企业商机
共振破碎机基本参数
  • 品牌
  • 巨创
  • 型号
  • JSL600
  • 类型
  • 共振式破碎机
  • 粉碎程度
  • 细碎
共振破碎机企业商机

共振碎石化施工准备前交通管制及分流:在共振碎石化施工前制定交通管制及分流方案,以满足通车及施工要求。共振破碎机破碎实施过程中,应控制碎石化层上的交通,禁止通车与施工无关的车辆,禁止车辆随意在碎石化层上刹车与启动;同时也要减少施工车辆不必要的来回通行。共振破碎后,应尽量控制碎石层顶面的车辆通行速度低于25公里、小时,载重货车速度低于20公里/小时,以防止车轮推挤冲击,破坏碎石化下部嵌锁层(特别是承重层)。水泥路面共振碎石化设备JSL600共振破碎机破碎效果好不好?绍兴共振破碎机

共振碎石化后的纹路规则排列,并与路面成30-60º夹角:高频共振破碎机的工作锤头在激发路面共振的同时快速向前移动,冲击的合力指向前下方,从而使振碎的裂纹与路面形成了一定的夹角。这一夹角可使碎石块之间相互嵌合,经压实后相互啮合的更紧,从而使碎石层起到更好的砾石稳定层的作用。共振破碎深度不冲击路基,保证路基下的管线设施完好无损:高频共振破碎机工作时以接近混凝土的固有频率而振动,在发生共振的瞬间,锤头就向前运动,垂直向下的冲击力很小,而且面板下边的材料为非混凝土,不会与之共振,避免了对路基的冲击,路基下的其它管线设施不会受到影响。路基不受冲击,保持了原有路基的平整度和密实度的均匀性。金华附近共振破碎机共振碎石化施工标准;共振破碎机厂家价格;共振碎石化施工方案;

共振碎石化施工技术一般规定(1)共振碎石化施工前应制订详细的施工组织方案,确定施工设备,划分施工路段,掌握天气情况,符合施工技术要求方可施工。(2)根据旧路状况调查与评价结果,按路面板破损情况、路面厚度及水泥混凝土抗压强度、路面整体承载能力等路面技术状况相接近的原则对拟施工车道划分施工路段。每个施工路段长度不宜小于50m。(3)沿线桥梁、涵洞、挡土墙、地下管线等构造物前后一定范围内不宜采用共振碎石化施工,需采用挖除旧路面板换填基层的方法处理。(4)道路两侧近距离有建筑物的路段,应在共振破碎机施工前设置隔振沟。振动和噪声敏感路段,应采用挖除旧路面板换填基层的方法处理。(5)共振碎石化施工作业面距离构造物或建筑物的距离应符合:桥梁和涵洞距离是1.5米,挡土墙是0.5米,地下管线和地下构造物是1米,有隔振沟的建筑物是5米,无隔振沟的建筑物是8米。

共振碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力,并且通过局部挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能,或已不能达到结构强度要求的情况下,为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题,而对旧水泥混凝土板块采用的一种处理方法。该方法一般是采用共振破碎机,在对局部破坏严重的基层进行处治后,将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径,碾压后作为新路面结构,基层或底基层,然后再加铺新的路面结构,相较了传统白改艺,此方案施工环保、方便、快捷、造价低。共振碎石化施工方案;高频率低振幅的共振破碎机应用于市政道路;

共振碎石化自然交通条件下的养生:(1)在刚完成的碎石化路面,应保持表面松散层4%~5%的含水率,并随即开放交通,在通车期间保湿养生7d左右,稳固表面松散层,防止细小颗粒在交通作用下被带走。(2)为了获得强度合适、变形均匀、平整和稳定的柔性结构层,碾压后须经过自然交通条件下交通行车和柔性结构研判处理。一方面使其在自然交通条件下固结,提高其承载能力;另一方面,针对破碎完成后在自然交通的作用下,出现表面不平整、翻浆、沉陷变形等强度薄弱区的局部路段,需要进行补强处理。(3)在碎石化路段内合理地布置交通标志引导交通,避免相互干扰,提高交通安全性和通行能力;同时应避免渠化交通对碎石化后路表面的影响。高频共振破碎机的破碎深度可控制,不冲击路基,保证路基下的管线设施完好无损。伊春共振破碎机哪家好

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