分均应设置拉伸筋,但圆角部分只可设置一条拉伸筋,而直线部分则可设置1-3条拉伸筋;如果有多条拉伸筋时,就应是“外松内紧”,即模具外圈拉伸筋“松”些,而模具内圈拉伸筋“紧”些,这样通过改变拉伸筋高度就能达到这个目的。(3)拉伸筋轮廓应呈凸凹曲线形状。在凸曲线部分应设置宽度拉伸筋。而在凹曲线部分可以不设置拉伸筋;拉伸筋或者拉伸槛应尽量靠近拉伸筋模圆角,这样可以增加材料利用率和减少模具外廓尺寸,但要考虑不要影响修边模的强度。常州弹片冲压模新能源汽车零部件模具设计与制造选上海琨盛。

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REST+FL类整形翻边模调试:模具调试作业在模具出厂后,针对冲压零件尺寸精度和零件组装在一起配合程度来进行模具调试,在日常工作中,板料会因为各方面问题产生开裂、起皱等。板料含碳量稍微高一点,翻边间隙太小,模具长期使用使得模具压料面会又很大程度磨损。如果压料面有压痕,凹模圆角半径处开裂,说明进料困难;如果压料面形成波纹,则开始进料容易,以后由于波纹的产生,材料流动困难,从而产生起皱开裂,也就是说在拉深过程中,材料流动的难易,都会引起拉伸件的起皱和开裂。不同的情况要用不同方法去解决,进料困难一般是由于压料面的进料阻力太大引起的。

拉深是利用模具将平板毛坯货半成品毛坯拉深成开口空心件的一种冷冲压工艺。拉深工艺可制成的制品形状有:圆筒形、阶梯形、球形、锥形、矩形及其它各种不规则的开口空心零件。拉深工艺和喝起冲压工艺相结合,便可制造形状复杂的零件,比如落料工艺和拉深工艺组合在一起的落料拉深复合模。日常生活中常见的拉深制品:旋转体零件:铁盆、铁锅、易拉罐。方形零件:汽车油箱、饭盒。复杂零件:汽车覆盖件。拉深模按其工序顺序可分为初步拉深模和后续各工序拉深模,它们之间的本质区别是压边圈的结构和定位方式上的差异。按拉伸模使用的冲压设备又可分为单动压力机用拉深模、双动压力机用拉深模及三动压力机用拉深模,它们的本质区别在于压边装置的不同(弹性压边和刚性压边)。按工序的组合来分,又可分为单工序拉深模、复合模和级进式拉深模。此外还可按有无压边装置分为无压边装置拉深模和有压边装置拉深模等。精密冲压模具设计与制作有什么方法?

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模具弹簧疲劳损坏冲床模具使用中容易忽视的一个问题,铝合金门窗配件就足模具弹簧的使用寿命,模具弹簧也需要定期进行保养或更换,但是国内许多用户对设备和模具能进行保养,却往往忽视了模具弹簧的保养,甚至有的用户弹簧多年就没有更换过,同工位或模具经常出现损坏或冲压带料,却无法查找到原因,后来更换模具弹簧后,问题得到彻底解决。对于不同的冲床设备和模具,其模具弹簧类型也有所不同。如果保养不当,容易产生模具带料并可能损坏模具或导套,造成不必要的损失。上海五金模具制造厂家有哪些?垫片冲压模维修

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连续模的设计特点,连续模的载体不能变形,连续模中的各工序的工件是靠带料的搭边余料进行传递的,制件一般在落料工序完成与带料分离。这个搭边称为连续模的载体。在连续模中,常见的载体形式有:边料载体、中间载体、双面载体、单边载体等形式。边料载体是利用在工件的边余料上冲出导正孔,以此定位进行拉深、弯曲等成形工序。这种载体设计简单、可靠、节省材料,因此应用很广。中间载体是沿带料,在工件四周切去大部分材料,只在带料宽度方向的中部留少许连接材料,这种载体刚性不佳,连续冲压稳定性不够好。双面载体是在带料的两侧留少撬材料,载体刚性好不易变形,常用于薄料大进距工件的连续冲压。单侧载体只在带料的单侧留少许材料,这种载体刚性较差,只能用于料厚较大、进距较小的工件的连续冲压。由于连续模对步距精度要求较高,所以为保证步距的尺寸精度,提高连续模工作的稳定性,载体不能变形,因此载体的设计是连续模设计的一个重要方面。为了保证载体有足够的强度和刚性,常采用适当加大搭边尺寸;单面载体强度不足时,可以设计双面载体和中间载体;将载体与工件之间冲出工艺切口,使载体与工件分离,工件的变形不会影响到载体的变形等措施。常州弹片冲压模

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