安徽单介质真空硬化淬火技术

渗碳后常采的热处理方法：1）预冷直接淬火+低温回火，预冷的目的是减小零件变形，使表面的残余奥氏体因碳化物的析出而减少。预冷直接淬火表面硬度略有提高，但晶粒没有变化，预冷温度应高于Ar3，防止心部析出铁素体，温度过高影响预冷过程中碳化物的析出，残余奥氏体量增加，同时也使淬火变形增大。2）一次加热淬火+低温回火，将渗碳件快冷至室温后再重新加热进行淬火和低温回火，适用于淬火后对心部有较强度高和较好韧性要求的零件。真空热处理按冷却时相变的内容，有分级淬火，等温淬火和欠速淬火等。安徽单介质真空硬化淬火技术

同炉淬火刀具的红硬度不同，经正常温度回火后，真空炉淬火刀具硬度均匀性好，偏差1.5HRC大约590~6000。℃回火后硬度偏差加大。用法国爱和公司EM由钴高速钢制成M3.同炉淬火550以下规格的丝锥℃回火三次后，硬度为65.7～66.8HRC(见图1)均匀性好。6000℃×2h回火后，硬度不均匀(见图2)。图1 1210℃淬火，550℃回火三次，图2 1210℃淬火，550℃回火两次 660℃回火1次，从图2可以看出，高温回火后，硬度约为62~63%HRC，20%在65～66HRC，其余70%为63～65HRC。600℃回火后硬度散差增加说明红硬度不同。浙江工件中性淬火价位真空淬火已大量应用于各种渗碳钢、合金工具钢、高速钢和不锈钢的淬火。

随着科学的进步，工业产品对热处理要求的提高，自20世纪40年代真空热处理技术在美国和日本逐渐发展，因其无脱碳，零件表面光亮，变形小，节能环保，工艺和力学性能再现性好等优点，在目前环保形式要求下，真空淬火展现出蓬勃发展的势头。真空渗碳热处理技术的成熟无疑扩大了真空热处理技术的应用范围。真空热处理水淬一般适用范围：航空航天行业中钛合金的固溶处理，仪表弹性元件中的钹青铜固溶处理，航天传感器中的镍基、钴基高弹性合金，镍基恒弹性合金等精密合金固溶处理以及不锈钢的固溶处理。

化学热处理，化学热处理，能有效地提高模具表面的耐磨性、耐蚀性、抗咬合、抗氧化性等性能。几乎所有的化学热处理工艺均可用于模具钢的表面处理。研究工作表明，高碳及低合金工具钢和中高碳高合金钢均可进行渗碳或碳氮共渗。高碳低合金钢渗碳或碳氮共渗时，应尽可能选取较低的加热温度和较短的保温时间，此时可保证表层有较多的未溶碳化物主要，渗碳和碳氮共渗后，表层碳化物呈颗粒状，碳化物总体积也有明显增加，可以增加钢的耐磨性。W6Mo5Cr4V2和65Nb钢制模具进行渗碳以及65Nb钢制模具真空渗碳后，模具的寿命均有明显提高。表面真空硬化淬火提高了零件的耐磨性和表面硬度。

真空渗碳的优势，真空渗碳比可控气氛炉渗碳的产品质量好，对于要控制淬火变形的齿轮渗碳，在用可控气氛炉渗碳后需要用淬火压床进行边淬火边矫正，其质量有时还达不到技术要求，况且渗碳层的渗层和碳浓度分布均匀性较难得到保证，经常会出现内氧化现象，造成非马黑色组织的出现，生产率有时也会受到影响，所以对于质量要求较高的摩托车、汽车减速器、汽车发动机等部件内的中小型齿轮及齿轮轴等工件的渗碳，在有条件的企业中已经逐渐从可控气氛渗碳向真空渗碳过渡。对于质量要求更高的齿轮及齿轮轴等工件的渗碳，可用低压真空渗碳与高压气淬技术，它在国内已逐渐得到应用，如上海汽车减速器有限公司、淅江双环传动机械有限等公司应用法国ECM的技术已经具有比较成熟的经验。拥有该技术的国产设备也已投放市场多年了。中性淬火过程中，控制冷却速度可以实现理想的硬化效果，减少缺陷和裂纹的产生。高压中性淬火

60～70年代，陆续研制成功气冷式真空热处理炉、冷壁真空油淬炉和真空加热高压气淬炉等。安徽单介质真空硬化淬火技术

用真空炉淬火后质量得到了很好的保证和提高，操作条件得到了极大的改进。用Cr12MoV钢制造的针织机上的三角经真空淬火后产品质量很稳定又耐磨，提高了产品的寿命。从此在纺机行业中，根据产品的规格要求，有关企业分别购买了各种规格的国产真空炉，椐不完全统计约30余台国产真空炉在使用。另外，在精密的小、微型（轴承内径﹤9mm）轴承上应用得也较多，如浙江慈溪的慈兴、上海微型、上海中隆，上海鸣志等轴承厂的不锈钢和轴承钢等材质做的轴承套圈进行真空淬火后的质量非常好，因为套圈经真空淬火后表面没有脱碳、渗碳现象，套圈的材质又可以进行脱气，其杂质可以降低到1.5ppm以下，使硬度分布均匀，畸变极小，从而提高轴承的耐磨性，并具有高的弹性极限和接触疲劳强度，延长了轴承的使用寿，提高了市场竟争能力。安徽单介质真空硬化淬火技术