重庆汽车防松螺母

    减小自锁槽的面积，保证圆螺母本体不易由自锁槽面积过大而于该处产生损坏的现象。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为实施例的侧视图；图3为实施例的剖视图。图中：1、圆螺母本体；2、自锁槽；21、自锁缺口；3、自锁孔；4、螺钉。具体实施方式以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。参考图1至图3，一种自锁的圆螺母，包括圆螺母本体1，圆螺母本体1的侧壁开设有横向的自锁槽2，自锁槽2延伸至圆螺母本体1的内壁形成自锁缺口21，且该自锁缺口21将圆螺母本体1的内螺纹局部截断，圆螺母本体1对应自锁槽2的位置开设有将自锁槽2贯穿的自锁孔3，自锁孔3内插设有与之螺纹配合的螺钉4，当螺钉4锁紧于自锁孔3内时，螺钉4外周的螺纹局部位于自锁缺口21。其中，自锁孔3的开设方向与圆螺母本体1的内壁相平行，自锁槽2的开设方向与圆螺母本体1的内壁相垂直。其中，自锁孔3沿螺钉4伸入方向的一部分为通孔、另一部分为螺纹孔，无需将整个自锁孔3都设计成螺纹，可降低生产成本。另外，自锁槽2从圆螺母本体1的外壁延伸至内壁，且该自锁槽2的沿槽壁周向形成半弧形。紧固件的生产企业为了减缓成本压力，提高紧固件的竞争能力，寻找了替代材料，生产了低镍型的不锈钢紧固件。重庆汽车防松螺母

    抗震防松自锁双螺母紧固件，包括螺杆、套设在所述螺杆上并与其啮合的***螺母和第二螺母，所述***螺母围绕其内螺纹具有一凸出部，且所述凸出部与所述***螺母端部围绕其内螺纹形成的凹进部相匹配，所述凹进部与所述螺杆的中心轴同心，所述凸出部与所述螺杆的中心轴为偏心设置，两者的偏心距离为a；在***螺母开始接触第二螺母至两者完全贴合过程中，所述双螺母紧固件具有初始状态和终止状态，在初始状态下，所述内螺纹与所述螺杆外周的外螺纹之间具有空隙度，所述空隙度大小为b，且a≥b；在终止状态下，所述偏心距离a为0。与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该双螺母紧固件由螺杆和套设在螺杆上的双螺母组成，该双螺母具有相互匹配的凹凸部且呈一定偏心设置，两螺母的凹凸部的接触面积大于普通螺母的横截面面积，其摩擦面大，抗松动性强，扭矩加大，在拧紧时，螺母因错位咬合螺杆，并能在螺杆任意位置自锁。本实用新型具有生产工艺简便，成本低，紧固能力***，抗震防松动效果高的优点。附图说明参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图**用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。广东不锈钢防松螺母螺柱实际应叫“双头螺柱”，两头均有外螺纹，中间一般是光杆。

    特殊材料与异形螺丝来图来样定做。依靠诚信、科技与人才，稳步发展并不断更新完善自己的产品，以人性化的长远合作方式，配套的服务，以实惠的价格，的产品展现在您的面前。我们忠心希望与贵公司真诚合作，共创辉煌事业。欢迎来电、来图、来样！使用自攻螺丝+防盗螺栓的安装自锁螺母。我采用的这种自锁螺母安装方法，优点：安装牢固，防锈、具有一定的防盗能力。缺点：防盗螺栓需要自行解决，尤其是不锈钢的防盗螺栓、螺母、垫片、弹簧垫均需要不锈钢制造的。安装比较复杂，需要打孔，车要上架子或者上沟道安装。安装方法：上面使用自攻螺丝，下面使用防盗螺栓，安装方法与自攻螺丝基本相同，需要说明一点，前面保险杠下面2个螺丝位置需要打孔，一定要认真点，原来的位置是给长自攻螺丝用的，有个类似桶状的塑料柱。上防盗螺栓hao去4s让师傅们帮你弄，要拆掉车前部底下的塑料隔板，然后手伸进去上垫片-弹簧垫-螺母。后面的保险杠比较简单，去掉保险杠上下面的2个涨塞，螺丝可以直接伸进去，用手从保险杠内侧上垫片-弹簧垫-螺母即可。

