企业商机
共振破碎机基本参数
  • 品牌
  • 巨创
  • 型号
  • JSL600
  • 类型
  • 共振式破碎机
  • 粉碎程度
  • 细碎
共振破碎机企业商机

共振碎石化技术是一种新型水泥路面破碎技术,改变了原来液压破碎锤头、多锤头破碎机、风镐等依靠“蛮力”且噪声大、效率低的水泥板块破碎手段,采用共振方式,通过共振体调幅、调频后,将振动能量传递给破碎锤头,使得锤头的振动频率达到水泥面板的固有频率,从而使水泥板块因共振效应迅速开裂。经共振碎石化后的旧水泥路面板块碎石层,具有良好的结构强度、扩散荷载能力、水稳性和抗冻性,可直接作为高等级公路路面的基层使用。共振碎石化技术具有施工简便、效率高,交通组织灵活,碎石层剩余强度高,抗反射能力强,施工环保、经济,对周围环境影响小。共振破碎机与多锤头破碎机的区别在哪里?购买共振破碎机厂家电话

共振碎石化自然交通条件下的养生:(1)在刚完成的碎石化路面,应保持表面松散层4%~5%的含水率,并随即开放交通,在通车期间保湿养生7d左右,稳固表面松散层,防止细小颗粒在交通作用下被带走。(2)为了获得强度合适、变形均匀、平整和稳定的柔性结构层,碾压后须经过自然交通条件下交通行车和柔性结构研判处理。一方面使其在自然交通条件下固结,提高其承载能力;另一方面,针对破碎完成后在自然交通的作用下,出现表面不平整、翻浆、沉陷变形等强度薄弱区的局部路段,需要进行补强处理。(3)在碎石化路段内合理地布置交通标志引导交通,避免相互干扰,提高交通安全性和通行能力;同时应避免渠化交通对碎石化后路表面的影响。黑河国产共振破碎机承接浙江/福建/广东共振破碎机施工项目。

共振碎石化加铺层结构类型:旧水泥混凝土路面共振破碎机作业后的加铺层分为沥青加铺层和水泥混凝土加铺层两种结构。共振碎石化后的加铺,主要组合有以下四种:(1)碎石化层直接作为基层,加铺沥青混凝土面层。(2)碎石化层直接作为基层,加铺水泥混凝土面层。(3)碎石化层作为底基层,加基层补强后,再加铺沥青混凝土面层(4)碎石化层作为底基层,加基层补强后,再加铺水泥混凝土面层。碎石化后直接作为底基层,加基层补强后加铺沥青或水泥混凝土面层时,加铺层的设计可依据现行规范按新建路面结构进行系统设计。碎石化后直接加铺沥青或水泥混凝土面层,目前国内还没有规范性设计方法,而这种加铺方式是一种主要趋势。

共振碎石化施工的其他要求(1)共振破碎机施工及沥青加铺施工必须加强计划管理、施工管理及经济核算,确保碎石化及加铺工作按照计划实施。(2)必须制订技术安全措施和文明施工方案,严格执行安全操作规程,确保安全、文明施工,施工必须符合环境保护的要求。(3)加铺后的路面应能满足交通需求,路面结构应具有足够的承载力,同时应满足平整性、抗滑性、耐久性等路用性能要求。(4)应定期对路面进行跟踪调查,收集数据资料,为今后修正施工参数、施工方案、加铺层设计提供依据。重庆四川共振破碎机安徽共振碎石化施工;

共振碎石化技术是利用共振破碎机设备,对旧水泥路面板块进行破碎、碾压、散布乳化沥青透油层、摊铺沥青砼、碾压成型,能将路面挖除的旧料进行有效利用,并把“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等多道工序简化为一道工序。相比传统的旧混凝土路面修复技术,碎石化技术利用原面板作基层,减少了对基层材料的使用,节省了砂石等资源的利用,减少了传统混凝土旧路面修补法所产生的大量白色建筑垃圾,实现了旧路废料的绿色循环利用。同时使用该技术能节省修复资金,虽然初期投入不比其他措施少,但后期道路性能优异,可减少日后维修次数和维护投入。共振破碎机是通过调整振动锤头的振动频率使其接近水泥路面的固有频率,激发共振,从而将水泥路面击碎。江苏共振破碎机方案

共振破碎机改变了原来液压破碎锤头、风镐等依靠“蛮力”且噪声大、效率低的水泥板块破碎手段。购买共振破碎机厂家电话

共振破碎机试振:(1)同路况的施工段落大面积施工前,应分别选择具有代表性的不小于50m长度的旧水泥混凝土路面作为试振区,确定与旧路面路况相匹配的共振破碎机初始试验工艺参数:振动频率40-50(Hz)振幅20(mm)锤迹横向净距50-80(mm)行进速度3.0-4.0(km/h)(2)对试振区板块分别采用不同的共振碎石施工工艺参数。应通过观察和挖试坑观测破碎效果,如果破碎后路表呈现出均匀的鳞片状,则破碎效果较好。试坑距路肩距离应为2.0~2.5m,试坑直径不小于1m,试振长度50~100m,公路等级高、里程长则取高值。反之则取低值。(3)开挖试坑后,清理表面2cm左右碎屑至嵌挤层顶,观察裂缝情况,粒径尺寸符合质量验收要求时记录设备参数。若发现检查坑处碎石化层颗粒尺寸不满足碎石化要求,应另开挖一处检查坑;若仍不满足要求,则试振区的施工参数不满足要求,仔细检查分析并调整施工参数后,另觅一试振区试振至满足要求为止。购买共振破碎机厂家电话

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