山西高压共轨试验台

WABT815 OLP共轨泵性能试验台

共轨泵综合性能测试台用于共轨泵生产线性能测试，测试内容为按照设定工况流程测试: 两缸供油量，回油量，压力，温度，转速等，可测量凸轮传感器信号，精度高，重复性好，CGK不小于2.0

共轨泵综合性能测试台用于共轨泵生产线性能测试，测试内容为按照设定工况流程测试: 两缸供油量，回油量，压力，温度，转速等，可测量凸轮传感器信号，精度高，重复性好，CGK不小于2.0

实现功能：

自动检测各种高压共轨

监控吸油压力、进油压力、回油压力、机油压力等参数

可对高压单向阀测试、IMV动态测试以及流量监控

测试软件升级便捷

测试数据记录自动存储，并且能拷贝低温试验台：主要用于进行低温环境下的试验，如冷冻、低温物理等试验。山西高压共轨试验台

产品描述:IFT300是一款针对售后维修市场喷油器精确检测的试验台，采用博世全新CP3.3泵，电机功率更大，选配压电全系列喷油器测试系统，具备测试目前共轨市场全系列共轨喷油器的能力产品描述:IFT300是一款针对售后维修市场喷油器精确检测的试验台，采用博世全新CP3.3泵，电机功率更大，选配压电全系列喷油器测试系统，具备测试目前共轨市场全系列共轨喷油器的能力，覆盖BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......测试内容:喷油器清洗;全负荷工况点的喷油量和回油量;排放,预喷,怠速点的喷油量.河北共轨试验台江苏伟博智能装备科技有限公司的共轨试验台操作简单，配备有智能化控制系统和人性化的操作界面。

    六、试验台技术指标1、使用环境◇海拔高度：0~1000m；◇湿度范围：35~90%（相对湿度）；◇使用温度范围：10~40℃；◇供电电压：AC220V±10%/50Hz，接地线；◇工作制式：无人值守工作制；2、技术参数◇动作包括：正转、反转、停止、堵转；◇扭矩检测范围：0~，检测精度：±1%FS，显示精度：；◇转速测量范围1:0~200rmp，精度为：±1%FS；◇转速测量范围2:200~4000rmp，精度为：±1%FS；◇压力测量范围：0~200KPa,精度为：±；◇流量测量范围：0~2L/Min，精度为：±2%FS；◇电压调整范围：0~30V;◇电压检测范围：0~30V，检测精度：±，显示分辨率。◇电流检测范围：0~25A，检测精度：±1%FS，显示分辨率。公司目前产品：一、车身附件类试验设备1、汽车四门二盖常温/高低温耐久试验台（电机/气缸驱动2、汽车门锁门铰链常温/高低温性能耐久试验台（电机/气缸驱动）3、动车座椅及其它座椅耐久试验台4、汽车玻璃升降器实车门耐久性能试验台5、汽车玻璃升降器模拟门综合性能/在线检测试验台6、汽车白车身静刚度试验台7、座椅滑轨/调角器/扶手/靠背/头枕/座垫耐久试验台。

    可以缩短喷射时间从而缩短缓燃期，使燃烧在发动机更有效的曲轴转角范围内完成，提高输出功率，减少燃油消耗，降低碳烟排放。主喷射末期快速断油可以减少不完全燃烧的燃油，降低烟度和碳氢排放[2]。高压共轨结构原理编辑高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止。高压共轨高压共轨系统编辑共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径。CRS欧洲可以说是柴油车的天堂，在德国柴油轿车占了39%。柴油轿车已有了近70年的历史，可以说柴油发动机有了突飞猛进的发展。在1997年，博世与奔驰公司联合开发了共轨柴油喷射系统(CommonRailSystem)。在欧洲，众多品牌的轿车都配有共轨柴油发动机，如标致公司就有HDI共轨柴油发动机、菲亚特公司的JTD发动机，而德尔福则开发了MultecDCR柴油共轨系统。选择试验台，就是选择高效、准确、可靠的产品性能测试解决方案。

    计算机自动在屏幕上显示相应的扭矩－电流、扭矩－转速、扭矩－效率、扭矩功率等特性曲线（也可根据客户需求调整）。计算机自动计算电机的额定转速、额定电流及相应的输出扭矩等参数。电动机综合性能特性曲线图把阀门开度调整到比较大，计算机加载额定电压，电动机启动，调节调压阀使其输出压力增大，直至调压阀关闭。在此过程中，系统通过相应的传感器自动检测电流、压力、流量，并把相应的数据保存下来。试验完成后，计算机自动在屏幕上显示相应的压力－流量等特性曲线。系统根据相关的试验条件（试验电压、工作时间、停顿时间）自动控制试验的进行，如试验过程异常（如电流、转速超标），则自动声光报**并作相应的处理。试验过程无人值守，试验次数到自动报**停机。五、计算机控制系统：◇双核/1G/300G/USB/◇19’液晶显示器◇喷墨打印机及附件1)磁粉制动器及程控电源2)速度检测电路3)电流、电压传感器4)高速高精度A/D检测卡5)控制板卡6)30V/50A程控电源7)计算机程控柜（含电器控制）控制及数据处理软件部分WINDOWS/XP操作平台，操作容易，可设定工作时间、设定检测次数（测定次数根据检测标准）。标准化的试验报表格式，包括检测数据输出、规范、准确。全钢试验台：整个试验台采用全钢结构制作，具有较高的承重能力和耐久性，但价格较高。山西高压共轨试验台

通过性能试验台的测试，企业可以及时发现产品性能问题，进行改进和优化。山西高压共轨试验台

    而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保障。“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍，高能达到200MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，终达到省油的目的。“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU精确的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。国内制造的具备国际先进的电控高压共轨技术的柴油发动机采用了欧美柴油机的新技术，明显优于传统增压柴油机。它比传统增压柴油机燃烧效率提高8%、二氧化碳排放低10%、噪音下降15%，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象[1]。高压共轨维护保养编辑1，高压共轨系统为保证高压喷确流量控制，其各组成部分的精度都非常高，偶件间隙控制相当严格，部分直线度在，偶件间隙在－，所以对柴油清洁度提出了很高的要求。传统的柴油滤清器只能过滤10微米以上的颗粒，3微米的颗粒过滤效率很差。高压共轨系统要求滤清器提供95%的水分离效率和－5微米的颗粒过滤效率。山西高压共轨试验台