绞车是钻机的重要部件，其工作性能的好坏直接影响钻机钻井的质量、钻井效率和钻井成本。因此，钻井绞车的设计研究工作已越来越引起世界各国的普遍重视。尤其是近年来随着交流变频技术的发展及其在石油钻机上的应用，交流变频单轴齿轮传动绞车已成为当前钻机的发展潮流。一、绞车主要的功用1)在钻进过程中可以悬挂钻具，送进钻柱、钻头，控制钻压。2)在起下作业中可以起下钻具和下套管。3)绞车还可以用来起放井架和底座。二、现代绞车的组成尽管各个型号绞车结构上差异比较大，但从功能看，绞车主要由以下几个部分组成：1)传动部分：引入并分配和传递动力。主要包括输入轴、中间轴、滚筒轴、传动链条或者齿轮箱等组成。2)控制部分：用于控制绞车的运转及变速。主要包括空气管道、气胎离合器及齿式离合器等。3)润滑部分：担负各运转部位轴承、链条、齿轮等的润滑，有润滑油润滑及润滑脂润滑，包括润滑系统及压力表。4)制动机构：用于控制下钻速度和刹车。主要包括液压盘刹车及辅助刹车。5)支撑部分：安装和固定绞车各零部件，主要是指绞车架。底座固定安装，能实现上下及前后位置的调整。北京钻机防碰肘阀
我们首先来看顶部驱动系统（顶驱），它的下级关系是这样的：顶驱：钻井马达水龙头钻杆上卸扣装置其他设备我继续飞快地略讲内容：马达是转动的动力源，转动下方的机构；水龙头是注水的，在后文在讲；钻杆上卸扣装置是上下钻杆的。什么是上下钻杆呢？钻井深度通常高达上千米。我们石油业的人一般会制造一根一万米的管子，想打多深就割多长。这是在逗你，不过也不完全是啊！现在有连续油管作业一根管子会很长很长，具体多长，反正没有长城长，有时间告诉你。一根标准钻杆的长度通常是9m多。我们钻进去一定深度之后要接上一根钻杆，行话叫接单根。钻杆上卸扣装置就是等于爪子，打开爪子，接一根，收爪子，往下钻。北京钻机防碰肘阀天津海合石油设备有限公司生产的机泵组强度高性能好，传动方式有皮带传动、链条传动、传动轴等多种形式。
为了将井底钻头破碎的岩屑及时携带到地面上来以便继续钻进，同时为了冷却钻头保护井壁，防止井塌井漏等钻井事故的发生，旋转钻机配备有循环系统。循环系统包括钻井泵，地面管汇、泥浆罐、泥浆净化设备等，其中地面管汇包括高压管汇、立管、水龙带，泥浆净化设备包括震动筛、除砂器、除泥器、离心机等。钻井泵将泥浆从泥浆罐中吸入，经钻井泵加压后的泥浆，经过高压管汇、立管、水龙带，进入水龙头，通过空心的钻具下到井底，从钻头的水眼喷出，经井眼和钻具之间的环行空间携带岩屑返回地面，从井底返回的泥浆经各级泥浆净化设备，除去固相含量，然后重复使用。
为了起升和下放钻具、下套管以及控制钻压、送进钻具，钻具配备有起升系统。起升系统包括绞车、辅助刹车、天车、游车、大钩、钢丝绳以及吊环、吊卡、吊钳、卡瓦等各种工具。起升时，绞车滚筒缠绕钢丝绳，天车和游车构成副滑轮组，大钩上升通过吊环、吊卡等工具实现钻具的提升。下放时，钻具或套管柱靠自重下降，借助绞车的刹车机构和辅助刹车控制大钩的下放速度。在正常钻进时，通过刹车机构控制钻具的送进速度，将钻具重量的一部分作为钻压施加到钻头上实现破碎岩层。扭矩和转速可调，正反方向都可实现最大扭矩和转速，可精确控制上扣扭矩，对钻杆有保护作用。
钻井绞车种类繁多，但很能体现其结构特点的是绞车的驱动方式。（1）直流绞车直流驱动绞车多为三轴、或四轴绞车，设正倒4档，倒挡由电机反转实现。（2）交流绞车交流变频绞车多为单轴绞车，其具备传动形式简单，工作性能可靠，重量轻等特点。（3）机械绞车以内燃机（柴油机）为动力，通过机械传动系统驱动绞车。机械驱动绞车多为三轴或四轴、4档或6档绞车，倒挡由齿轮机构实现。（4）液压驱动绞车以液压马达驱动绞车，目前市场用的较少天津海合石油设备有限公司生产的压裂车结构先进，使用可靠。北京哪里有钻机力士乐
绞车采用单滚筒结构，主刹车为液压盘式刹车（单盘或双盘）。北京钻机防碰肘阀
液压大钳1、主要结构Q10Y－M型液压大钳主要由行程变速箱、减速装置、钳头、气控系统和液压系统等组成。2、主要技术性能⑴液压系统：额定流量：114升每分；比较高工作压力：16.3兆帕；电驱动时的电机功率：40千瓦；⑵气压系统：工作压力：0.5～1.0兆帕；3、操作注意事项⑴钳头腭板尺寸应与钻杆接头尺寸相符；⑵移送大钳到井口时，严禁把气阀一次合到底，以防钳子快速向进口运动造成撞击；⑶在公扣没有全部从母扣旋出和大钳没有松开钻具以前，不允许上提钻具；⑷大钳停用时，应将所有液气阀回复零位，单向阀回关位，停液压泵，关闭大钳气路阀门；⑸根据上卸扣决定上下钳的定位手把位置，变换位置时，钳头的各个缺口必须对正后方可操作，否则机构失灵；操作口诀：钳子一定送到头，下钳卡牢转钳头，上卸扣完对缺口，松开下钳往回走。北京钻机防碰肘阀
