上海DRV蜗轮蜗杆减速机

将动力输出给随车起重机；防水台排水端盖5与轴承座8可拆卸式连接，轴承座8与齿轮箱13可拆卸式连接，轴承Ⅰ7安装在轴承座8中。继续参照图1、图2所示，防水台排水端盖5的环形面上设有多个排水槽3，具体为端盖水平方向布置有若干道排水槽，竖直方向布置与水平方向相通的排水槽，便于雨水排出。继续参照图1、图2所示，防水台排水端盖5与双头花键轴11动力输出一端连接处布置背对背排列的双排骨架密封4，用于防止少量未排出的外界雨水和泥污进入减速机内部，且能有效防止润滑轴承的油脂从此处溢出。继续参照图1、图2所示，轴承Ⅰ7的下方布置有封油盘结构9。该处轴承采用润滑脂润滑，封油盘结构9可以防止轴承中的润滑脂被齿轮箱13内蜗轮蜗杆12啮合时挤出的油冲刷、稀释而流失，同时防止轴承内部油脂因温度升高而融化流失。需要说明的是，防水台排水端盖5与轴承座8之间设有O型圈Ⅰ6。轴承座8与齿轮箱13之间设有O型圈Ⅱ10。双头花键轴11的尾部设有轴承Ⅱ16，并通过防松垫片14、紧固螺母15进行固定。液压马达1的外壳与齿轮箱13采用螺钉连接。防水台排水端盖5与轴承座8采用螺钉连接。轴承座8与齿轮箱13采用螺钉连接。综上，目前。蜗轮蜗杆减速机的应用场景展示。上海DRV蜗轮蜗杆减速机

确定蜗轮蜗杆减速机的输入型式和传动比计算工作传动比is：is=n1/n2;式中：n1----输入转速（r/min）；n2----输出转速（r/min）；根据计算出的传动is和客户的要求，由传动比一览表，确定减速机类型、公称传动比IN。例如：当is=80，由传动比一览表查到对应的类型为同轴输入型X3N、i=80。若客户需要垂直轴输入型式时，可选2L；若需平行轴输入型式时，敬请垂询本公司可为其定制。180-2828-77362.确定蜗轮蜗杆减速机的规格根据确定的传动比，查承载能力表来确定减速器的规格按公式Tn≥TC确定减速器规格TC=f1×f2×TE式中：TC----选型转矩()f1----工况系数f2----原动机系数TE----等效转矩()确定等效转矩TE①当工作机的转矩和转速恒定时,电机输出理论转矩T为：T=×P/n()或T=×P/n()式中：PW----原动机额定功率(kW)P----原动机额定功率(马力)减速器的等效转矩TE为：TE=T×iS×η。苏州DRV蜗轮蜗杆减速机公司固佐传动机械（上海）有限公司专业提供蜗轮蜗杆减速机，欢迎新老客户来电！

注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。立式带油泵的齿轮减速电机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。2.在保持减速电机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。3.磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。总之，齿轮减速机在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对齿轮减速机磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高生产效率，使齿轮减速机为您带来更多收益。二、齿轮减速机损坏原因及注意事项1.磨损速度快：由于新齿轮减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。齿轮减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时。

产品广泛应用于陶瓷、玻璃、食品、冶金、纺织、石油化工、仓储物流、木工机械、环保设备、印刷包装、制药、皮革等领域。入力法兰盘蜗轮蜗杆减速机WPDX/WPDO可配DC24V刹车离合器!蜗轮减速机WPDX/WPDO尺寸图：更多不同型号蜗轮减速机尺寸图(点击链接)：1.升降机尺寸图2.皮带式无段变速机尺寸图3.蜗轮减速机WPS/WPA尺寸图4.蜗轮减速机WPDS/WPDA尺寸图5.蜗轮减速机WPX/WPO尺寸图6.蜗轮减速机WPDX/WPDO尺寸图7.蜗轮减速机WPKA/WPKS尺寸图8.蜗轮减速机WPDKA/WPDKS尺寸图9.蜗轮减速机WPEA/WPES尺寸图10.蜗轮减速机WPEX/WPEO尺寸图11.蜗轮减速机WPEDA/WPEDS尺寸图12.蜗轮减速机WPEDX/WPEDO尺寸图入力法兰盘蜗轮蜗杆减速机WPDX/WPDO可配DC24V刹车离合器!固佐传动机械（上海）有限公司服务承诺：订单下达后，48小时内送达，如有特殊要求5~8天送达。所售产品均为并可以开具正规普通或增值税发票。固佐传动机械（上海）有限公司致力于提供蜗轮蜗杆减速机，欢迎您的来电哦！

G系列硬齿面减速机（GR、GS、GK、GF）；1、特性：G系列硬齿面减速机仿SEW公司产品设计，模块化设计，安装位置不受限制，整体强度，效率高、体积小、噪音低、寿命长，可承受较大的径向载荷；a.高度模块化设计：可以方便的配用各种型式的电动机或其它动力源，同种机型可配用多种功率的电动机，容易实现各机型间的组合连接；b.安装形式：可实现立体六面安装（M1-M6）；c.整体强度高：箱体采用度铸铁，一次一体化成型，齿轮采用合金钢（20CrMnTi），渗碳淬火精磨工艺，精度5-6级，硬度HRC58-62；d.效率：一级传动：98%；二级传动：96%；三级传动94%；蜗轮蜗杆：62-77%；e.寿命：设计寿命大于36000小时（均匀平稳负载）；f.使用环境：-100—400C；海拔1000米以下，能正反转运行；g.轴向力：不大于径向载荷5%的轴向力；2、电动机：配Y2系列电动机，按IP54防护等级，按B级绝缘使用；3、润滑：减速机出厂时已加好润滑油，使用的润滑油为GR、GK、GF中负荷齿轮油（L-CKC-220或320），GS：蜗轮蜗杆油（L-CKE/P）；4、主要零件材料热处理：a.齿轮：20CrMnTi（锻造），渗碳淬火HRC58-62b.齿轴：20CrMnTi（锻造），渗碳淬火HRC58-62c.蜗杆：20CrMnTi，渗碳淬火HRC58-62d.输出轴：42CrMo。蜗轮蜗杆减速机，就选固佐传动机械（上海）有限公司，有需要可以联系我司哦！上海DRV蜗轮蜗杆减速机

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普通发作在立式装置的减速机上，首要与光滑油的添加量和油种类有关。立式装置时，很轻易形成光滑油量缺乏，减速机中止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流掉，齿轮得不到应有的光滑维护。减速机启动时，齿轮因为得不到有用光滑招致机械磨损甚至损坏。4.蜗杆轴承损坏。发作毛病时，即便减速箱密封优越，照样常常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、侵蚀、损坏。这是由于减速机在运转一段工夫后，齿轮油温度升高又冷却后发生的凝聚水与水夹杂。当然，也与轴承质量及装配工艺亲密相关。二、处理办法1.包管装配质量。可购置或克己一些东西，拆开和装置减速机部件时，尽量防止用锤子等其他东西敲击；改换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对改换；装配输出轴时，要留意公役共同；要运用防粘剂或红丹油维护空心轴，避免磨损生锈或共同面积垢，维修时难拆开。2.光滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机普通选用220#齿轮油，对重负荷、启动频频、运用情况较差的减速机，可选用一些光滑油添加剂，使减速机在中止运转时齿轮油仍然附着在齿轮外表，构成维护膜，避免重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调理剂和抗漏剂，使密封圈坚持柔嫩和弹性。上海DRV蜗轮蜗杆减速机

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