液压油缸的常见故障及解决办法(三)
液压油缸有时修都修不好(需要换缸的情况):很多工程液压油缸在工作一段时间后,液压油缸钢管就会出现变***况,尤其是那种老设备,变***况更加严重,以为是油缸的质量问题。油缸变色是正常现象,原因有很多,并且大多数变色原因跟油缸质量关系,下面**有讲一讲油缸变色的原因以及解决方法,让液压油缸的颜色恢复,通常油缸变色是一个变化过程,如果是黑色的油缸变色还不是很严重,如果是灰色或白色的油缸,会慢慢变成黑色,这时你的液压油缸也离死不远了。
液压油缸与数字油缸是什么关系?杭州好数字油缸企业
、维护人员需了解的液压知识——油液污染及零部件的损伤(一)
(1)气体污染
在正常大气压下,液压油中可溶解10%左右的空气,在液压系统的高压下,油液中会溶解更多的空气或气体,空气在油液中可以形成气泡。如果液压支架在工作过程中,在极短的时间内压力迅速从高降到低或从低升到高,就会使气泡在高压侧产生高温,然后在低压侧发生爆裂。如果液压系统的元件表面有凹点和损伤时,液压油就会高速冲向元件的表面加速表面的磨损,引起泄漏。
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上海尚晞科技生产的字液压缸将伺服电机、伺服阀、检测丝杆、液压滑阀等器件直接集成在液压缸上,是一种高可控性及高精度的先进液压缸。用于数控折弯机有以下好处:
1、利用数字液压缸代替原有数控折弯机液压同步控制系统中的比例阀和液压缸,可以使折弯机的液压控制系统结构更为简单紧凑,更易于实现智能控制。
2、数字液压缸的液压控制系统较普通数控折弯机的液压控制系统更为稳定,能够满足数控折弯机液压系统的总体性能要求。
3、数字液压缸应用于数控折弯机可以降低数控折弯机的故障率,降低控制的难度,减少折弯机液压控制系统设计的时间以及液压控制系统的调试时间。
4、简化产品结构,减少设计制造的工作量,降低数控折弯机的制造成本,提高数控折弯机的同步精度和位置控制精度。
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液压装配小知识(二):
(1)胶管尽量不要相互干涉,也不要扭劲。胶管与结构件接触的地方要用保护套保护。
(2)胶管接头使用24°锥标准的,需要注意接头有轻型和重型之分,不能混用。
(3)根据个人经验,国内市场上,胶管接头使用24°锥标准的较74°锥的普遍,通用性更强一些。74°锥接头属于硬密封,不需要用密封圈,不用考虑密封件失效的情况,所以使用寿命更长,但因74°锥的接头加工精度需求高一些,成本高一些,故使用的较少一些。
尚晞数字油缸现已与多家**企业达成合作。
拆卸液压油缸需要注意哪些问题?
1、使液压回路卸压,否则拧松连接液压缸和油管的接头时,回路中的低压油会喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等部位的手轮或调压螺钉,使压力油卸荷,之后切断电源使液压安装停滞运转。
2、拆卸后避免液压油缸的零件被四周的灰尘和杂质污染。例如,拆卸时应尽量在清洁的环境下进行;拆卸后所有的液压元件 要用塑料布盖好,不要用棉布或其余任务用布掩盖。
3、为了避免活塞杆等修长件曲折或变形,搁置时要用垫木支撑平衡。拆卸时应避免伤害活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆外表、缸套内壁等。
4、拆卸前必需对各零件细心清洗。
5、液压油缸拆卸后要细心检查,确定哪些零件能够继续使用,哪些零件能够修理后再用,哪些零件必需改换。
6、拆卸应按次序进行。因为各种液压油缸的构造和大小不尽相同,拆卸次序也稍有不同。在活塞和活塞杆难以抽出时,不可强行打出,应先查明原因再进行拆卸。
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液压油缸的常见故障及解决办法(二)
1.调压阀或过滤器气孔有异物卡住:当调压阀或过滤器气动堵塞时,液压油缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换过滤器或其他配件。
2.油缸出力不稳定:此时无论如何操纵,液压油缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧,是否进入脏物及胶质沉淀物:活塞杆与缸筒的轴心线是否对中,易损件和密封件是否失效,所带负荷是否太大。
3.液压系统控制压力太低:控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。此时应检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值。
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数字油缸即数字化控制液压油缸系统,亦可以理解为集成化的伺服液压系统。它把所 有元件集成为一体,采用直联方式把伺服电机、伺服阀、检测反馈丝杆直接集成在液压油缸上,由数控系统直接编程控制。电脉冲的频率与数字液压作动器的运动速度对应,电脉冲的数量与数字液压作动器的行程或转角对应,而这种对应关系是通过其内 部的设计、制造过程确 定好的,无 需任 何外部的诸如:传感器、调节器、调节参数等来保障。数字液压对于使用者而言,是一个开环控制器件。数字油缸可提供可视化操作,操作者使用方便,调试简单。青岛伺服数字油缸厂家直供 尚晞数字液压油缸采用闭环控制,利用光电编码器反馈机制,对系统温度、压力负载、内泄及死区等...