螺纹联接的基本类型有：一、螺栓连接使用于连接两个较薄的零件的场合。在被连接件上开有通孔，插入螺栓后再螺栓的另一端拧上螺母。采用普通螺栓的钉杆与孔之间有间隙，通孔的加工要求较低，结构简单、装拆方便，应用***。二、双头螺栓连接适用于被连件之一较厚，较厚的被连接件强度较差，又需要经常拆卸的场合。在厚零件上作出螺纹孔，薄零件上作光孔，螺柱扭入螺纹孔中，用螺母压紧薄件。在拆卸时，只需旋下螺母而不必拆下双头螺柱，可避免大型被连接件上的螺纹孔损坏。三、螺钉连接适用于连接件较厚，不经常拆卸的场合。螺栓（或螺钉）直接扭入被连接件的螺纹孔中，不用螺母。结构比双头螺柱简单、紧凑。用于两个连接件中一个较厚，但不需要经常拆卸，以免螺纹孔损坏。螺栓按照制作精度可分为A、B、C三个等级，A、B级为精制螺栓，C级为粗制螺栓。

    当例如主轴的配合件在高速旋转中产生振动或受到冲击时，锁定件受到力的作用，该力作用于力加载部，力加载部产生与该力方向相反的抵抗力，从而力加载部直接紧密地压在配合件上，或者将上述另外的部件压紧在配合件上，由此防止螺母主体相对配合件径向蹿动，有效防止螺母主体相对配合件沿轴向移动，从而实现锁紧螺母的防松效果。在一种推荐的实施方式中，力加载部被设计为弹性件。从而力加载部在受力时能够产生相反方向的抵抗力。在完成锁紧螺母的装配后，该弹性件处于被压紧的状态，从而保证锁定件的顶部始终能够与配合件接触并且具有足够的接触力，防止螺母主体相对轴沿轴向移动。在一种备选的实施方式中，力加载部被设计为液压式缓冲件。在这种方案中，也液压式缓冲件直接或间接抵靠在例如轴的配合件上，即使在配合件受到冲击时，也能够保证足够的接触，防止锁紧螺母的松动。在另一种推荐的实施方式中，在锁定件上设置用于容纳力加载部的容纳孔。力加载部被部分地容纳在该容纳孔中。特别推荐地，将容纳孔布置在锁定件的面向配合件的一侧。在这种情况下，这样设置容纳孔的深度，使得在即使在力加载部的极限作用状态时，例如弹性件被压缩时，容纳孔的孔壁也不会与配合件接触。也是与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为用的木螺钉用螺纹。广东美制防松螺母

带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，配合螺栓、螺柱用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。重庆汽车防松螺母

    螺栓5与转子1所受向心力不一致，螺栓5随着转子1的高速旋转拧紧，避免了螺栓5的松动，减小转子1定位失效产生故障，降低装置的检修效率，延长了装置的使用寿命，提高了装置的实用性，轴杆201的内部设有螺纹孔202，螺纹孔202可为螺栓5提供安装位置，便于螺栓5的安装，且轴杆201的一端设有轴端面203，轴件2的内部设有内腔3，内腔3的内部设有卡槽301，卡槽301的一侧设有螺纹腔302，通过卡槽301和螺纹腔302与转子1内部的花键结构102配合，可增加装置的连接牢固性，轴件2的内部通过螺纹孔202固定安装有螺栓5，螺栓5的偏心设计的配合可使向心力中心点偏移，螺栓5与转子1所受向心力不一致，螺栓5随着转子1的高速旋转约来约紧，避免了螺栓5的松动，减小转子1定位失效产生故障，降低装置的检修效率，延长了装置的使用寿命，提高了装置的实用性，螺栓5的一端焊接有螺头4，通过螺头4可进一步限定偏心盖6的位置，保证了偏心盖6的安装的稳固性，螺头4的底部安装有偏心盖6，偏心盖6可与螺栓5配合随着转子1的高速旋转拧紧，避免了螺栓5的松动，减小转子1定位失效产生故障，降低装置的检修效率，转子1与轴端面203通过偏心盖6和螺栓5定位锁紧。进一步，偏心盖6的内部设有斜面槽601。重庆汽车防松螺母

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