江苏EXPRESS液压轴套原厂

KjellLandaeus花了三年多的时间开发这款产品，并与商业网络FFV(FörenadeFabriksverken)的一位名叫BörjePeterson的人合作。该网络专注于***车间和工厂的制造和管理，并对谢尔的独特发明非常感兴趣，因为他们看到了它在自己业务中的使用。当**获得批准后，FFV买下了它，并与BörjePeterson一起，将这个想法开发成商业产品，后来又成立了一家新公司——ETPTransmissionAB。“当我***次申请专利时，我很紧张，尽管我以前申请过**。这个产品很特别，当我拿到**时，我几乎不敢相信。这对我和FFV来说都很重要，因为我们拥有非常独特的东西，所以我们可以保护产品。液压胀套，实现轴毂连接的完美解决方案。江苏EXPRESS液压轴套原厂

液压胀套和传统机械胀套特点对比：传统的轴毂连接装置是通过键来连接的，轮毂与轴上各加工有键槽，通过键来连接轮毂与轴，由于轴上键槽的存在，不仅削弱了轴的强度，还增加了加工难度和加工成本。对于传统的无键连接，轮毂的内孔和轴之间多为过盈配合，安装时通过加热轮毂使轮毂的安装孔扩大，或是冷却安装轴，使安装轴的尺寸减小，从而使轮毂与安装轴之间产生一定的间隙，以满足安装需求，但是也给后期拆卸带来了不少麻烦。液压胀套利用液体难于被压缩的特性，通过压缩液体产生高的静压强使胀套与轴和轮毂间产生接触压力来传递载荷。液体静压强的产生只用一个螺钉即可，这样与锥环胀套相比安装和拆卸的效率至少提高了六倍。南通EXPRESS液压联轴器独特的油压平衡设计，使液压胀套具有更好的平衡性能。

ETP液压胀套不只是安装方便快捷，定位精度也高。机械式胀套由于是轴向预紧，这样在预紧时会产生轴向力，影响轴向定位精度。而液压胀套工作时通过接触面产生接触压力来传递摩擦力矩和轴向载荷，这样不仅提高了轴向定位精度，而且在一些对轴向定位精度要求较高的情况下有不可比拟的优势。节省轴向空间。通过对轴毂联接元件结构和使用方式进行研究，液压胀套突破了现有普通胀套结构理念的限制，为其设计了一个能够容纳调压螺钉和调压活塞的法兰端，这样可以在胀套径向方向完成胀套的安装和拆卸，不需为胀套预留轴向操作空间，径向跳动小。机械式胀套是由带锥面的内套和外套组成，而液压胀套是完全一体式结构，这样就**的减少了工作时轮毂的径向跳动量。

冶金矿山、电力、汽车制造等行业，胀套联结被越来越多地应用于轧钢机、烧结机、模锻机等重型机械的主传动中，并取得了良好的效果。另外，涨套在设备维修方面也有很大作用，键槽损坏，轴或榖孔表面损坏，均可在中间使用胀套联结方式加以挽救。涨套连接是在轴与轮毂之间放置一对内、外锥面贴合的胀紧连接套，在**度螺栓预紧力的作用下，内环缩小，外环涨大，使内环与轴、外环与轮毂紧密贴合，产生足够大摩擦力，以传递扭矩、轴向力或两者的复合载荷。涨套的选型应满足2个条件：（1）涨套的额定扭矩Mt应大于需传递的扭矩M。（2）涨套的额定轴向力Ft应大于需传递的轴向力。液压胀套，为您的设备提供持久稳定的连接解决方案。

耐腐蚀试验：由于ETP-CLASSIC(不包括R系列)是有钢材制造而成的，所以它在腐蚀性的环境中会受侵蚀。然而，它们（与轴和轮毂）的接触面却不会被侵蚀，这是由于：-与轴和轮毂的接触面有均匀的表面压力-轴套上面没有沟槽。用ETP-CLASSIC 进行试验：将轴和轮毂试件用ETP-CLASSIC连接后浸入3,5%的盐水一年后拍照的结果。产品是很容易拆卸，螺丝一旦松开，轮毂便自行脱落。从试验结果上我们可以看到，各接触面并未被腐蚀，由此可见涨套与之接合之紧。液压胀套，快速拆装，适应各种工况需求。无锡进口液压锁紧轴原厂

独特的液压原理，使液压胀套具有出色的夹紧性能。江苏EXPRESS液压轴套原厂

巴什卡传动机械贸易（上海）有限公司作为ETP液压胀套的供应商，其提供的ETP液压胀套产品具有以下特点和优势：1.品牌与技术背景：•ETP品牌：ETP液压胀套是**品牌的传动部件，以其专业技术和行业经验而受到认可。这意味着产品设计和制造遵循高标准，通常意味着更高的性能、可靠性和耐用性。2.免键连接方式：•ETP液压胀套采用免键连接技术，即通过液压方式实现轴与毂之间的胀紧连接，无需传统的键或花键配合。这种设计摒弃了键连接的缺点（如磨损、对中困难等），提供了一种更稳定、精确的连接方式。江苏EXPRESS液压轴套原厂