电动葫芦门式起重机主要由四个部分构成,一是金属结构,金属结构由主梁、支腿和地梁等组成,一般有箱型和桁架型两种形式;二是起升机构,为电动葫芦;三是运行机构,包括小车和大车运行机构,小车运行机构一般由集成于电动葫芦本体的三合一电机驱动,大车运行机构一般是三合一电机或带**制动器的二合一电机驱动;四是安全保护系统包括起升限制器、超载限制器、行程限制器、缓冲器以及抗风防滑装置等组成。电动葫芦门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等优点;同时因其结构简单等导致其整体稳定性相对较差、起升和运行晃动较大,一旦安全装置失效极易发生意外。
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门式起重机结构吊装方法分类
1、分件吊装法起重机每开行一次,*吊装一种或几种构件。一般厂房分三次开行吊装完全部构件。弟一次开行,吊装柱,应逐一进行校正及固定;第二次开行,吊装吊车梁、连系梁及柱间支撑等;第三次开行,以节间为单位吊装屋架、天窗架和屋面板等构件。
分件吊装法门式起重机每开行一次基本上吊装一种或一类构件,起重机可根据构件的重量及安装高度来选择,不同构件选用不同型号起重机,能够充分发挥起重机的工作性能。在吊装过程中,吊具不需要经常更换,操作易于熟练,吊装速度快。采用这种吊装方法,还能给构件临时固定、校正及固定等工序提供充裕的时间。构件的供应及平面布置比较简单。
2、综合吊装法起重机一次开行,以节间为单位安装所有的结构构件。具体做法是:先吊装4~6根柱,随即进行校正和固定。然后吊装该节间的吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。这种吊装方法具有起重机开行路线短,停机次数少,能及早交出工作面,为下一工序创造施工条件等优点。但由于同时吊装各类型的构件,起重机的能力不能充分发挥;索具更换频繁,操作多变,影响生产效率的提高;校正及固定工作时间紧张;构件供应复杂,平面布置拥挤。 贵州销售门式起重机售价MG型工程门式起重机整机采用桁架结构。
双主梁门式起重机适用于露天仓库、料场、铁路、货站、港口码头等装卸搬运。还可以配以多种 **钩具进行多种特殊作业。本产品有桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成。桥架采用箱型双 梁焊接结构,大车运行机构采用分别驱动,全部机构均在操纵室操纵。双主梁门式起重机正常使用 环境应在25-40摄氏度范围内,24小时内的平均温度不得超过35摄氏度。其它安装使用地点的海拔高度不 得超过2000米,超过1000米时应对电动机容量进行校核。使用广,分类也很多。
门式起重机必不可少的减速器,其配置注意要点
门式起重机的减速器是起重机的一个必不可少的部位,其装配主要有以下注意的要点:
.装配之前需要将减速器进行彻底的清理,譬如,可以拆卸的零件,减速器的内部箱体等,这样的清洁是为了保证减速器内没有杂物的存在。
2.当安装轴承的时候要注意轴承里面的圈一定要紧贴定距环,间隙距离要适当,不能太大也不能太小,间隙的测量使用塞尺,但是塞尺是不能通过的。除此之外,当轴承是圆锥滚柱类型的轴承的时候,一定要使用原装的调整垫片,不能使用不符合型号的或者不搭配的垫片,同时跟上诉一样,就是轴向间隙要符合规定。还有一点需要注意的就是轴承的里面一定要有足够的润滑脂,这样才能很好的保证门式起重机的减速器的正常的运行。
3.门式起重机减速器安装前需要进行清洁,而在安装的时候也要注意洁净,在盖箱之前要均匀的涂上液态密封胶,这样才能合箱。
4.螺栓要牢固,轴转要灵活,侧间隙要达到标准。
5.不得出现漏油或者渗油的现象。
6.当检修门式起重机的减速器的时候要注意,如果在检修的时候更换的配件,就需要减速器进行重新的跑合和负荷试验后才能继续使用。
门式起重机是以起重力矩来表征载荷状态的。
宝威起重机械有限公司利用国际**的集成化CAE软件,对门式起重机这类大型复杂结构进行建模分析可以节省人力物力,又有比较高的模拟精度,解决了工程中的实际问题,并为今后门机的优化设计、起升动载系数的选择、以及门式起重机的维护和修缮等提供参考依据,且相关的计算方法对类似结构的设计分析也具有一定的参考价值。宝威起重专业的起重设备制造商,主营悬臂吊、单双梁起重机、门式起重机、平衡吊、非标起重机、智能起重机、液压起重机等。港口用造船门式起重机的特点。天津花架门式起重机厂家直销
L型-电动葫芦门式起重机-L型单主梁吊钩门式起重机由桥架。重庆智能门式起重机批发厂家
门式起重机的高度限位装置:吊钩起升到规定的高度后,碰触限位重锤,打开行程开关,"过绕"指标灯即亮,同时切断吊钩起升、吊臂伸出、吊臂伏到等动作的操作而确保。这时只要操纵吊钩下降,吊臂缩回或吊臂仰起(即向方操作)等手柄时,使限位重锤解除约束,操作即恢复正常。在特殊的场合,如仍需要作微量的过绕操作,可按下仪表盒上的释放按钮,此时限位的作用便解除,但此时的操作十分谨慎小心,以防发生意外。江苏宝威起重设备有限公司温馨提醒操作人员,安全生产!
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