螺杆并联压缩机组的优点：作为螺杆并联压缩机组，它兼具活塞式和动力性两大特点。与以前的复活塞式制冷压缩机相互对比，螺杆式制冷压缩机具有转速快、体重较轻、体积比较小、占用面积小、排气脉动小等优点。螺杆并联压缩机组无往复质量惯性力，动力平衡性能很好，运转速度比较平稳，机座的振动幅度小，基础可做得更小。它结构构造比较简单，零件数量少，不像阀门、零件环等零件易损件，其主要摩擦的零件，如转珠、机器轴承等，承受强度大，磨损度好，因此机加工量小，材料的消耗比较低，机器的运作周期长，使用性可靠，机器维护简单，有利于实现操纵自动化，从而实现简单操作。并联机组搭载有专门的故障警报装置的。孝感冷藏车用制冷循环系统
并联机组有哪些优势？高效节能，可分级进行容量控制，通过多台压缩机的组合，可提供多级能量调节级数，机组冷量输出可以与实际负荷需求相匹配。多台压缩机可大小不等，以更加平滑地动态匹配实际负荷由此可实现针对负荷变化的较佳能量调节，提高效率，节省能源。并联机组保护更多面，通常会出厂标配包括缺相、反相序、过电压、欠电压、油压、高压、低压、电子式低液位、电子式电机过载在内的全套安全保护模块。提供多吸气支路控制，根据需要，一台机组可供多个蒸发温度，有效利用各蒸发温度的冷量，使系统运行在较节能工况。青岛海产品冷冻用并联机组并联机组一般用于一些比较大型的冷库，冷冻行业，制冷工程等等地方。
和单机相比，并联机又有哪些特别需要注意的呢？并联机组制冷系统由多台制冷压缩机组成，制冷管道要比普通的制冷机组复杂，因此在管路连接平衡的问题上要谨慎仔细的多。机组管路在连接到一组多台压缩机时，要使回油均衡分配到各压缩机，必须将主管道接口设置在位于多台机头的中间位置，然后分别向两侧设置一些分支管路，让回油均衡流入多个压缩机分支管。而且，各分支管要加装阀门，以便调节回油量。如果不是这样，而是从主管道上不同部位依次引出多个向下的支管连接到并联机组的多台压缩机上，就会出现回油不均衡，第1台回油总是较满的，后面的一台依次为回油逐渐减少。这样一来，就可能使首台压缩机出现运行故障，振动巨大，油压过高，机组过热，以致出现压缩机冲缸/抱死等事故，使设备损坏掉。这就是并联机组制冷管路连接不均衡导致的问题。
工业制冷是一项是十分重要的任务，因为很多的地方都是需要冷库的。冷库的建设需求包库有长时间保证室内温度、尽可能降低功耗、确保系统的稳定性等等，对此人们在冷库的各个部位做过不少的研究改进工作。冷库的中心部位是其制冷机组，而制冷机组中一个比较先进的种类就是并联机组。并联机组采用多机组进行并联，具有制冷效率高、制冷过程稳定的特点。并联机组是一种十分强大的工业制冷设备，其制冷效率之高，运行至稳定在众多的制冷部件当中鹤立鸡群。很多的冷库都已经开始采用这种并联机组。随着制冷技术的进一步发展，未来实现高质量制冷的可能性越来越高，主要是集中在减少能源消耗，以及满足设备稳定性方面做出努力。并联机组的冷热源一般是空气源。
并联机组的冷热源是空气源，利用电驱动进行制冷与制热，是一种全天候全年性运转的机型。由于它可以利用空气这种自然动力，所以它的优势较之于传统冷水机组十分明显。以下是它的一些特色：制冷与采暖时节可以分别向空调提供冷热水；风冷模块式的选用省去了传统空调所必需的冷却水体系，即不需求规划设备冷却塔、冷却水泵及有关管道，很大提升了安装效率和维修成本；机组放置位置没有限制，很大降低了空间要求和安装难度，对于家庭和小企业来说非常友好；模块式的灵活构造能满足用户的多样化需求，经济实惠的同时也很大提高了机组运作效率；机组采用电力驱动，很大减少了燃油煤炭等化石燃料的使用，是一种清洁的，“环境友好”的机组。目前越来越多的企业和家庭开始注重环境，并联机组将越来越受欢迎；冬季供热节约用电，选用风冷冷热水机组冬季供热比用电直接供热要省电三分之二，这不只是节约了一笔不小的电费，同时也是为国家节约能源。并联机组的制冷效率高，降温速度也很快。孝感冷藏车用制冷循环系统
并联机组是一个大型的设备，里面的配件是很多的。孝感冷藏车用制冷循环系统
并联机组具体功能和特点：制冷效率高，降温速度快：机组整体优化设计方案，减少了管路配比中的制冷损耗，增大了制冷量。采用了高精度加工机床，提高了加工精度，因此不但提高了制冷效率，还延长了整套机组的使用寿命。每一台压缩机在组装时，都按照实际尺寸选用不同规格的密封垫圈，提高机组的效率。环境适应能力强：每台机组上均安装了油加热器，即使在冬天环境下也可保证设备正常运行。多机头使您更放心的使用，安全性能强，即使一台出了故障，也可暂时用另外几台继续制冷，使您高枕无忧。孝感冷藏车用制冷循环系统
