智能城市管理PDU并入数据中心动环系统

资产和变更管理——对于正在扩展的数据中心，手动跟踪资产可能很麻烦且成本很高。一项研究指出，库存收集、库存核对、查找错放资产、手动存储库更新和更换错放资产的过程每年花费 71.4 万美元和大约 706 个工作日。简而言之，数据中心面临着前所未有的挑战。需要解决这些挑战，以控制运营成本并满足新的业务需求。数据中心将需要优化利用电力、空间、冷却和人员。智能 PDU 是可以解决所有这些问题的平台。现在我们讨论如何为您的数据中心选择合适的机架 PDU，如何为您的机架提供可靠的电力，以及如何为现在和未来创建一个可靠、高效且环保的数据中心。PDU的接地设计完善，确保用电设备的安全接地。智能城市管理PDU并入数据中心动环系统

开关式 PDU—— 开关  式PDU 具有计量入口 PDU 的功能，还提供对单个插座或插座组的受控开/关切换。它们使授权用户能够按特定顺序远程重启设备，提供电源排序延迟以比较大限度地减少浪涌电流，并防止未经授权的设备配置。它们在远程和托管设施部署中至关重要，因为它们允许您通过重启服务器来快速恢复服务。可以远程关闭不使用的设备以节省能源。带出口计量的开关式PDU——带出口计量的开关式 PDU 将开关式 PDU 的所有功能与出口计量式 PDU 的功能结合在一起。交通PDU烟感漏水监测PDU的模块化设计使得扩展和升级变得更加容易和灵活。

克莱沃PDU具备远程管理和监控功能，用户可以通过网络远程监控和管理PDU设备，无需亲自前往机房。这种远程管理和监控的优势在大型数据中心和分布式环境中尤为明显，可以节省时间和人力资源，提高运维效率。优势三：可靠性和稳定性克莱沃PDU以其可靠性和稳定性而闻名。它采用高质量的电子元件和先进的电力管理技术，确保电力供应的稳定和可靠。对于对电力供应要求较高的环境，如数据中心和服务器机房，克莱沃PDU的可靠性和稳定性是其重要的优势之一。

近几年，在国家政策的支持下，新能源汽车产销量保持了较快增长，随着规模效应，国家逐步降低对新能源汽车的补贴，新能源行业也启动新一轮优胜劣汰，对于新能源整车企业，成本压力越来越大。新能源汽车发展时间较短，零部件质量，软件质量也是整车开发的难点。针对这些问题，确定了小三电的技术方案：将主正、负接触器从PDU中移到动力电池内部，PDU只为PTC、EAC、无线充电等较小功率的高压电器配电；把车载充电机和DCDC变换器的功率模块和控制模块拆分，功率模块由具备丰富经验的电源生产企业设计生产，控制模块的软、硬件由整车企业设计生产，整车企业定义控制模块和功率模块的接口。PDU的智能化水平高，可以实现与其他智能设备的联动控制。

这种方案把既要满足汽车行业规范要求，又要满足电源规范要求的复杂车载充电机、DCDC做了简化成为功率模块和控制模块；功率模块只需要满足电源相关规范，有更多工业电源厂家可以进入，有利于实现规模化，产品质量也得到保证；控制模块的功能集成在VCU或是域控制器内，整车企业可利用成熟的软件开发流程，设计解决复杂的充电系统逻辑，从而减少了与充电机供应商的沟通成本，提高的软件可靠性。电动汽车的OBC主要由功率电路（PFC+移相全桥/LLC）和控制电路组成，可分为单向OBC和双向OBC，单向OBC只能给动力电池充电，双向OBC可以把动力电池的直流电逆变成为家用220V交流电。OBC+DCDC磁集成，如图1所示。OBC、DC共用控制电路、DC输出全桥电路、DC输出滤波电路，能够降低成本，减小体积。在数据中心，PDU承担着将总电源分配给各个服务器的任务。智能PDU服务好

PDU的电路保护功能完善，有效防止电路短路和过载等问题。智能城市管理PDU并入数据中心动环系统

高压配电盒即PDU，由于PDU与整车电气布置相关，每个车型的PDU都有差异，所以PDU难以形成标准品。市场上主流方式有两种：一种是针对具体车型定制开发PDU产品；另一种方式是将PDU功能集成到其他零部件中，如针对具体车型定制开发OBC+DC+PDU多合一产品。国家标准化管理委员会在2015年12月发布了GB/T18487.1-2015电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求，定义了充电接口原理和时序，于2017年10月发布了GB/T34657.2-2017电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆。智能城市管理PDU并入数据中心动环系统