意大利HANSA-TMP液压泵上海允迪液压技术(上海)有限公司销售意大利HANSA-TMP液压泵,如您对该产品感兴趣,欢迎来电咨询!产品范围:意大利HANSA-TMP泵、手动泵,马达、发电机、制动器、集成阀、齿轮箱、热交换器、流量分配器、耦合器、蓄能器、滤油器。HANSA-TMP液压泵介绍:HANSA-TMP公司是一个高水准的液压露部件的意大利制造商,成立于1984年,具有近30年的手动泵设计、生产经验。生产的手动泵原材料,采用先近的CNC设备加工、制造,产品品种齐全,从低压到高压上百种型号可广泛应用于移动设备和工业领域的不同液压系统,HANSA-TMP公司手动泵广泛应用于船舶甲板机械、建筑机械、农林机械、自动化设备、升降及物料搬运设备、生产线操作设备、液压工具及检测设备等。产品可靠的质量和优良的性能在遍及世界各地的用户得到了的认可。主要型号:TPV100TPV1200BTRTPV3200TPV4200TPV5000TME300TME500TMV550RIMHIG5OHZHIG60HGS系列、BD系列、SCM系列、T44/160系列、T45/160系列、T46/160系列、T53/180系列、T54/180系列、T63/160系列T64/160系列、T65/160系列,T62/200系列、T63/200系列,T62/220系列,T64/220系列,T94/200系列,NO系列、OC系列OF系列、BA系列、PI系列扬州HANSA-TMP(汉莎泰普)柱塞泵生产厂家哪家好! 欢迎咨询允迪液压技术上海有限公司.河南超高压HANSA-TMP(汉莎泰普)柱塞泵定制
柱塞泵常见故障有哪些?
2.中位时排油量不为零变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位,此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象,在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤,需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。
3.输出流量波动输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成,如异物进入变量机构,在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等,造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差,都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵,更换受损零部件,加大阻尼,提高弹簧刚度和控制压力等。
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高压柱塞泵的流量
流量:Qt=AsnZ式中Qt 泵的理论流量;
A柱塞(或活塞)的截面积;
S行程; n曲轴转速(或柱塞的每分钟往复次数)
Z联数(柱塞或活塞数)泵的实际流量:Q=Qt-Q。式中Q泵的流量; Qt泵的理论流量;
Q泵的流量损失。
造成泵的流量损失的因素有:由于液体压缩或膨胀造成的容积损失;由于阀在关闭时滞后造成的容积损失;由于阀关闭后不严,通过密封面的泄漏造成的容积损失;通过柱塞、活塞杆或活塞环的泄漏造成的容积损失。
泵的瞬时流量
单柱塞泵和多柱塞泵的区别是什么?
单柱塞泵和多柱塞泵相比,主要区别在于结构不同,单柱塞泵只有一个柱塞,而多柱塞泵采用1个缸体同时集成多个柱塞,多个柱塞通过缸体耦合在一起,共同完成吸油和排油。四、单柱塞泵和多柱塞泵哪个好多柱塞泵。
多柱塞泵在每一个工作瞬间内有多个柱塞处于排油(或吸油)过程,相比单柱塞泵来说,多柱塞泵的优势在于:柱塞几何尺寸相同的情况下排量大,因为有多个柱塞工作,另外大大减小了流量脉动系数,因为多柱塞泵的瞬时流量曲线是多条单柱塞泵正弦瞬时流量曲线的鲁加,这样就大大减小了流量脉动。
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3、柱塞泵使用寿命的长短,与平时的维护保养,液压油的数量和质量,油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等,也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件,这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵,但质量及稳定性要好,如果购买售价便宜的仿造零件,短期内似乎是节省了费用,但由此出带来了隐患,也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。
4、配流盘有平面配流和球面配流两种形式。球面配流的磨擦副,在缸体配流面划痕比较浅时,通过研磨手段修复;缸体配流面沟槽较深时,应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后,再进行研磨,不可盲目研磨,,以防铜层变薄或漏油出钢基。柱塞泵也可用变频器节约电能,上海正艺的工程师指出:柱塞泵在实际生产过程中,通常运行的情况下都是以压力或流量来调节工作状态。当实际压力大于需要压力时,都是通过溢流阀来调节,使其工作压力保持稳定让溢流阀施放超出部分。而电机一直处于全速运行反复动作,功耗不变。
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柱塞泵工作阶段
工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下三个阶段。
1、进油过程当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束。
2、供油过程当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,燃油受压,一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,由于柱塞和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,推开出油阀,高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入燃烧室。
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