企业商机
共振破碎机基本参数
  • 品牌
  • 巨创
  • 型号
  • JSL600
  • 类型
  • 共振式破碎机
  • 粉碎程度
  • 细碎
共振破碎机企业商机

共振碎石化层整体稳定措施:由于共振破碎机施工后短时间内碎石化层表面颗粒之间固结不牢,整体性不强,需要对碎石化层采取整体稳定措施。在碎石化层路段统一铺筑2cmAC-13沥青混合料稳定封层,采用机械摊铺碾压,以稳固碎石化层并形成整体结构,提高结构层整体性和稳定性。稳定封层不仅为加铺层提供一致、坚实的表面,而且对碎石化路段进行整体稳定、封水、找平。同时,由于其紧致,刚度高,表面粗糙、洁净,具有较强的抗剪强度,黏结性好,防反射裂缝,整体强度均匀等性能,稳定封层对加铺层可以起到良好的功能层的作用。共振破碎机改变了原来液压破碎锤头、风镐等依靠“蛮力”且噪声大、效率低的水泥板块破碎手段。江苏共振破碎机厂家电话

共振碎石化技术,是对旧水泥路面板块进行破碎、碾压、散布乳化沥青透油层、摊铺沥青砼、碾压成型,能将路面挖除的旧料进行有效利用,并把“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等多道工序简化为一道工序,对交通影响较小,施工速度快、改造周期短且节能环保。共振碎石化破碎技术是一种高频、低幅的振动破碎技术,共振破碎不依靠“蛮力”破碎水泥混凝土板块,实现了激振力与板块的固有频率的组合,促使水泥混凝土板块共振开裂,且裂而不碎,与路面形成30-60度夹角,结构松而不散,有效提高基层的承载力。七台河国内共振破碎机共振破碎机在不同路面可根据现场效果及施工要求,采用不同的频率及打击力度,满足所有路段的破碎要求。

共振碎石化技术是旧水泥混凝土路面中的扛把子,“白加黑”、“白改黑”的较大问题是反射裂缝。国内外研究表明,针对该问题目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面共振碎石化技术。该技术是将水泥混凝土面板,通过共振破碎机设备一次性破碎为碎块柔性结构,因破碎后颗粒粒径小,力学模式趋于级配碎石,因而将其命名为碎石化;共振碎石化施工前,应对破碎车道路表洒水,以防止破碎时扬尘,污染环境。按照先外侧车道及路肩,后内侧车道的顺序,每次间隔20cm进行往返破碎。同时,两幅破碎操作面要保证15mm左右的施工搭接宽度。

共振碎石化施工准备前交通管制及分流:在共振碎石化施工前制定交通管制及分流方案,以满足通车及施工要求。共振破碎机破碎实施过程中,应控制碎石化层上的交通,禁止通车与施工无关的车辆,禁止车辆随意在碎石化层上刹车与启动;同时也要减少施工车辆不必要的来回通行。共振破碎后,应尽量控制碎石层顶面的车辆通行速度低于25公里、小时,载重货车速度低于20公里/小时,以防止车轮推挤冲击,破坏碎石化下部嵌锁层(特别是承重层)。共振破碎机跟多锤头破碎机有什么不一样?

在对水泥混凝土路面展开施工之前,应首先进行实验路段破碎并经监理人员认可。试验路段应在工程项目范围内确定的位置,尺寸为车道全宽,长度为200~300米,并详细记录不同的破碎情况相对应共振破碎机械的数据调整,如锤头高度、共振频率和地面行驶速度等。为确保路面被破碎成达到要求的粒径,可根据监理人员的要求,开挖试坑。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置,路面破碎粒径应在全深度内检测,试坑应用密级配碎粒回填并压实至要求。符合要求的破碎数据应记录备查。在施工过程中应不断检查破碎作业情况,并根据需要对设备进行细微调整,以确保达到施工质量要求。施工中,驾驶操作员应随时注意观察机械工作情况、锤头破碎效果,应根据实际情况调整破碎参数,以尽可能达到较好的破碎效果。如果共振破碎后出现混凝土块径大于200mm且面积大于2㎡或混凝土面板共振破碎后压路机碾压过程中有明显的反弹现象,弯沉值过大区域应采取基础补强措施,具体措施结合设计单位与监理方案。高频共振破碎机轻松破碎;共振破碎机破碎效率太牛了;湘西共振破碎机

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共振破碎机施工前准备:(1)共振破碎机施工前应对沿线需要保护的构造物进行明确标识,并根据需要设置隔振沟.以减小布工振动对周边环境的影响。若有埋深在0.5-1m的构造物,可减小振幅和振动频率;若有埋深不足0.5m的构造物(或管线)和桥梁等,应禁止共振.施工应距构造物端部3m以外。建筑物与共振作业面**短距离小于5m时,应开挖幅振沟。隔振沟开挖深度不应小于80cm.宽度不应小于40cm,隔振沟的回填材料宜采用级配碎石。(2)共振破碎施工前,应在施工影响区外设置水准控制点,用于碎石化施工过程中的高程测量与控制。共振碎石化施工范围内的出入口应有醒目的安全标志,禁止无关车辆与人员出入,禁止施工车辆随意在碎石化层上紧急制动与起动,同时也要减少施工车辆不必要的来回通行。共振破碎机施工须占用车道,对于没有中间分隔带的道路,应在道路中间设置隔离反向车道的设施,施工作业区域的车道禁止车辆通行。在隔离处设置明显的交通导向标志,或派专人负责指挥交通。江苏共振破碎机厂家电话

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