上海可控气氛热处理炉

汽车运行时，变速箱轴和齿轮不仅承受高速转动时的扭矩和冲击，还承受强大的振动力、摩擦力，而且必须满足在高温环境下运行；作为变速箱中的关键部件，轴和齿轮产品需要具备良好的机械性能、综合力学性能和耐高温性能；变速箱齿轮经渗碳淬火后，表面碳含量增加，形成针状马氏体和残余奥氏体组织，增强了表面强度和耐磨性，心部仍维持较低的含碳量，能够保证较高的强度和冲击韧性。变速箱齿轮和轴在热处理过程中始终伴有产品变形，在实际生产中，过大的变形量以及不同条件下变形量的变化在工件经过热后磨削加工后，会造成硬化层的深浅不一，使得残余应力分布不均，影响齿轮的使用寿命。热处理价格表，欢迎咨询东宇东庵（无锡）科技有限公司。上海可控气氛热处理炉

早在公元前770至前222年，中国人在生产实践中就已发现，钢铁的性能会因温度和加压变形的影响而变化。白口铸铁的柔化处理就是制造农具的重要工艺。公元前六世纪，钢铁兵器逐渐被采用，为了提高钢的硬度，淬火工艺遂得到迅速发展。中国河北省易县燕下都出土的两把剑和一把戟，其显微组织中都有马氏体存在，说明是经过淬火的。随着淬火技术的发展，人们逐渐发现淬冷剂对淬火质量的影响。三国蜀人蒲元曾在今陕西斜谷为诸葛亮打制3000把刀，相传是派人到成都取水淬火的。上海可控气氛热处理炉热处理应用于制造业、航空航天、汽车、机械、电子等领域。

经氮化处理的制品具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温的特性,温度在400~600℃之间进行。氮化优点：表面高硬度提高耐磨性；低温处理无晶体变化，热变形量减少；可适用于多数钢材，耐腐蚀性提高。可控相氮化使用氢传感器进行实时的KN值计算；气氛PID自动控制；减少气氛气消耗及工艺时间；节能降本。热处理回火介绍：将经过淬火的工件加热到临界点AC1以下的适当温度保持一定时间，随后用符合要求的方法冷却，以获得所需要的组织和性能的热处理工艺。钢的碳氮共渗：碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程。习惯上碳氮共渗又称为，以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗（即气体软氮化）应用较为。

随着回火温度的升高，钢的抗拉强度单调下降；屈服强度0.3先稍微升高，然后降低；截面收缩率和伸长率不断提高；韧性（以断裂韧性K1C为指标）的总体趋势是上升，但在300~400℃和500~550℃之间有两个极小值，相应地称为低温回火脆性和高温回火脆性。因此，为了获得良好的综合机械性能，合金结构钢通常在三个不同的温度范围内回火：强度高度高度钢在200~30℃左右。回火脆性是回火炉回火中必须注意的问题：许多合金钢在250~400℃后淬火成马氏体。已经发生的脆性不能通过再加热来消除，因此也被称为不可逆回火脆性。对低温回火脆性的原因进行了大量的研究。热处理具有热稳定性和耐高温性能。

将外表加以磷酸皮膜处理。经高温回火后剩余奥氏体分解，渗层中碳和合金元素以碳化物办法分出，易于机械加工一起剩余奥氏体削减，首要用于Cr-Ni合金钢零件。软氮化方法分为：气体软氮化、液体软氮化及固体软氮化三大类。国内生产中应用很广的是气体软氮化。气体软氮化是在含有活性氮、碳原子的气氛中进行低温氮、碳共渗，常用的共渗介质有尿素、甲酰胺、氨气和三乙醇胺，它们在软氮化温度下发生热分解反应，产生活性氮、碳原子。活性氮、碳原子被工件表面吸收，通过扩散渗入工件表层，从而获得以氮为主的氮碳共渗层。由于软氮化层不存在脆性ξ相，故氮化层因而具有一定的韧性，不容易剥落。气体软氮化温度常用560-570℃，因该温度下氮化层硬度值比较高。氮化时间常为2-3小时，因为超过2.5小时，随时间延长，氮化层深度增加很慢。常见的热处理方法包括退火、淬火、回火、正火、淬化、时效等。钢材热处理设备

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对模具寿命影响比较大的是模具的设计(包括了正确的选择材料)模具的材料，模具的热处理，模具的使用和维护等。如果模具的设计合理，材料质量，那么热处理的好坏直接决定了模具的使用寿命。国内外都在设法采用更先进的热处理手段来提高模具的性能延长模具的使用寿命。而真空热处理则是模具热处理中较先进的方式之一。真空热处理是真空技术与热处理技术相结合的新型热处理技术，真空热处理所处的真空环境指的是低于一个大气压的气氛环境，包括低真空、中等真空、高真空和超高真空，真空热处理实际也属于气氛控制热处理。上海可控气氛热处理炉