双主梁龙门吊减速机出现漏油的原因有哪些
双主梁龙门吊在使用过程中会出现漏油的现象，那么龙门吊为什么会出现这种故障呢，接下来，为大家讲解一下双主梁龙门吊常见的减速机漏油原因：
1.由于部分龙门吊生产厂家的设计不合理：在设计过程中没有专门的透气孔或者是透气孔太小等设计缺点都会造成减速机内外压力不均衡而出现渗漏故障，终导致减速机润滑油外泄故障。还有可能是在长期使用过程中造成减速机的连接面密封不严等造成渗漏情况。
2.龙门吊的加工工艺水平有限造成箱体接触面等准确度不够，因此引起密封性能不佳而产生漏油情况发生。
3.由于操作人员或者是维护人员在日常使用过程中维护保养不当，造成内部多处堵塞而内部压力高于外部压力，同时油量过多、紧固件没有拧紧等都会造成两箱体之间的结合面不严等造成漏油情况。 龙门吊的种类有哪些？吊钩龙门吊找哪家
如何安装集装箱龙门吊
龙门吊安装顺序：
1、在路面把上下两边钢架结构和走动设备拼装好。
2、将万向轮刹车踏板开启，撑起来两边支脚与路面成九十度角，将承重梁一侧安装到支脚上，使联接法兰盘重叠。
3、安装好螺栓、密封垫、弹簧垫圈和螺帽，安装拧紧。
4、伸出安装好的承重梁，置放到另一侧支脚上，使联接法兰盘重叠，反复第三步。
5、用起重机或电动叉车将承重梁正中间绑起来迟缓起吊，使二只腿离去路面后，迟缓放下，到此龙门吊立起来。
6、将需要应用的吊装设备安装到承重梁上，明确吊装工具稳定性用。
7、联接电缆线滑线及电源插头。
8、联接电动机和控制箱间的电缆，到此关键安装工作中完毕。 贵州抓斗龙门吊公司浅析龙门吊主梁结构发生变形的原因。
关于龙门吊的基本焊接标准江苏宝威起重设备有限公司希望您简单了解。 影响焊接接头抗拉强度和弯曲性能的焊接工艺因素，包括焊接方法，母材类别，焊条牌号，保护气体种类等等。如果这其中的任何一个因素出现的变化，那么整个龙门吊就要重新进行焊接工艺评定。不能小看一些次要因素，不要为一些次要因素变化不用，就表示次要因素不重要。起重机厂家为市场提供各种起重机设备如果遇到起重机上的同一条焊缝是由两种或两种以上焊接方法操作的。
龙门吊功能性的几个特征
1.主梁结构
单主梁和双主梁是区别；不同的主梁结构，承载能力不同，如果是经常吊运5吨的，就适当购买偏大一些的，避免某次超负荷，无法完成作业，就比较尴尬了。经济条件好，预算充足，尽量选用大一点的起重量，这是明智的选择。
2.主梁跨度的问题
根据龙门吊使用场地的不同，需要考虑的是下面过车是否方便，避免占用了地方，导致其他不方便，也是非常让人头疼，安装后，就无法更改。
3.是否带驾驶室
安装之前，需要考虑驾驶次数，如果经常使用，为了安全起见，比较好是有驾驶室，这样人员可以站在驾驶室内观看到下面的作业现场，开阔的视野增加安全，不容易起吊后，碰到其他人员。
4.是否需要安装变频结构
变频更省电，操作更安全，驾驶更容易一些，不过成本高了，如果中小企业，可以不用考虑，为了节省成本。
5.起重主要是小车和电动葫芦
每台龙门吊的起升结构都是非常重要的，如果没有良好的起升或运行，直接导致作业速度慢，运载能力弱。
6.考虑工作级别
大吨位的起重机，工作级别尽量选择高一些的，比如A6，小的起重机，如果运载能力低，尽量选择A3级别。 龙门吊型号上的区别。
龙门吊适用于电厂、货场、车间、码头等，进行散料的装卸运输。本起重机均为重 级工作制，工作级别为A6。全部机构均在司机室内操作。进入司机室平台门的方向有：端入、侧入、和 顶入。额定起重量包括抓斗自重。抓斗开启方向有平行和垂直主梁两种。取物装置为双卷筒的四绳抓斗 ，结构简单，工作可靠。抓斗可在任意高度张开和闭合。抓斗只适用于自然堆积状态下的散粒物料，当 抓取水下物料或特殊物料时须在订货时特别提出。本起重机可在室内也可在室外使用，室外使用时增加 防雨罩装置。宝威起重为您分析如何提高半龙门吊吊点的稳定性。安徽移动龙门吊公司
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行吊龙门吊主要技术参数有哪些
(一)共同主要技术参数
1、额定起重量：是指起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具质量的总和。
2、有效起重量：是指起重机能吊起的重物或物料的净质量。
3、总起重量：是指起重机能吊起的重物或物料，连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具或属具的质量总和。
4、起重高度：是指起重机水平停机面或运行轨道至吊具允许罪高位置的垂直距离。
5、工作级别
起重机工作级别是考虑起重量和时间的利用程度以及工作循环次数的工作特性。它是按起重机利用等级和载荷状态划分的。起重机载荷状态按名义载荷谱系分为轻、中、重、特四级;起重机的利用等级分为U0～U9十级。起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按主起升机构确定，分为A1～A8级。
(二)行吊与龙门吊主要技术参数
1、跨度：是指桥架型起重机运行轨道轴线之间的水平距离称为跨度。
2、轨距：是指起吊小车轨道中心线之间的距离。
3、基距：也称轴距，是指沿纵向运动方向的起重机或小车支承中心线之间的距离。
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