共振碎石化技术是对旧水泥混凝土路面进行改造的一种技术,现已推广至国内多地使用。此技术通过共振破碎机破碎,洒水车洒水压路机碾压,洒乳化沥青后直接摊铺沥青,施工流程及工艺相对简单。共振碎石化不仅解决了旧路面改造的质量问题,相较了传统工民,缩短了工期,节约了大量路基材料.大幅降低了工程造价,同时也解决了碎块垃圾的处理问题。共振碎石化施工工艺流程如下:1、路况调查;2、施工段落划分;3、试振确定工艺参数;4、碎石化施工;5、碎石化层碾压;6、碎石化层补强与调平处理;7、结构强度均匀性检测。市政路白改黑采用哪种破碎机破碎比较好?高频共振破碎机。靠谱的共振破碎机系列
共振碎石化技术,是对旧水泥路面板块进行破碎、碾压、散布乳化沥青透油层、摊铺沥青砼、碾压成型,能将路面挖除的旧料进行有效利用,并把“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等多道工序简化为一道工序。共振碎石化技术是通过共振原理,使旧水泥混凝土路面板与破碎机械产生共振,将旧水泥混凝土路面破碎成上层相互嵌挤,下层相互嵌锁的水泥混凝土碎石粒料层,破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小,形成相互嵌挤的稳定结构,是目前解决水泥混凝土路面加铺容易出现反射裂缝问题的有效手段。辽宁共振破碎机方案共振碎石化专业团队,找广州巨盛机械科技有限公司,共振破碎机施工合作。
共振破碎机是我公司自主研发生产,现已更新到第8代,性能更稳定,破碎效果更好。共振破碎原理:共振破碎机通过调节锤头的振动频率,使其接近水泥板的固有频率,锤头与水泥板产生共振从而达到破碎的效果。路面碎石化共振破碎机国内租赁平台,租赁与施工为一体,厂家设备直接出租,价格优惠。目前国内市场上共振破碎机采用的都是设备租赁、施工形式合作。共振破碎机技术参数功率:600HP、工作频率:45HZ-75HZ、工作振幅:20mm、破碎头宽度:220mm~280mm、工作效率:2000㎡/d、破碎时浮动距离:100mm、整机整机重量:32000kg、整机外型尺寸:长7000mm宽2600mm高2550mm
共振碎石化破碎技术是一种高频、低幅的振动破碎技术,通过共振原理,将原先的混凝土路面破碎成均匀的小块,同时不破坏路基,使原先刚性的路面变成柔性的路基,经过简单碾压后即可直接铺沥青。由于共振破碎机的破碎深度可以控制,混凝土内部因高频低幅破碎产生斜向裂纹,冲击力较小,裂纹只扩展到边界,不会损害路基,对地下设施也不会产生影响,并能使钢筋很容易与混凝土颗粒有效分离,避免了钢筋与其连带的水泥混凝土碎块对新面层产生的反射影响。共振碎石化技术不仅可以解决旧路面改造的质量问题,还缩短了工期,节约路基材料.降低了工程造价,同时也解决了碎块垃圾的处理问题。巨盛机械拥有共振破碎机设备多台,施工累计平方数已超过200万平方,经验丰富,厂家设备直接出租价格优势!
共振碎石化技术要求:在共振碎石化施工前,施工单位应制定切实可行的施工组织设计,满足车辆通行要求、施工安全要求,以及其他方面的要求后可施工。施工前应修复各类管线,对排水管道进行疏通清杂,以保证现有的排水系统畅通。共振破碎机作业不得在雨(雪)天气下施工,施工中如遇雨(雪)时,应立即停工,并采取措施,确保排水通畅。施工可能会对处于较近的构造物产生影响。因此施工前,应在现场对这些构造物做出明确标记,施工过程中进行实时监控,确保这些构造物和建筑物不因施工造成损坏。在对水泥混凝土路面展开施工之前,应首先进行实验路段破碎并经监理人员认可。试验路段应在工程项目范围内确定的位置,尺寸为车道全宽,长度为200~300米,并详细记录不同的破碎情况相对应共振破碎机械的数据调整,如锤头高度、共振频率和地面行驶速度等。共振破碎机施工完洒水碾压再撒布一层乳化沥青,就可以加铺新的沥青层,方便、快捷、施工成本低。海南共振破碎机工厂直销
共振破碎机破碎后,下层粒径较大呈斜向裂缝状态,与路面形成45度夹角,结构松而不散,有效提高基层的承载。靠谱的共振破碎机系列
共振碎石化技术将旧水泥路面破碎并重新利用作为基层或底基层使用,既有柔性基层抗干缩、抗温缩、抗反射裂缝,抗疲劳等优点,又有半刚性基层承载能力大,刚度大,弯沉小,模量高等特点,能有效解决水泥路面“白改黑”工程中经常出现的反射裂缝现象。共振碎石化充分挖掘旧水泥板块的剩余价值,既提高了公路大中修的经济性,又减少了水泥板块废弃物的排放,符合当今绿色、环保、节能的公路建设理念。共振碎石化技术采用高频率、低振幅的振动,相对于多锤头破碎机等其他传统破碎方式,共振破碎机冲击力小,大幅减少了对周边建筑物、构筑物及各地下管线的影响,适用性较大些。靠谱的共振破碎机系列
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链板输送机的调整及试运转说明:1、调试前注意事项:(1)各连接螺栓应拧紧。(2)设备内应无遗留杂物。(3)各运动件的油嘴内加注润滑油,减速器按说明书加注润滑油。(4)电气接线应进行全方面检查。2、调试时注意事项:(1)链板输送机各系统进行全方面检查确认无误后,设备先进行空载调试工作,在故障全部排除后,再作10—20小时的空载跑合试验,再进行负荷试验车。(2)主动链轮、尾轮的轮齿与牵引链条,是否在正常啮合状态下工作。如差异甚大,可拧动主动链轮、被动链轮的轴承座螺栓,微微调节主动链轮、被动链轮的中心线位置。(3)调节拉紧装置,使二牵引链的初张力均衡适度,初张力过大时,则增加动力消耗;过几小时,则影...