南京静音空压机

压缩机两级适用于高压产生，一级适用于大气产生。有时，需要压缩两次以上。为什么需要分级压缩？当要求气体的工作压力较高时，单级压缩不仅不经济，有时甚至不可能实现，而且必须采用多级压缩。多级压缩是从吸入气体开始，通过几次升压来达到所需的工作压力。两级压缩螺杆式空压机的压缩过程是天然空气通过空气过滤器进入一级压缩，在压缩腔中与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。压缩气体进入冷却通道，与大量油雾接触，很大程度降低温度。冷却后的压缩气体进入二级转子进行二级压缩，压缩到后期排气压力。后期，压缩机通过排气法兰排出，完成整个压缩过程。不同的设计原理是相似的。上海咨盛告诉您螺杆式空压机的维护与保养。南京静音空压机

1、安全阀泄露，需重新校定或更换阀门。2、空压机的产气量少于实际用气量。应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点应及时修补。若在正常的使用条件下，实际用气量大于空压机的产气量，则应更换大规格的空压机或增加空压机机组。3、卸载压力设定值过低。正确设定卸载的压力值，充分发挥效率。4、空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成空压机机组进气量不足，排气压力过低。检查空气过滤器状况，必要时更换。5、电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷启动放空电磁阀泄露，需进行更换。6、控制气路软管泄露，更换控制气路的软管。7、进气阀动作不灵敏，或未完全打开。检修并检查控制系统的状况。8、油气分离器阻塞，更换新的油气分离器滤芯。无油静音空压机厂家按润滑方式可分为无油式和机油润滑式空压机，后一种又分为飞溅式和强制式（即油泵和注射器供油润滑式）。

设备中的滤纸也是关键之一，质量高的过滤设备中的滤纸通常采用充满合成树脂的超细纤维纸，它能够做到有效过滤杂质并且蓄污能力强。设备对于滤纸的强度也有很大的要求，由于空气的流量大，滤纸的强度能对抗住强气流，保证过滤的效率，延长设备的使用寿命。过滤纸细孔度约为10um左右，通常每1000小时应取下去除表面的尘埃，去除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。空气过滤器上装有一压差控测器，如果显示面板上显示空气滤清器堵塞，即表示空气过滤器必须清洁或更换。

润滑油乳化的原因：1.工况环境长期空气潮湿，吸入的空气水分过多:冷凝水与油分离不清；2.负载率低(二级压缩空压机现场用气量过低，导致长时间卸载运行，机组运行温度过低)；会导致润滑油乳化；3.使用劣质润滑油。润滑油使用时间过长，机油性能指标发生变化；4.设备原因①永磁变频空压机活塞活塞环间隙过大；②空滤器堵塞。当空气滤清器堵塞时，油在相对密封的环境中不断使用，内部压力大，温度高，容易损坏油的功能；③冷却器集水过多。当冷却器集水较多时，水会进入气缸（压缩空气），然后流入体内，使油乳化，因此冷却器应经常排水。按冷却器方式可分为水冷式和风冷式空压机。

喷油螺杆空压机，是一种双轴容积式回转型压缩机。一对高精密度主(阳)、副（阴）转子水平且平行安装于机壳内部。主转子直径较大且齿效少．副转子直径较小且齿数多·齿形成螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承·进气端各有一滚柱轴承，排气端各有两只对称安装的锥形滚柱轴承。如图4—4所示，工作腔喷油的单级螺杆式空气压缩机，汽缸4为整体式，端盖2和5中没有漩动轴承·本结构的特点是驱动轴通过一对增速齿轮6与8驱动阳螺杆，再由阳螺杆带动阴螺杆转动·喷油螺杆压缩机由油进行工作腔内冷却，单级压力比可达7～8．并且排气温度小于l40℃，如遇到温度不正常详见：螺杆空压机排气温度高报警。更多空气压缩机的内容请咨询上海咨盛压缩机有限公司。无声环保空压机报价

空压机的油温是不是越低越好？南京静音空压机

空压机过热故障分析：空压机在日常运行中，由于空压机长时间超负荷运行，会出现空压机过热故障。空压机过热故障现象：1、空压机排气温度过高。2、运转部位是热的。空压机过热故障原因：1、放气阀或卸荷阀不工作，造成空压机过热故障。2、空气制动系统泄漏严重导致空压机过热故障。3、运转部位供油不足，油缸拉伤。空压机过热的判断及故障排除方法：1、进气口卸空后检查泄压阀总成，如有卡死的故障部件应清洗或更换。当卸荷阀堵塞或卡死时，需对故障部件进行清洗维修或更换，有效消除空压机过热故障。2、检查制动系统各部件及管路。3、活塞和气缸套之间润滑不良，间隙过小或拉缸都会导致过热。在这种情况下，应检查、修理或更换故障部件。南京静音空压机

上海咨盛压缩机有限公司是以提供实验室**空压机，静音无油空压机，无油涡旋空压机，螺杆空压机内的多项综合服务，为消费者多方位提供实验室**空压机，静音无油空压机，无油涡旋空压机，螺杆空压机，上海咨盛压缩机是我国机械及行业设备技术的研究和标准制定的重要参与者和贡献者。上海咨盛压缩机致力于构建机械及行业设备自主创新的竞争力，上海咨盛压缩机将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。