不等速万向节。万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节。十字轴式刚性万向节由万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封、套简、轴承盖等件组成。工作原理为：转动叉中之一则经过十字轴带动另一个叉转动，同时又可以绕十字轴中心在任意方向摆动。转动过程中滚针轴承中的滚针可自转，以便减轻摩擦。与输入动力连接的轴称输入轴（又称主动轴），经万向节输出的轴称输出轴（又称从动轴）。在输入、输出轴之间有夹角的条件下工作，两轴的角速度不等，并因此会导致输出轴及与之相连的传动部件产生扭转振动和影响这些部件的寿命。等速万向节可以连接有夹角或相互位置变化的两转轴，并使其以相同的角速度传递动力。上海旅游客车万向节定制
万向节在汽车、船舶、机械设备等领域都有普遍的应用。在汽车领域，万向节主要用于传动轴和车轮之间的连接，保证车轮的正常转动。球叉式万向节结构简单，允许较大夹角为32°～33°，一般应用于转向驱动桥中；球叉式万向节工作时，只有两个钢球传力，反转时，则由另两个钢球传力。因此，钢球与曲面凹槽之间的单位压力较大，磨损较快，影响使用寿命。近年来，有些球叉式万向节中省去了定位销和锁止销，中心钢球上也没有凹面，靠压力装配。这样，结构更为简单，但是拆卸不便。上海旅游客车万向节定制万向节是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。
万向节的作用是：在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。万向节一般分为刚性万向节和柔性万向节。刚性万向节按速度特性分为不等速万向节（十字轴式）、准等速万向节（双联式和三销轴式）和等速万向节(球叉式和球笼式）。在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等速万向节。十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间，等速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴之间。万向节是万象传动装置的一部分，还包括传动轴。
万向节有哪些类型？球笼式万向节：球笼式万向节根据内、外滚道结构不同，分为伸缩式和固定式。伸缩式球笼万向节一般用于内万向节，固定式球笼万向节一般用于外万向节。球笼式万向节主要由外星轮、球笼、钢球、内星轮等组成。球形壳是滚珠的外滚道，星形壳是滚珠的内滚道。动力传递途径：半轴（主动轴）→星形壳→钢球→球形壳→车轮中心轴（从动轴）。球笼万向节结构类似滚珠轴承，都是由滚珠、保持架、内外滚道等组成，只是万向节内星形壳连接的轴可以摆动和伸缩。万向节适用于各种类型的车辆和驱动系统，非常通用。
固定型球笼式万向节的结构，星形套7以内花键与主动轴1相连，其外表面有6条凹槽，形成内滚道。球形壳8的内表面有相应的6条凹槽，形成外滚道，6个传力钢球分别装在各条凹槽中，并由保持架4使之保持在一个平面内，动力有主动轴经传力钢球、球形壳输出。球笼式万向节在两轴较大夹角达到47°的情况下，仍可传递转矩，且工作时，无论运动方向如何，6个钢球全部传力，与球叉式万向节相比，其承载能力强，结构紧凑，拆装方便，因此应用越来越普遍。准等速万向节在设计角度下以相等的瞬时角速度传递运动。上海电动车万向节制造
万向节的滚针轴承可以自行旋转，降低摩擦和磨损。上海旅游客车万向节定制
万向节松动原因是什么？万向节出现松动等故障的表现是汽车在起步或者突然变道的时候出现异响，在汽车缓慢前进的时候也会出现异响，出现松动的原因包括凸缘盘连接螺栓松动，传动轴的花键齿和花键槽磨损严重。万向节是车用于改变传动轴方向的位置，是汽车驱动系统中万向传动装置的关节部件，和传动轴相互配合，万向节也可以称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上万向节传动装置安装在变速器输出轴和驱动桥主减速器输入轴之间，汽车的万向节安装在负责驱动和转向的前桥半轴之间。上海旅游客车万向节定制
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